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「李登輝任內有『登輝大道』，陳水扁任內有『官田大道』，希望蔡英文任內也有『小英大道』！」屏東縣恆春鎮在前瞻基礎建設計畫地方座談提「由南州築高架快速道路至恆春」建議，鎮長盧玉棟今無法接受交通部不符經濟效益且已有觀光鐵道計畫的回絕理由，今天起發起鎮民連署，爭取敗部復活機會。恆春鎮除了在前瞻計畫地方座談會提築高架快速道路建議案後，上月底行政長林全到恆春旅遊醫院視察時，鎮長盧玉棟也偕里長遞交陳情書；交通部的回函卻讓恆春人失望，盧今天邀里長和社區發展協會理事長啟動鎮民連署；鎮代會副主席李建華說，身為「屏東女兒」的小英如果漠視多數鎮民的聲音，鎮民會北上「衝」總統府。交通部回函說明，102年完成「國道3延伸銜接南迴公路可行性評估」，經費約552億，經評估目前省道服務水準尚可，壅塞集中假日時段少數路口，興建高速公路效益不顯著；另恆春半島可選擇的路廊有限，從楓港延伸至恆春粗估經費達900億，就未來整體交通需求效益不高，且恆春觀光鐵道已納入前瞻計畫，預計114年前將投入199億，將等計畫完成再予檢討。「雙颱襲台，也突顯恆春唯一聯外的台1線和台26線多處嚴重積水、阻斷交通的窘況！」盧玉棟說，恆春受限於交通，不論生活機能、醫療、教育資源、觀光旅遊和產業發展皆無成長，築和國道3號南州交流道銜接的高架快速道路，是有效解決恆春半島公共問題的核心。 「快速道路一舉多得，這才是名副其實的前瞻計畫！」盧玉棟說，高架快速道路沿著台1線和台26線，無徵收土地和水保環評考量，可在短時間完成，縮短城鄉差距，效益包括促進觀光發展、提升醫療救護品質和核3廠事故的緊急疏散等。行政院長林全（中）上月底到恆春旅遊醫院視察時，地方人遞交築高架快速道路陳情書，交通部日前回函不可行。圖／本報資料照片 分享 facebook 國道3號南州交流道至恆春全長75公里，目前只有屏東枋山鄉楓港段有分散台東車流的簡易高架道路。記者潘欣中／攝影 分享 facebook