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內容來自中時電子報

環保又來勁 Turbo引擎成動力主流

福特EcoBoost渦輪引擎堪稱走在潮流前端，國內生產的FORD Fiesta所採之EcoBoost 1.0今年即又蟬聯年度最佳引擎大獎。 先進國家的嚴苛環保法規正逼使各大車廠設法開發低油耗低排放卻又高效率的內燃機引擎，縮小體積(downsizing)當然是一個簡單的捷徑，於是曾經被多數車廠揚棄的所謂turbo渦輪增壓器又再度風雲。近年一大顯例是福特車廠的EcoBoost，國內生產之FORD Fiesta所使用EcoBoost 1.0這具3汽缸引擎便因性能強+環保性佳而獲獎連連，最近又再榮獲世界年度最佳引擎大獎(International Engine of the Year)，寫下3連霸獲獎記錄。福特這具3缸EcoBoost引擎真不簡單，係結合超過200名工程師研發而成且擁有多達125項國際專利，該引擎即因巧妙運用渦輪增壓器而達成既具高性能卻仍保有絕佳環保性雙優勢，另如FORD KUGA 1.6也因採用1.6升EcoBoost引擎而得以榨出177匹馬力與24.5公斤米大扭力，此車車重高達1噸7卻擁有歐規12.4Km/L的平均油耗！渦輪引擎這麼好，連豐田集團都為之側目，而且劍及履及馬上採用，LEXUS最新中型運動休旅NX車系即在NX300h油電車之外，另行推出了1款NX2.0t，採直4渦輪增壓引擎搭配6速自排變速箱，馬力和扭力值即各高達238匹及35.7公斤米，前驅型平均油耗則達12.4Km/L，也是個不輸油電款的亮眼選擇。其實不只汽油款如此，總會結合渦輪增壓器的柴油引擎也在進化，例如即將援用到BMW大5系列上的2.0升直4柴油引擎，以520d而言其馬力和扭力值亦提高至190匹及40.8公斤米，平均油耗則提升成23.3Km/L，比汽油引擎更優異的油耗本是柴油引擎的專擅，這也是新世代買家在動力上值得考慮的『新鮮』選擇。

新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140707000683-260113

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