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7617億競選支票 賴稱多已核定
中國時報【周毓翔╱台北報導】
行政院長賴清德昨到立院報告普悠瑪事件,國民黨團書記長曾銘宗質詢賴清德在選舉期間「重綠輕藍」,至各縣市大開選舉政策支票,經統計,總額高達7617.6億元;賴清德解釋,這些許多行政院都已經核定過,「我只是去宣布」,況且重綠輕藍也不是事實,他任內就核定近千億預算給新北市。
曾銘宗指出,賴清德今年大選前在全台大開支票,金額高達7617.6億元,而且多數都集中在民進黨執政地區,比如彰化就拿到超過千億元、台中超過240億元、高雄高達2064億元,而國民黨執政的縣市拿到的都很少。
賴清德解釋,他不是候選人,不可能開支票,而且各縣市都有本身的建設計畫,蔡英文總統上任兩年就已經做了各種審查,而有些已經通過的審查,他只是去「宣布」這些通過審查的案子。
他也強調,沒有偏袒綠營縣市,例如他任內就核定近千億給新北市,比如新北市捷運萬大樹林線已核定550億元、台北港110多億元等,很多建設都是長期的,地方要推動建設,中央要協助是藍綠皆然的。
曾銘宗質疑,苗栗縣只分到6000多萬元,明顯與高雄差距太大;賴清德反問,苗栗到底提了哪個計畫該給但是沒給的?苗栗也沒提輕軌,也沒提其他重大建設。
曾銘宗追問,賴開出的7617.6億元支票會不會兌現?賴清德強調,他宣布的都是已核定、部會已審查通過。但曾銘宗質疑,有些未經政院核定?賴清德回答,至少有給可行性規畫的經費;賴也強調,地方有沒有能力負擔建設,都是由地方政府評估後提出,不會是行政院主動給的。
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議,環保署在中南部展開四場說明會,不料卻面臨老車團體動員抗議,甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申,受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車,但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車,及已加裝濾煙器的3期大型柴油車,並不受影響。
詹順貴強調,空污法涉及中南部千萬民眾的健康,不可能因為抗爭而暫緩落實,這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清,環保署規劃的加嚴標準草案,只針對高污染的二行程機車及1~3期大型柴油車。二行程機車部分,2020年起,2003年12月31日前出廠的機車,定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」,也就是一氧化碳(CO)3.5%及碳氫化合物(HC)2000ppm的標準;大型柴油車部分,2023年起,2006年9月30前出廠1~3期大型柴油車,也須符合2006年實施的4期標準,也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此,加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車,及2006年9月30前出廠的1~3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示,空污法新制在第36條第2項規定,「環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權,但環保署規劃的加嚴標準草案,目前就是指針對二行程機車與大型柴油車,這是由於,目前8萬台大型柴油車貢獻了16%的空污、近80萬的二行程佔了2.6%,反觀四行程機車也貢獻了2.7%,但卻是1200萬台的總和,可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調,台灣本土污染中,高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源,除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊,暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控,指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制,已經為此推出30個子法,反觀移動污染源只有七個,其中四個還是補貼。
詹順貴表示,因為固定污染源排放的企業有財力,因此直接要求改善,但對移動污染源,環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助,自去年起並已陸續提出1~2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器,定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息,後續將持續提出古董機車專案處理,目前腹案傾向由古董車主團體自主管理,並限制尖峰、空品警戒時段使用,而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義,還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案,詹順貴也表示,歡迎民眾團體在說明會中具體提出,讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為,8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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