sunday78716

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物流規劃近10個月以來，其對物流行業的利好影響已經初步顯現出來。更為重要的是，物流業列入十大產業振興規劃進一步提升了其在國民經濟中的基礎性支撐作用，為物流業發展創造了一個更好的外部環境。 　 推動了物流相關法規、政策等軟環境的明顯改善。自物流規劃以來，河北、山東、四川、陝西、江蘇、北京等省市，按照物流規劃的相關要 求，都因地制宜地制定並實施了一系列扶持物流業發展的政策措施。如2009年8月，上海市制定並下發了“貫徹《物流業調整和振興規劃》實施方案”，明確了 至2011年，確定並鞏固物流業作為上海現代服務業支柱產業的地位，基本建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一。“實施方案”制定了八項推進物流產業加 快發展的相關配套政策措施，通過改革物流管理體制、完善物流政策法規體系、多管道增加對物流業的資金投入等方式，確保實現這一目標。 　 推動了物流基礎設施專業化、系統化發展。雖然經過30年的發展，大陸物流基礎設施條件大大改善，但是總體上，還不能完全滿足現代物流發展需求。 2009年，在國家4萬億元救市資金的重點支援下，以鐵路、公路、機場、港口為代表的物流基礎設施專案加快了建設速度。預計到2010年底，大陸將新增 40多個機場；2009年鐵路全年計畫基本建設投資6000億元；而港口建設方面也呈現“井噴”之勢。2009年遼寧省計畫安排港口建設項目46個，其中 續建項目19個，新開工項目27個，計畫完成投資79億元。特別是兩個新建30萬噸級原油碼頭、綏中5億噸煤碼頭、丹東20萬噸礦石碼頭等項目建設是重中 之重；在長三角地區，2009年10月，江蘇啟東呂四深水海港建設也進入實質性階段。 物流規劃推動作用大