一直被各國政府質疑安全性論文翻譯，以及備受計程車司機抗議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過論文翻譯共乘法規的國家，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。
15個月前，Uber進軍菲律賓市場，先進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響，這也使得馬尼拉迅速地論文翻譯成為Uber快速成長的市場之一。
首度認同Uber的新法規中載明，共論文翻譯乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分，這個法規具有劃世代的代表性，能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。
菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的，是透過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創造論文翻譯上千份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長J論文翻譯oseph (Jun) Abaya說，很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作，為新型態的公共交通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。
針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展現了政論文翻譯府及產業的合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的論文翻譯Uber來說，無疑是別具歷史性的意義。
一直被各國政府質疑安全性，以及備受計程車司機抗議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對論文翻譯「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入論文翻譯法規管理。Uber對此深感振奮。
15個月前，Uber進軍菲律賓市場，先進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響，這也使得馬尼拉迅速地成論文翻譯為Uber快速成長的市場之一。
首度認同Uber的新法規中載明，共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分，這個法規具有劃世代論文翻譯的代表性，能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。
菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的，是透過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創造上千論文翻譯份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更論文翻譯有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya說，很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作，為新型態的公共交通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。
針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共論文翻譯乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的Uber來說，無疑是別具歷史性的意義。
一直被各國政府質疑安全性，以及備受計程論文翻譯車司機抗議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘論文翻譯法規的國家，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。
15個月前，Uber進軍菲律賓市場，先進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響，這也使得馬尼拉迅速地成為Ub論文翻譯er快速成長的市場之一。
首度認同Uber的新法規中載明，共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分，這個法規具有劃世代的論文翻譯代表性，能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。
菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的，是透過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創造論文翻譯上千份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya說，很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作，為新型態的公共交論文翻譯通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。
針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級論文翻譯共乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的Uber來說，無疑是別具歷史性的意義。
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菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目論文翻譯的，是透過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創造上千份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya說，很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作，為新型態的公共論文翻譯交通運輸起草新的法規，同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。
針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展現了政府論文翻譯及產業的合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
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菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的論文翻譯，是透過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創造上千份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
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針對如此歷史性的發展，Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示，菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例，展現了政府及產論文翻譯業的合作如何提升都市中的移動方式，創造了新的經濟機會。
菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的Uber來說，無疑是別具歷史性的意義。
一直被各國政府質疑安全性，以及備受計程車論文翻譯司機抗議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入論文翻譯法規管理。Uber對此深感振奮。
15個月前，Uber進軍菲律賓市場，先進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響，這也使得馬尼拉迅速地成為Uber論文翻譯快速成長的市場之一。
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菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的，是透過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創造上千份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
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菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的Uber來說，無疑是別具歷史性的意義。
一直被各國政府質疑安全性，以及備受計程車司機抗議的Uber，最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令，通過共乘服務合法化。
菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家，此外，全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。
15個月前，Uber進軍菲律賓市場，先進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響，這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。
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菲律賓當局表示，叫車APP合法化的目的，是透過提出全新而有效的交通解決方案，一面紓解交通擁塞，一面創造上千份新的工作機會，一來使大眾通勤服務得以改善，一來也創造就業。
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菲律賓讓共乘服務合法，對備受爭議的Uber來說，無疑是別具歷史性的意義。
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爭議多時的論文翻譯台北松菸文創園區開發案，在台北市長柯文哲、富邦集團董事長蔡明忠和誠品大股東、和碩董事長童子賢八日晚間闢室密談後，陸續對外發布訊息，表示準備論文翻譯朝由誠品買回商場和旅館方向進行的同時，過程中始終保持沉默的誠品，終於由吳清友女兒、副董事長吳旻潔親上火線澄清。
在她召開記者會前，坊間論文翻譯已盛傳，其實誠品與富邦經營的台北文創公司，早已意見不合，紛擾多時。
對此，吳旻潔解釋，誠品論文翻譯和業主台北文創意見歧異的主因，在於承擔虧損的意願和能力不同，對於文創產業的投入和承諾也不一樣。
她首先聲明，儘管誠品松菸商場與旅論文翻譯館都處於虧損狀態，但誠品無怨無悔。
她表示，儘管誠品松菸累積虧損達4997萬，占去年公司獲利的13％，比台北文創虧損占母公司獲利千分之六高上許多，但就如同誠品賠了15年，董事長吳清友說他心甘情願，誠品對於松菸的虧損也是無論文翻譯怨無悔，而且樂在其中。
「我們明白文化創意產業不是一件容易的事，尤其它並沒有一個很清楚的營運模式，」吳旻潔認為各界的看法和解讀都很正常，但對誠品最大的考驗是，如何把文化和創意融入產業的經營模式。 論文翻譯
第二，她聲明，去年誠品松菸是營業額12億，並非獲利12億，外界實在誤會。
她大聲回擊說，近日來外界把誠品松菸去年1論文翻譯2億營業額當成獲利，讓北市府沒收到一毛錢的指控，實在是指鹿為馬。她指證歷歷地說，誠品松菸去年創造12億的營收，但仍虧損了139萬，「認為誠品賺很大的民眾可以放心，即使有朝一日誠品真能獲利12億，也會再付出投入，促進產業再升級，」蓄著娃娃頭短髮、外表看似柔弱的她，語氣鏗鏘有力。
第三， 她指出，外界指稱誠品以每坪租金1050元向台論文翻譯北文創租商場使用面積，卻以十倍的暴利轉租給專櫃廠商，這種說法是「瞎子摸象」。
她解釋，誠品向台北文創租的6047坪裡，只有2440坪是能夠營業的區域，其他的都是公共空間，無法產生租金收益，換算起來，可使用的空間每坪租金是2650元。 論文翻譯
「但租金不是這麼算的，誠品不是單純的場地出租，」吳旻潔舉例，還有裝修折舊費用、人事費用、營運費用、行銷費用和展演活動策劃費用，「2650的租金只占整個營運費用的三分之一，每坪成本是多少，大家都算得出來。」
第四，至於誠品論文翻譯行旅開幕後住房率不到兩成、每晚房價萬元起跳，造成社會觀感不佳的問題，吳旻潔嘆了一口氣說，一路走來的確很坎坷。
她表示，一開始投標時，旅館就在設定內容裡，正當性不容質疑，只不過，面對台北文創多次發函要求誠品終止合約，吳旻潔近乎懇求地呼籲，「請多給我們一點時間。」
論文翻譯她表示，誠品去年11月底才和台北文創簽定旅館管理合約，12月才拿到使用執照，今年3月才開幕，根本來不及和旅行社簽約，住房率當然拉不起來，更何況，誠品行旅只營運三個月，在30年合約當中，才剛開始而已，「可不可以不要這麼快判定我們出局？」
面對現場論文翻譯媒體未來是否調降房價的提問，吳旻潔鐵了心說，「不降」。她說目前誠品行旅七成房客都是來自全球各地的國際觀光客，是為台灣賺外匯，「降價不是目前最重要的事，反而應該盡快和旅行社簽約，豐富旅館的體驗內容。」
誠品很有企圖心，論文翻譯希望這個只有104間客房的設計旅館，絕對有機會發展為台灣自有的文創飯店品牌，和其他國際連鎖旅館一較高下，只不過這樣的理念未能受到業主的認同，以至於投入的資產價值和營運5.4億款項未能收回，仍需時間溝通。
第五，誠品真能買下旅館與論文翻譯商場嗎?吳旻潔指出，其實還須協商，看彼此能否各讓一步。
她坦言，雖然誠品將朝著出資買下商場及旅館BOT產權的方向走，和台北文創獨立分開、各別運作，讓北市府權利論文翻譯金增加，但仍需要三方進一步坐下來協商、研擬，「這是三方都認同的方向，但沒有穩贏的事，要看彼此能不能退一步。」
吳旻潔以瞎子摸象比喻，誠品、台北文創和北市府各自摸到大象的一部分，但重點是如何透過三方的詮釋，讓其他看不見的民論文翻譯眾徹底了解事情的完整和真實面，「雖然大象轉身比較難，但終究還是要轉身前進。」
松菸文創園區爭議如何落幕，能否順利達到三贏？看來還需各方協商！
爭議多時的台北松菸文創園區開發案，在台北市長柯文哲、富邦集團董事長蔡明忠和誠品大股東、和碩董事長童子賢八日晚間闢室密談論文翻譯後，陸續對外發布訊息，表示準備朝由誠品買回商場和旅館方向進行的同時，過程中始終保持沉默的誠品，終於由吳清友女兒、副董事長吳旻潔親上火線澄清。
在她召開記者會前，坊間已盛傳，其實誠品與富邦經營的台北文創公司，早已意見不合，紛擾多時。 論文翻譯
對此，吳旻潔解釋，誠品和業主台北文創意見歧異的主因，在於承擔虧損的意願和能力不同，對於文創產業的投入和承諾也不一樣。
她首先聲明，儘管誠品松菸商場論文翻譯與旅館都處於虧損狀態，但誠品無怨無悔。
她表示，儘管誠品松菸累積虧損達4997萬，占去年公司獲利的13％，比台北文創虧損占母公司獲利千分之六高上許多，但就如同誠品賠了15年，董事長吳清友說他心甘情願，誠品對於松菸的虧損也論文翻譯是無怨無悔，而且樂在其中。
「我們明白文化創意產業不是一件容易的事，尤其它並沒有一個很清楚的營運模式，」吳旻潔認為各界的看法和解讀都很正常，但對誠品最大的考驗是，如何把文化和創意融入產業的經營模式。
第二，她聲明，去年誠品松菸是營業額12億，並非論文翻譯獲利12億，外界實在誤會。
她大聲回擊說，近日來外界把誠品松菸去年12億營業額當成獲利，讓北市府沒收到一毛錢的指控，實在是指鹿為馬。她指證歷歷地說，誠品松菸去年創造12億的營收，但仍虧損了139萬，「認為誠品賺很大的民眾可以放心，即使有朝一日誠品真能獲利12億，也會再付出投入，促進產業再升級，論文翻譯」蓄著娃娃頭短髮、外表看似柔弱的她，語氣鏗鏘有力。
第三， 她指出，外界指稱誠品以每坪租金1050元向台北文創租商場使用面積，卻以十倍的暴利轉租給專櫃廠商，這種說法是「瞎子摸象」。
她解釋，誠品向台北文創租的6047坪裡，只有2440坪是能夠營業的區域，其他的都是公共空間，無法產生租金收益，換算起來，可使用的空間每坪租論文翻譯金是2650元。
「但租金不是這麼算的，誠品不是單純的場地出租，」吳旻潔舉例，還有裝修折舊費用、人事費用、營運費用、行銷費用和展演活動策劃費用，「2650的租金只占整個營運費用的三分之一，每坪成本是多少，大家都算得出來。」
第四，至於誠品行旅開幕後住房率不到兩成、每晚房價萬元起跳，造成社會觀感論文翻譯不佳的問題，吳旻潔嘆了一口氣說，一路走來的確很坎坷。
她表示，一開始投標時，旅館就在設定內容裡，正當性不容質疑，只不過，面對台北文創多次發函要求誠品終止合約，吳旻潔近乎懇求地呼籲，「請多給我們一點時間。」
她表示，論文翻譯誠品去年11月底才和台北文創簽定旅館管理合約，12月才拿到使用執照，今年3月才開幕，根本來不及和旅行社簽約，住房率當然拉不起來，更何況，誠品行旅只營運三個月，在30年合約當中，才剛開始而已，「可不可以不要這麼快判定我們出局？」
面對現場媒體未來是否調降房價的提問，吳旻潔鐵了心說，「不降」。她說目前誠品行旅七成房客都論文翻譯是來自全球各地的國際觀光客，是為台灣賺外匯，「降價不是目前最重要的事，反而應該盡快和旅行社簽約，豐富旅館的體驗內容。」
誠品很有企圖心，希望這個只有104間客房的設計旅館，絕對有機會發展為台灣自有的文創飯店品牌，和其他國際連鎖旅館一較高下，只不過這樣的理念未能受到業主的認同，以至於投入論文翻譯的資產價值和營運5.4億款項未能收回，仍需時間溝通。
第五，誠品真能買下旅館與商場嗎?吳旻潔指出，其實還須協商，看彼此能否各讓一步。
她坦言，雖然誠品將朝著出資買下商場及旅館BOT產權的方向走，和台北文創獨立分開、各別運作，讓北市府權利論文翻譯金增加，但仍需要三方進一步坐下來協商、研擬，「這是三方都認同的方向，但沒有穩贏的事，要看彼此能不能退一步。」
吳旻潔以瞎子摸象比喻，誠品、台北文創和北論文翻譯市府各自摸到大象的一部分，但重點是如何透過三方的詮釋，讓其他看不見的民眾徹底了解事情的完整和真實面，「雖然大象轉身比較難，但終究還是要轉身前進。」
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爭議多時的台北松菸文創園區開發案，在台北市長柯文論文翻譯哲、富邦集團董事長蔡明忠和誠品大股東、和碩董事長童子賢八日晚間闢室密談後，陸續對外發布訊息，表示準備朝由誠品買回商場和旅館方向進行的同時，過程中始終保持沉默的誠品，終於由吳清友女兒、副董事長吳旻潔親上火線澄清。
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她首先聲明，儘管誠品松菸商場與旅館都處於虧損狀態，但誠品無怨無悔。
她表示，儘管誠品松菸累積虧損達4997萬，占去年公司獲利的論文翻譯13％，比台北文創虧損占母公司獲利千分之六高上許多，但就如同誠品賠了15年，董事長吳清友說他心甘情願，誠品對於松菸的虧損也是無怨無悔，而且樂在其中。
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第三， 她指論文翻譯出，外界指稱誠品以每坪租金1050元向台北文創租商場使用面積，卻以十倍的暴利轉租給專櫃廠商，這種說法是「瞎子摸象」。
她解釋，誠品向台北文創租的6047坪裡，只有2440坪是能夠營業的區域，其他的都是公共空間，無法產生租金收益，換算起來，可使用的空間每坪租金是2650元。 論文翻譯
「但租金不是這麼算的，誠品不是單純的場地出租，」吳旻潔舉例，還有裝修折舊費用、人事費用、營運費用、行銷費用和展演活動策劃費用，「2650的租金只占整個營運費用的三分之一，每坪成本是多少，大家都算得出來。」
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誠品很有企圖心，希望這個只有104間客房的設計旅館，絕對有機會發展為台灣自有的文創飯店品牌，和其他國際連鎖旅館一較高下，只不過這樣的理念未能受到業主的認同，以至於投入的資產價值和營運5.4億款項未能收回，仍需時間溝通。
第五，誠品真能買下旅館與商場嗎?吳旻潔指出，其實還須協商，看彼此能否各讓一步。
她坦言，雖然誠品將朝著出資買下商場及旅館BOT產權的方向走，和台北文創獨立分開、各別運作，讓北市府權利金增加，但仍需要三方進一步坐下來協商、研擬，「這是三方都認同的方向，但沒有穩贏的事，要看彼此能不能退一步。」
吳旻潔以瞎子摸象比喻，誠品、台北文創和北市府各自摸到大象的一部分，但重點是如何透過三方的詮釋，讓其他看不見的民眾徹底了解事情的完整和真實面，「雖然大象轉身比較難，但終究還是要轉身前進。」
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上週五媒論文翻譯體報導中央銀行向金管會反映部分銀行經理人薪酬制度不合理，而金管會將對此現象展開調查。此一報導讓我想起2009年服務於金管會時，受當時陳冲主委的指示，在金論文翻譯融海嘯後，督導修正公開發行公司、各金融業之公司治理實務守則，提供董事、經理人薪酬擬訂之指引。
2008年發生百年難得一見的全球金論文翻譯融海嘯，導致世界各國金融市場的超大震撼，而引起海嘯原因之一是金融機構重視短利的薪酬制度！國際金融界習慣以高紅利獎金，誘使員工衝刺績效、鼓勵金融創新與服務、吸引優秀人才，然而也因為如此使得金融從業人員（特別是高論文翻譯階主管與商品設計、銷售人員）變得愈來愈重視立即對公司報酬的貢獻，造成短線操作與高度槓桿操作，以求達到高績效；但是也為金融機論文翻譯構帶來後續的高度風險，特別是當金融與房貸泡沫無法支撐時，金融海嘯隨即衝擊全球。
在金融海嘯之後，各國逐漸形成的原則，首先，薪酬激勵雖然要以經理人績效表現作為基礎，但激勵機制還是應與公司論文翻譯長期價值和整體利益相一致，因此必須考量整體風險。其次，公司應確保薪酬激勵措施不會導致所承擔的風險，高於其能夠忍受的風險水平。
再者，經理人固定薪資與變動薪資（論文翻譯紅利、獎金）要維持適當比率，避免鼓勵經理人追求高風險的投資行為。另外，經理人酬金支付的時間，應配合未來風險調整後的獲利，而變動薪酬的一定比率宜遞延給付。例如：銀行經理人從事一筆交易，其分紅獎金分三年給付，若銀行未來因此而蒙受損失，可降低分紅之支付。
根據上週五報導，我國央行引用歐盟國家的銀行經理人的薪酬原則為固定薪資與變動薪資比率為一比一；變動薪資的四論文翻譯到六成要延遲三年給付。
從金融機構穩健與風險管理的角度，本文支持中央銀行與金管會的理念。進一步，本文要論述的是主管機關參與金融機構薪酬論文翻譯制度的程度。上述原則大都是制定在實務守則，其非法律形式，而是引導金融機構之薪酬制定的準則，因此屬於軟性法律（soft law）。為何主管機關過去未將這些準則直接定到法律中？最主要原因是很難訂定一套簡單標準，要求所有金融機構採行，因此轉為設定原則與程序規範之指引，留有空間讓金融機論文翻譯構在年報陳述是否合乎指引，不合乎者需説明原因，此乃「遵守或解釋」（comply or explain) 的治理模式。同時，要求金融機構薪酬制度的目標、原則與方法，以及董事、經理人薪酬結構與金額，必須清楚揭露，亦即強調薪酬制度的透明度。
當政府要介入金融機構的薪酬制度的制定，必須審慎小心，務必先瞭解是否存在「一套衣服適合所有人穿」的情形？亦即政論文翻譯府有無能力制定明確法規要所有銀行遵守？再者，明確規定變動報酬比例之一定區間需遞延三年支付，是否合理？實務操作有無待解釋的地方？如果針對銀行有明確法規要求，那麼保險業、證期是否要比照辦理？
若上述的答案是很難或有所保留，則「遵守或解釋」的治理模式，也是一種選擇。金融機構需要有能力的幹才，透過承擔風險、管理與分散風險來賺取長期之合理報酬，因此凡能創造金融機構長期績效者論文翻譯，就值得領取高報酬，藉以讓金融機構擁有長期作戰能力。
（本文作者為國立交通大學財務金融研究所教授）
上週五媒體報導中央銀行向金管會反映部分銀行經理人薪酬制度不合理，而金管會將對此現象展開調查。此一報導讓論文翻譯我想起2009年服務於金管會時，受當時陳冲主委的指示，在金融海嘯後，督導修正公開發行公司、各金融業之公司治理實務守則，提供董事、經理人薪酬擬訂之指引。
2008年發生百年難得一見的全球金融海嘯，導致世界各國金融市場的超大震撼，而引起海嘯原因之一是金融機構重視短利的薪論文翻譯酬制度！國際金融界習慣以高紅利獎金，誘使員工衝刺績效、鼓勵金融創新與服務、吸引優秀人才，然而也因為如此使得金融從業人員（特別是高階主論文翻譯管與商品設計、銷售人員）變得愈來愈重視立即對公司報酬的貢獻，造成短線操作與高度槓桿操作，以求達到高績效；但是也為金融論文翻譯構帶來後續的高度風險，特別是當金融與房貸泡沫無法支撐時，金融海嘯隨即衝擊全球。
在金融海嘯之後，各國逐漸形成的原則，首先，薪酬激勵雖然要以經理人績效表現作為基礎，但激勵機制還是應論文翻譯與公司長期價值和整體利益相一致，因此必須考量整體風險。其次，公司應確保薪酬激勵措施不會導致所承擔的風險，高於其能夠忍受的風險水平。
再者，經理人固定薪資與變動薪資（紅利、獎金）要維持適當比率，避免鼓勵經理人追求高風險的投資行為。另外，經理論文翻譯人酬金支付的時間，應配合未來風險調整後的獲利，而變動薪酬的一定比率宜遞延給付。例如：銀行經理人從事一筆交易，其分紅獎金分三年給付，若銀行未來因此而蒙受損失，可降低分紅之支付。
根據上週五報導，我國央行引用歐盟國論文翻譯家的銀行經理人的薪酬原則為固定薪資與變動薪資比率為一比一；變動薪資的四到六成要延遲三年給付。
從金融機構穩健與風險管理的角度，本文支持中央銀行與金管會的理念。進一步，本文要論述的是主管機關參與金融機構論文翻譯薪酬制度的程度。上述原則大都是制定在實務守則，其非法律形式，而是引導金融機構之薪酬制定的準則，因此屬於軟性法律（soft law）。為何主管機關過去未將這些準則直接定到法律中？最主要原因是很難訂定一套簡單標準，要求所有金融機構採行，因此轉為設定原則與程序規範之指引，留有空間讓金融機構在年報陳述是否合乎指引，不合乎者需説明原因，此乃「遵守或解釋」（comply or explain) 的治理模式。同時，要求金融機構薪酬制度的目標、原則與方法論文翻譯，以及董事、經理人薪酬結構與金額，必須清楚揭露，亦即強調薪酬制度的透明度。
當政府要介入金融機構的薪酬制度的制定，必須審慎小心，務必先瞭解是否存在「一套衣服適合所有人穿」的情形？亦即政府有無能力制定明確法規要所有銀行遵守？再者，明確規定變動報酬比例之論文翻譯一定區間需遞延三年支付，是否合理？實務操作有無待解釋的地方？如果針對銀行有明確法規要求，那麼保險業、證期是否要比照辦理？
若上述的答案是很難或有所保留，則「遵守論文翻譯或解釋」的治理模式，也是一種選擇。金融機構需要有能力的幹才，透過承擔風險、管理與分散風險來賺取長期之合理報酬，因此凡能創造金融機構長期績效者，就值得領取高報酬，藉以讓金融機構擁有長期作戰能力。
（本文作者為國立交通大學財務金融研論文翻譯究所教授）
上週五媒體報導中央銀行向金管會反映部分銀行經理人薪酬制度不合理，而金管會將對此現象展開調查。此一報導讓我想起2009年服務於金管會時，受當時陳冲主委的指示，在金融海嘯後，督導修正論文翻譯公開發行公司、各金融業之公司治理實務守則，提供董事、經理人薪酬擬訂之指引。
2008年發生百年難得一見的全球金融海嘯，導致世界各國金融市場的超大震撼，而引起海嘯原因之一是金融機構重視短利的薪酬制度！國際金融界習慣以高紅利獎金，誘使員工衝刺績效、鼓勵金融創論文翻譯新與服務、吸引優秀人才，然而也因為如此使得金融從業人員（特別是高階主管與商品設計、銷售人員）變得愈來愈重視立即對公司報酬的貢獻，造成短線操作與高度槓桿操作，以求達到高績效；但是也為金融機構帶來後續的高度風險，特別是當金融與房貸泡沫無法支撐時，金融海嘯隨即衝擊全論文翻譯球。
在金融海嘯之後，各國逐漸形成的原則，首先，薪酬激勵雖然要以經理人績效表現作為基礎，但激勵機制還是應與公論文翻譯司長期價值和整體利益相一致，因此必須考量整體風險。其次，公司應確保薪酬激勵措施不會導致所承擔的風險，高於其能夠忍受的風險水平。
再者，經理人固定薪資與變動薪資（紅利、獎金）要維持適當比率，避免鼓勵經理人追求高風險的投資行為。另外，經理人酬金支付的時間，應配合未來風險調整後的獲利，而變動薪酬的一論文翻譯定比率宜遞延給付。例如：銀行經理人從事一筆交易，其分紅獎金分三年給付，若銀行未來因此而蒙受損失，可降低分紅之支付。
根據上週五報導，我國央行引用歐盟國論文翻譯家的銀行經理人的薪酬原則為固定薪資與變動薪資比率為一比一；變動薪資的四到六成要延遲三年給付。
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當政府要介入金融機構的薪酬制度的制定，必須審慎小心，務必先瞭解是否存在「一套衣服適合所有人穿」的情形？亦即政府有無能力制定明確法規要所有銀行遵守？再者，明確規定變動報酬比例之一定區間需遞延三年支付，是否合理？實務操作有無待解釋的地方？如果針對銀行有明確法規要求，那麼保險業、證期是否要比照辦理？ v論文翻譯
若上述的答案是很難或有所保留，則「遵守或解釋」的治理模式，也是一種選擇。金融機構需要有能力的幹才，透過承擔風險、管理與分散風險來賺取長期之合理報酬，因此凡能創造金融機構長期績效者，就值得領取高報酬，藉以讓金融機構擁有長期作戰能力。 論文翻譯
（本文作者為國立交通大學財務金融研究所教授）
上週五媒體報導中央銀行向金管會反映部分銀行經理人薪酬制度不合理，而金管會將對此現象展開調查。此一報導讓我論文翻譯想起2009年服務於金管會時，受當時陳冲主委的指示，在金融海嘯後，督導修正公開發行公司、各金融業之公司治理實務守則，提供董事、經理人薪酬擬訂之指引。
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在金融海嘯之後，各國逐漸形成的原則論文翻譯，首先，薪酬激勵雖然要以經理人績效表現作為基礎，但激勵機制還是應與公司長期價值和整體利益相一致，因此必須考量整體風險。其次，公司應確保薪酬激勵措施不會導致所承擔的風險，高於其能夠忍受的風險水平。
再者，經理人固定薪資與變動薪資（紅利、獎金）要維持適當比率，避免鼓勵經理人追求高風險的投資行為。另外，經理人酬金支付的時間，應配合未來風險調整後的獲利，而變動薪酬的一定比論文翻譯率宜遞延給付。例如：銀行經理人從事一筆交易，其分紅獎金分三年給付，若銀行未來因此而蒙受損失，可降低分紅之支付。
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當政府要介入金融機構的薪酬制度的制定，必須審慎小心，務必先瞭解是否存在「一套衣服適合所有人穿」的情形？亦即政府有無能力制定明確法規要所有銀行遵守？再者，明確規定變動報酬比例之一定區間需遞延三年支付，是否合理？實務操作有無待解釋的地方？如果針對銀行有明確法規要求，那麼保險業、證期是否要比照辦理？
若上述的答案是很難或有所保留，則「遵守或解釋」的治理模式，也是一種選擇。金融機構需要有能力的幹才，透過承擔風險、管理與分散風險來賺取長期之合理報酬，因此凡能創造金融機構長期績效者，就值得領取高報酬，藉以讓金融機構擁有長期作戰能力。
（本文作者為國立交通大學財務金融研究所教授）
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