自兩岸航空運輸定期化，實現深圳-台灣貨運空中直航以來，航線載運情況良好，隨著經濟逐步走出低谷，預計兩地航空貨郵運輸需求會更加旺盛。
中國民航新聞萬維網10月29日消息，自兩岸航空運輸定期化，實現深圳－台灣貨運空中直航以來，航線載運情況良好。從深圳機場獲悉，進入新航季後，已有台灣航空公司率先更換機型，成倍提升其腹艙載貨能力，以拼搶貨源。
據瞭解，09年8月31日，兩岸航班實現定期化，同時允許航空公司開通客機腹艙載貨業務。運營深圳－台灣航線的深圳航空公司、南方航空公司、台灣中華航空公司及長榮航空公司，都隨即開展了該項業務。統計數據顯示，截至10月25日，各公司在該航線上共完成進出港貨量920.3噸，其中出港634.8噸，出港載運率達70.22%。在國際航空貨運市場持續低迷的情況下，仍然呈現出良好的發展態勢。
就市場前景而言，這條航線的貨品以高附加值的快件運輸為主。隨著經濟逐步走出低谷，海峽兩岸社會經濟往來更加密切，開放程度進一步加大，預計兩地航空貨郵運輸需求會更加旺盛。
為此，台灣長榮航空公司計劃從11月1日起至12月底，每週二、七改用波音747-combi客貨機執飛深圳－台北航線，以加大貨郵載貨量。週四執飛的航班則仍採用空客Ａ330－200型機型。據瞭解，目前，在深圳機場運營的航空公司中，只有國航使用了波音747-combi客貨機執行航線。與空客A330-200相比，該機型擁有座位數276個，僅增加約20個，但貨艙載量方面卻增加了約三倍，預留給貨郵的最大載量可達到45噸。
長榮航空此次投入波音747-combi客貨機運營，有助於擴大深圳機場四季度的貨郵運輸增量，促進深圳機場貨郵業務的進一步發展。此外，按計劃，UPS和順豐航空全貨航班均將從09年第四季度開始在深圳機場執飛。屆時，深圳機場每週可增加進出港航班近100個，這對於今年深圳機場貨郵運輸量的全面提升將產生關鍵性作用。兩岸貨運
資料來源：news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=%5CNEWSBASE%5C20091029%5CWEB1658
文章定位：
人氣(22) | 回應(0)| 推薦 (
0)| 收藏 (
0)|
轉寄
全站分類:
不分類
