識途老馬

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我的車車~高士特 GUSTO Genesis SL2，是由荷蘭團隊所設計，車架是 Gusto SL2 Carbon frame，東麗Toray T-700 24T碳纖布3K紋路，低風阻異形管設計，頭管為錐形設計，變速系統為 Sram Apex 20 段變速系統，運用CT 盤 50 / 34T 對應 11~32T 的 10 速飛輪，提供更寬廣的齒數比，整車內走線設計，也顯得相當乾淨俐落，而加大的五通設計，為的是讓踩踏的力道完整傳達，輪組採用自家生產的頂級 Gusto WS-1板輪 (框高50mm)，搭配輕量化快拆，僅僅只有不到7公斤，而紅白塗裝使整部車的外形相當吸睛。

上圖:GUSTO Genesis SL2

這次的試車是從楊梅戶政事務所開始到涼傘頂，第一段從戶政事務要上小楊梅農場的緩坡，感覺很輕快的就騎上去，並沒有花費我太多的力氣，這和過去這段路有很大的不同，心裡想是車子的重量輕，還是輪組順暢的原因呢？即使我接下來加重齒比踩踏，仍可以清楚的感受到 GUSTO Genesis SL2 加大的五通，讓踩踏動力都能完整傳輸。

接下來是要上北莊的一段稍稍有點陡的坡，我保持著一定的踩踏節奏，竟也能在談笑間輕鬆的騎上去，感覺到這部車一整個就是輕快順暢，原以為板輪會帶給我的重拖感跟本就沒出現，而SRAM的變把的到位更是出乎意料的快跟準，GUSTO Genesis SL2 帶來的騎乘感受，讓我心裡仍意猶未盡，原想說順著滑下前往照東國小，但因為對公路車的操作方式不熟而打消念頭。

過了北莊後，接下來的一段平路，我刻意加速，讓我訝異的是，幾乎沒有遭到任何的抵抗，就能把速度輕輕的給帶上來，就這樣輕鬆寫意的來到了涼傘頂，沒有一絲絲的疲勞感，原以為座墊會給屁屁帶來的不安也沒出現，GUSTO Genesis SL2的不凡表現，著實讓我震驚，臉上浮現出滿意的表情。

坐在涼傘亭，微風徐徐吹來，心情很是舒暢，仔細品味GUSTO Genesis SL2，整體車架十分紮實，塗裝也相當的吸睛，在陽光下更是閃閃發亮，許多車友都跑過來賞車，都說是一部好美的車車，聽在我心裡，一股甜甜的感覺浮在我臉上，也滿足了我的虛榮心，畢竟 GUSTO Genesis SL2 是第一次在初夏的清晨出現在涼傘亭。

回程要測試 GUSTO Genesis SL2下坡的表現，因為這部車的頭管是錐形設計，搭配全新設計的前叉，下坡時整部車相當穩定沒有產生飄移現象，過彎時也相當準確，穩定性十足，煞車效果也比我想像中要好的很多，板輪加上管胎，對於地面的坑洞衝擊不會有彈跳的感覺，直接壓過路面上的減速條，也展現了不錯的吸震能力，整個下坡過程相當的完美，舒適性也有一定的水準，GUSTO Genesis SL2下坡的表現確實讓下坡有恐懼感的我，安心不少，這時的我帶著微笑、吹著口哨享受著清風帶給我的滿足。

回到家，唯一讓我感到會痛的地方是，手虎口的部位，是騎車姿勢錯誤嗎？今天試車唯一讓我不滿意的是，板輪和氣嘴相碰觸發出的搭搭聲，雖然我也是用吸管消音大法暫時解決，這也只是治標不治本，我還是希望未來由廠商主動找辦法解決，解決的方法很多，但看有心無心。

下一次要騎去永安漁港試騎，測試這部車平路的表現。