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清華大學率國內大學之先，最快106學年推出「雙博士學位」新制，學生只要繳1份學費，就能同時接受2位不同領域教授指導、完成雙論文，畢業即可獲頒2個博士學位；但台大教務長郭鴻基認為，雙博士就像「通貨膨脹」，重點不是追求多張文憑，而是產出的論文是否有質量、能否解決問題、對社會有用的重要影響。
清大先前在大學部推動「雙專長」學制，現又推出「雙博士班」新制，讓研究生盡早參與兩個學院的指導教授研究計畫，以較少的24學分、兩篇論文、發表依兩學院協議訂出的數篇期刊論文後，取得雙超值推博士學位。
清大教務長戴念華說，推出雙博士絕非消化缺額，而是看到許多有修習跨領域需求的優秀學生常必須先修一個博士，修完後再另考一個博班，或在修習博士期間得另修其他院所課程，卻難完整學習，因此決定釋出可貴的招生名額。
清大第一階段先開放「工學院」加「生科院」，未來擴及各學院。例如，在工學院研究主題若以微積電設計理論為主軸，生科院的博士論文則可探討它在生醫檢測上的應用。
但郭鴻基認為，念博士、寫論文的本身就是追求知識創新，在過程中自然而然就會有跨領域的學習，與是否再念另一個博士班無關，更重要的是論文品質和解決問題的能力，雙博士就好像是通貨膨脹，「以為手上拿一塊錢不好用，但兩塊錢也不會比較好用。」
成大電機系教授李忠憲也批，「有用的學位一個就好了」，雙博士「買一送一」是全世界都很少聽到花招，大學端不解決博士班收不到學生的核心問題，像是如何減低產學落差，只想著花俏手段「很荒謬」。
交大副校長陳信宏表示，若要拿兩個博士學位，一個是國外學歷才比較有價值，畢竟博士研究非常專業，要同時在兩個領域都有好的發展，困難度很高；若以就業考量，原本就熱門的科系，多拿一個「不會比較加分」。
（路透紐約9日電）美國網球公開賽非種子球員的德國選手席格門（Laura Siegemund）與克羅埃西亞好手帕維克（Mate Pavic）今天雙劍合璧，贏得美網混雙冠軍。
席格門與帕維克以6-4和6-4直落二，讓大會第7種子的美國女將范德維奇（Coco Vandeweghe）和同是美國選手的芮姆（Rajeev Ram）俯首稱臣。中央社（翻譯）
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旺報【記者陳怡君╱綜合報導】
平?車成兩岸民眾新潮代步工具，大街小巷常見民眾腳踩「風火輪」穿梭，與路過車輛爭道。事實上，平衡車和溜冰鞋、滑板一樣，並非交通工具，沒有路權。北京、上海、成都、廣州已針對平?車祭出「禁行令」。台灣形容平衡車是「馬路新三寶」。
平?車穿梭車道，成為大陸城市「新景象」。《人民日報》評論，電動平衡車是「玩具」，並非交通工具，功能為休閒娛樂。分析認為，各地出現大量平?車上路，主因是「山寨商家為增加銷量，對商品用途進行誤導」。
據大陸各地交通法令，新興的平衡車並不屬於交通工具，只能算速度相當快的「滑行工具」，由於「身分不明」，發生事故難以定責。目前多地已祭出「禁行令」，明確禁止平?車上路。
北京及上海今年8月禁止平衡車上路行駛，規定只能在室內、封閉區域、非道路處使用，若在車道行駛平衡車，最高可罰50元人民幣。成都、廣州也出台相關禁令。
台灣電動平?車意外頻傳，日前北市議員質詢交通局時，便要求交通局加強取締。日前有網友貼出行車紀錄器畫面，車水馬龍的北市復興南路，竟有民眾大剌剌在車道使用平衡車，差點被車輛撞上，網友形容有如「馬路新三寶」。
據我國《道路交通管理處罰條例》，平?車非屬汽車及動力機械範圍的動力載具，不具路權，在一般道路行駛，可處1200元以上、3600元以下罰款。
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