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地溝油的正當生意2014年1月7日上午，濟南中院對兩起制售地溝油大案進行宣判，其中一名主犯朱傳峰被判處死刑，緩期二年執行。這是近年來公安部在全國范圍內打擊地溝油犯罪的繼續。地溝油回流餐桌的嚴打已成高壓態勢，而其合理化綜合利用成為非法選項之外公眾關註的焦點。原料中國石油(601857,股吧)大學化工學院教授冀星，多年來一直從事地溝油資源化利用的研究。冀星對《財經國傢周刊》記者表示，地溝油這個詞，表述並不準確，更恰當的說法是廢棄油脂。廢棄油脂，或稱廣義地溝油，不僅包括餐具洗滌過程中流入下水道或隔油池的動植物油脂，即狹義地溝油，還包括由剩飯剩菜中分離出來的垃圾油脂，即泔水油。另外，方便面、餅幹等食品加工企業的煎炸廢油，麥當勞、肯德基等快餐店的煎炸廢油，動物制品下腳料熬制油、烤鴨油等，也同屬廣義地溝油。據稱，地溝油的主要成分為脂肪酸甘油三脂，與食用油的成分非常接近，這也是近年不法經營者將地溝油經簡單提純後作為食用油銷售的原因之一。截至目前，國內仍無地溝油檢測的最佳方法。“我們也許吃瞭還不知道。”中國工程院院士鐘南山曾表示，據他瞭解，目前國內每年產生的廢油有700萬噸到1400萬噸之間，其中350萬噸地溝油已回流到餐桌。中國工程院院士、國傢食品安全風險評估專傢委員會主任委員陳君石則認為，350萬噸這一數字，缺乏依據，迄今沒有任何一個權威部門給出過具體數據和證據，但無論如何，地溝油回流餐桌都應嚴厲打擊。事實上，作為一種可再生能源，自2002年，地溝油就已成為國內制備生物柴油的最主要原料，而其在化工領域的應用探索，也在不斷擴展和深化。冀星將地溝油的主要用途分為三類：第一類，水解，做成脂肪酸。脂肪酸是一種基礎性化工原料。比如，生物柴油的成分是脂肪酸甲酯，而脂肪酸甲酯加氫可轉化為高級烴，再反應可生成高級醇，可做油漆等多種產品。第二類，表面活性劑。比如做肥皂、洗滌劑、礦物浮選劑、脫模劑、塑化劑、金屬切削液等。據稱，地溝油是直接皂化生產肥皂、洗衣粉不可多得的質優價廉的好原料。第三類，直接作為鍋爐燃料油。接受《財經國傢周刊》記者采訪時，中國糧油學會油脂分會常務副會長、全國糧油標準化委員會油料及油脂工作組組長、武漢輕工大學食品科學與工程學院教授何東平表示，地溝油的用途十分廣泛，細算下來，深加工後可制成的產品有1200種之多，其中最為突出的仍當屬生物柴油。據瞭解，由地溝油衍生的下遊產品，已大量應用於紡織、食品、醫藥、日用化工、石油化工、橡塑、采礦、交通運輸、鑄造、金屬加工、油墨、塗料等眾多行業。何東平說，若以13.5億人口作為基數，全國一年食用油的消耗量大概在2850萬噸左右，可形成地溝油500萬噸〜600萬噸，按照1噸地溝油產出0.9噸生物柴油計算，生物柴油年產量應在500萬噸上下，但目前實際產量不足100萬噸。“有些地溝油可能已流入非法渠道，有些可能因未收集而浪費掉瞭。”何東平分析說。用地溝油生產的生物柴油，除瞭替代石化柴油用於機械設備外，另有其他多種用途。比如，它可作為有機溶劑，將某些有毒物質溶解其中，用於制藥，比如生產殺蟲劑、除草劑等。中國社會科學院中國循環經濟與環境評估預測研究中心副主任杜歡政對《財經國傢周刊》記者表示，地溝油的綜合利用，目前在技術上不成問題，而就應用規模來說，排在第一位的是生物柴油，其次是燃料油，再次是化工用途。冀星亦認為，真正成規模的、能夠統計大概數字的，隻有生物柴油這一項。 2009年初，北京科技大學環境工程系教授王化軍和他的學生於慧梅，在實驗室利用地溝油成功制備出瞭選礦捕收劑。王化軍對《財經國傢周刊》記者表示，5年來，他們的這一技術已先後在國內多個鋼鐵企業中得到瞭應用，但其產業化推廣還未真正開始。生物航煤已成為地溝油應用的新亮點。2011年6月22日，荷蘭皇傢航空公司宣佈，自當年9月，以生物航煤為燃料的客機將執飛阿姆斯特丹至巴黎的航班，而此生物航煤提煉自地溝油。2013年4月24日凌晨5點43分，加註瞭中石化1號生物航煤的東航A320客機，從上海虹橋機場起飛，在經過瞭1個半小時的飛行測試後平穩落地，試飛成功。據稱，這標志著中國已成為繼美國、法國、芬蘭之後，全球第四個擁有生物航煤獨立知識產權的國傢，而該生物航煤同系地溝油加工提煉而成。首選生產生物柴油成為地溝油綜合利用的首選。中國可再生能源行業協會執行會長張平對《財經國傢周刊》記者表示，之所以地溝油做生物柴油喊得最響，主要是因為：其一，用量最大；其二，作為可再生能源，生物柴油可部分程度地解決國傢能源短缺問題，是國傢政策重點支持和鼓勵的方向。據張平介紹，目前國內生物柴油企業，總數在100傢左右，規模都不大，以中小甚至小微民營企業為主，年產能在1萬噸〜10萬噸之間。2002年，是中國生物柴油產業元年。後來，在海南正和、四川古杉、福建卓越三強之後，生物柴油企業遍地開花。如今全國幾乎所有省份，都已有生物柴油企業入駐，有些省份不隻一傢。據瞭解，中國生物柴油企業的數量，發展到最高峰時，一度曾達到1000傢左右，而2008年金融危機後，其中近九成企業已先後倒閉。12年來，中國生物柴油產業一直未能解決的兩大難題，直接導致各企業發展的步履維艱乃至部分企業的鋌而走險：第一，地溝油原材料供應嚴重不足，企業常年處於停產半停產狀態，始終無法滿負荷運轉。第二，收上來的地溝油，生產出生物柴油後，無法被中石油中石化的銷售網絡接收，產品賣不出去，而企業申請自建加油站無法獲批。何東平直言，各企業少則投資500萬元〜1000萬元，多則投資上億元，為快速回收成本、多賺錢，無計可施之下，有些企業可能會誤入歧途，而生物柴油廠設備精良，用來加工食用油，再簡單不過，而且流程更短、能耗更低。冀星認為，進入生物柴油企業的地溝油原料不足，有多方面原因：第一，地溝油收集不得力；第二，價格因素。有限的地溝油，被非法經營者高價買去，用於生產飼料油、食用油瞭。本為微利的生物柴油企業，要麼虧本進貨，要麼眼巴巴看著原料被其他人買走。冀星發現，近年國傢就餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理而進行的多城市試點，雖旨在斬斷地溝油回流餐桌、餐廚廢棄物直接飼養畜禽等非法利益鏈，但就實際效果看，在地溝油和餐廚垃圾的監控上，並未形成閉合鏈條，中間仍存在不少漏洞。冀星說，這33個城市在餐飲廢油招標時，本應考慮到油脂收集後，需找到一個出口，這個出口可以定在生物柴油廠，也可以定在肥皂廠，但各試點城市往往隻對招標單位的資質提出瞭要求，比如必須有多少輛車、必須有多少臺處理設備等，至於收集處理後如何利用，沒有具體規定。“這就造成，在這33個試點城市裡，收集起來的廢棄油脂，真正轉到生物柴油廠的數量，並不多。”冀星介紹說。冀星的觀點是，應將飯店、食品廠等廢棄油脂產生單位，與地溝油深加工企業直接對接，比如對接生物柴油廠，這樣就避免瞭中間環節，既能保障企業有穩定的原料供應，又能杜絕地溝油回流餐桌、保障人民群眾的食品安全。北京清研利華石油化學技術有限公司是一傢規模較大的生物柴油企業，年產能10萬噸，實際產量則遠不足這一數字。該公司董事長魯希諾對《財經國傢周刊》記者表示，由於地溝油原料供應不足和無法對接中石油中石化銷售網絡，投產兩年多來，一直處於虧損狀態。雲南盈鼎生物能源股份有限公司董事長呂勃對《財經國傢周刊》記者說，自2006年生產生物柴油，產量從3000噸、6000噸，增加到瞭現在的15000噸，7年多的時間，賠進去瞭3000多萬元。“最初大傢都認為這是朝陽產業，但沒想到它在中國會這麼難。”呂勃感慨說。魯希諾說，他的產品主要賣給瞭民營成品油批發商和民營加油站，每噸價格低於石化柴油近1900元。拿燕山石化-10號石化柴油為例，目前它的每噸價格在8400元左右，而該企業生產的生物柴油，每噸6500元就可以走貨瞭。據稱，這些民營成品油批發商、民營加油站老板，看中的正是這一價差，他們將生物柴油買去後，按照20%、30%甚至50%、60%的比例，與石化柴油混配，並將其作為石化柴油銷售，不做任何標註。“直截瞭當地說，我們的油，都是在偷偷摸摸地賣，多數是賣給瞭民營成品油銷售企業，也有些是直接賣給瞭重型車隊、船隊，能賣出去是因為，相比兩桶油的價格，我們每噸至少便宜瞭1500元左右。”呂勃說。去路杜歡政認為，地溝油綜合利用應從以下三個方面入手：第一，國傢應有相應補貼；第二，開發高附加值產品；第三，國傢能源主管部門應積極協調，促使中石油中石化按照《可再生能源法》的規定，接收並銷售達到國標的民營企業生產的生物柴油。杜歡政說，目前市面上有一種高級潤滑油，其生產過程不僅需要石化類油脂，還需添加生物質油脂，該款潤滑油每噸成品的售價在18000元以上，按照食用油每噸10000元計算，即便面對非法飼料油、食用油加工者競買地溝油原料，也不存在壓力。“開發高附加值產品，也是遏制地溝油回流餐桌的重要方式之一。”冀星調研發現，近年來，地溝油的價值，已逐漸被更多人重視。比如他在某地發現，有些專做餐廚垃圾、廢棄油脂收集的企業，也開始自建生物柴油廠。他參觀過一傢大型設備制造企業，該企業下設瞭一個小三產，專門收集飯店地溝油，並將其深加工成金屬切削液，專供本企業生產所需，效果非常好。在何東平看來，目前地溝油綜合利用最主要的去向是做生物柴油，而生物柴油補貼政策並未配套。“如果生物柴油能夠像乙醇汽油一樣，每生產1噸，國傢補貼1000元，這一行業估計早就發展起來瞭。”冀星則認為，在稅收上，國傢可以減免的，予以減免就夠瞭，比如生物柴油企業消費稅的免除，這就是一個好政策，而一旦財政直補，就會出現企業削尖瞭腦袋去拿補貼的情況，並不利於行業發展。自2006年12月，根據《國傢稅務總局關於生物柴油征收消費稅問題的批復》，生物柴油免征消費稅，每升免征0.8元，折合每噸免征960元。“如果這一政策優惠被取消，整個產業必死無疑。”魯希諾說。在地溝油制備生物柴油領域，目前除瞭步履維艱的民營企業，中海油、中石油、中石化也已在各地陸續建廠投產，但產品均未推入市場，生物柴油加油站，在全國仍很難見到。張平認為，地溝油的綜合利用，就是全部拿來生產生物柴油，這也是國傢對其免征消費稅的本意，如果分流一部分去生產其他產品，不僅效益不如前者大，在監管上也會更加復雜，地溝油回流餐桌等風險將很難避免。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-12/162063671.html
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