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自由車》韓國瑜想辦賽馬難度頗高 何不選擇較可行的「競輪」

記者許瑞瑜／特稿

新科高雄市長韓國瑜之前拋出「賽馬」議題，除反彈聲浪大之外，還得等「動保法」等法令鬆綁，反之如果能夠整合、改建現有的楠梓運動園區，推動可以結合運動彩券、在日、韓盛行的「競輪」，可行性相對高很多。

「競輪」是自由車賽的一個項目，也是從1948年起、歷史悠久的投注項目，男子競輪於2000年雪梨奧運起成為奧運正式項目，2012年倫敦奧運增設女子競輪項目。

五：高雄市本來就是國內自由車發展重鎮，曾加盟世界一級女子職業車隊的前奧運國手黃亭茵、亞運國手巫帛宏都系出高雄，有了符合國際規格的自由車場，對國內和高雄自由車運動的推動，也是一大助力。

六：目前國內自由車選手退役之後，大多朝擔任教練之路邁進，但專任教練僧多粥少，如成功推動「競輪」博奕，除了可挹注高雄市政府的財源，也可讓退役的自由車選手未來的路更廣，鼓勵更多選手投入自由車運動，一舉多得。

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飛安會預告修《飛航事故調查法》 無人機也納管 破壞事故現場最高罰30萬

近年無人空拍機漸普及化，成為人人都買得起玩得起的新興玩具，但其衍伸出來的無人機操作安全、國安議題亦是世界各國面臨的共同課題。我國順應世界潮流，由立法院在4月3日三讀通過《民用航空法》部分條文修正草案，將無人機操作相關規範、操作者資格納入管理。負責調查飛航事故的行政院飛航安全委員會，也預告修正《飛航事故調查法》，將無人機事故納入調查範圍，未來因無人機失控造成重傷以上傷亡，或25公斤以上無人機發生嚴重事故，均將介入調查，如果事故關係者不配合調查或破壞事故現場，飛安會可祭出最高30萬元罰鍰。

三讀通過的《民航法》修正案規定個人擁有重量250公克以上的無人機，需辦理註冊；持有重量250公克以上，或具備特定功能無人機的政府、學校、法人或民航局經公告無人機的操作者，須經考試測驗合格，由民航局發給操作證正，才能使用無人機，違者可處6萬元～30萬元罰鍰。

《民航法》修正案三讀條文明定，個人操作無人機的實際高度不可超過距地面或水面400呎（121.92公尺），在禁航區、限航區及航空站飛行場四周一定距離範圍內禁止操作，違者將廢除操作許可，並罰處30萬元到150萬元以下罰鍰，且可沒收無人機。

《民航法》修正案三讀條文亦明定，個人不可用無人機投擲或噴灑任何物件，不可在人群聚集或室外集會遊行上空活動，不可在日落後至日出前的時間飛航，違者罰處3萬元～15萬元以下罰鍰，情節重大者可沒入無人機。

鑒於《民航法》已作出無人機相關管理規範與罰則，因此飛安會也針對《飛航事故調查法》提出修正，未來若無人機事故造成民眾死傷，飛安會就會介入進行調查；重量逾25公斤的無人機失事受損，就算未釀成傷亡，飛安會也會介入調查。

《飛航事故調查法》修正案擬規定無人機、600公斤以下輕航機的操作人、使用人需限時通報事故並配合調查，若不在限期內提供資料，飛安會可裁罰新台幣6萬～30萬元罰鍰，並可連續處罰。《飛航事故調查法》也對擅自破壞飛航事故現場的人將來也擬有罰則，違規者將處6～30萬元的罰鍰。

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