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草庵：這時候，中共推出了一個是巨額的固定資產投資，四萬億的計劃，08年11月放貸開始增加，最高的額度是3月份，效果很明顯，09年上半年就出現中國股市漲幅全球第二，第一名是俄羅斯，其實俄羅斯的股市6月份狂跌，1月份到7月份中國股市是全球第一，今年上半年我們是全球倒數第二。然後從09年的春節前後開始，一二線城市市中心二手房的交易迅速開始活躍，三四月份房價開始非常明顯的漲，全國排名前20名的都全部出現了地王，一年之前賣不掉的土地開始乘以2、乘以3賣給開發商，房價飆升。

伍凡：2009年6月份中共輿論出現很奇怪的聲音，認為社會主義中國將要拯救全世界了，連古典的自由經濟國家英國都開始將銀行收歸國有化了，我們的經濟迅速地恢復，什麼都開始漲，開始出現了繁榮的景象，然後講社會主義好。這時其實在中央內部出現了巨大的爭議，當時6月份中南海幾次總理級的經濟工作會議上，各部門是拍著桌子吵，開始爭論。當時就開始討論了經濟的一個現狀，到底處在什麼樣的狀況。為什麼呢？因為7月12日的央行月度貨幣報告裏有一段很莫名其妙的話，前面一句話說要繼續保持適度寬鬆的貨幣政策和積極的財政政策，後面一句話說要開始收縮銀根。中間沒有任何的過渡。

草庵：當時在討論、爭論的是對經濟形勢判斷，但在當時所有的原材料、樓市、股市、汽車等等都開始漲了。上半年漲得最奇怪的就是汽車，整個全球經濟都這麼差，中國經濟也是在投入的時候，奧迪09年上半年汽車銷量漲了60%，09年最終是中國的汽車產業銷量全部增長在30 %以上，如果從工業史的角度來說這是非常驚人的， 09年中國將汽車做到了全球第一。工業製造領域來說，其實汽車中國成為全球第一，意味著在整個工業的產成品上中國已經全面超過美國，已經真正成為了當之無愧的世界工廠。

伍凡：巨額投資見成效，這幫人認為中國的經濟已經見底了，社會主義經濟優越性充分體現。還有一部分人認為經濟沒有好，最堅挺的數據就是進出口很差，工業用電等等，溫家寶當時說「千萬不要功虧一簣」，但是，中央內部的爭論還是非常的激烈。央行認為貨幣投放已經過多，造成了通貨膨脹的壓力和財政的預期性虧損。

草庵：在東南沿海地區。東南沿海地區能修的高速公路、賺錢的鐵路，基本上在2000年全部修完了，在朱鎔基總理那一屆基本上就修完了。這次的投資基本上是中部地區和西部地區，這些產出是非常差的，現在全中國36個城市在修地鐵，全世界範圍內各個國家和地區地鐵能夠微利的大概只有一個地方，就是香港，幾乎所有的地鐵都是虧損的。還有很多是在修高速鐵路，陳水扁在台灣當政時，修了高鐵從台北到高雄，修了八年，運營了二年，過去二年裏這條高鐵每年虧損四千億的台幣，中國目前在修廣東到瀋陽的高鐵。 2010年的「兩會」還有一個人大代表提了一個提案，希望修一條北京到倫敦的高鐵，48小時到倫敦。

伍凡：現在錢全部砸下去了，修地鐵、修高鐵基本上什麼時候可以結束呢？基本上就是本屆政府結束的時候。也就是到了2012年才能結束。因為這些項目其實對未來一年、二年、三年的整個財政形成了一個倒逼的機制，大量的錢，08、09年啟動這些項目之後，這些錢就掉不下來了，一條高鐵一公里十個億，是停不下來的。所以對2012年以後的中央財政形成了巨大的倒逼。說白了，這就是，當今主政的胡溫只管眼前，不管以後，今天我先把錢花了，2012年以後反正不是我執政了，我才不管你有沒有錢繼續，更不管你有沒有錢去還現在的借款。這樣一來中央內部就有了很大的矛盾，誰願意在下一任接這個燙手山芋呢？各位觀眾，今天的時間到了，我們下期節目再談，再見。

草庵：再見。




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