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【達觀股市】當好消息變成壞消息
聯準會在上週一抗漲限定折扣價如預期地升息1碼，對於明年展望，則是由升息3次下調到升息2次。資金緊縮的腳步放緩，按理說市場反應會稍微和緩，但S&P500指數熱銷產品團購人氣產品卻下跌1.5％。
雖然有一種說法是，升息次數減少代表聯準會對未來經濟成長表示悲觀，所以股市才會以大跌反應，這種說法也不無道理，但我認為最主要原因在於，股市已經進入「不管什麼消息都是壞消息」的空頭走勢，任何一種說法，都只是在為股市下跌找個解釋罷了。
比如最近的美國政府關門事件。
其實在今年1月20日，民主黨與共和黨就因為預算談不攏，導致政府短暫關門2天，然而當時並沒有造成資本市場明顯波動，畢竟美國政府關門並不是罕見的狀況，資本市場也早就習以為常。但近期由於川普所支持的美墨邊境預算無法通過，使得政府預算透支，必須關閉部分政府部門，股市又出現連續2天大跌。
市場空頭 恐持續緩跌
這些都是典型的空頭市場現象，只要出現一些風吹草動，市場都會報以激烈的反應，而且通常都是負面解讀。
這樣的階段，往往會出現急漲緩跌走勢。例如上週
實用商品介紹五跌出較大的成交量，後續可能會出現短暫反彈，在那之後仍有可能持續緩跌，再破前低。
我認為核心問題還是在於，全球景氣目前本來就已走到末端，不管是政府、企業或家庭的債務都已累積到一個臨界點，聯準會這些年的升息也逐漸發揮影響，如果不是川普在今年初進行大減稅與財政擴張，美國的經濟問題可能會更早浮現。
本週S&P500指數累積將會有75％的股票因為法令規定，而進入回購緘默期。美國股市今年累積了將近1兆美元的股票回購金額，創下歷史新高紀錄，並成為支持股市的重要力量。但在接下來的1個多月，這股力量將會消失。
現階段，對於任何反彈，建議投資人都應站在賣方。雖然這個冬天很熱，但資本市場真的要過冬了。
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【達觀股市】中美停戰90天 恐難帶來改變
老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼
2018年07月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。
3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。
李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。
包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。
李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。
環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。
環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至
評價評價2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。
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