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下面附上一則新聞讓大家了解時事
侯友宜關心元旦交通輸運 交控中心視察
(記者黃秀麗新北報導)為關心元旦連假期間新北市交通輸運，新北市長侯友宜29日前往新北市交通控制中心視查，了解連假期間交通輸運情形，指示交通局加速資訊整合並引進新興科技打造智慧運輸管理中心。
侯友宜表示，連假期間民眾最關心的就是外出時會不會碰到塞車，所以在連假第一天就來視察交通運輸狀況，針對幾個容易交通壅塞的地點，指示交通局儘快找出解決的方法。
侯友宜在聽取簡報後，指示交通局與高公局、公路總局及臺北市交控中心加速資訊整合。侯市長表示，目前新北市交通控制中心以人工聯繫通報方式反應時間較慢，常導致部分地區道路出現壅塞情形，資訊整合可以結合國道、快速道路跟地方道路的資訊，以利規劃解決方案及配套措施，及早因應並減少壅塞情形發生。
侯友宜也提到，新北市交通控制中心現仍採用人工方式運作，隨著人工智慧、5G通訊及物聯網等新穎科技發展成熟，交通局應儘快引進這些新興技術，以自動化取代人工，結合大數據分析，打造更智慧化、自動化的新時代智慧運輸管理中心。
交通局長 鍾鳴時表示，未來將檢討現況，引進新興技術提升新北市交通控制中心服務效能。交通局也呼籲，為避免元旦連假期間路況壅塞並節省時間，市民朋友出遊時請多多利用大眾運輸工具，並可透過「元旦連假交通懶人包」、警廣電臺及各地資訊可變標誌系統等獲知即時交通資訊，隨時掌握各地區即時路況，讓出遊期間交通更加順暢。(自立晚報2018/12/29)
深澳煤電民眾反彈 新北「不發許可」
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】深澳燃煤發電廠環差案雖通過了，但還差一哩路，新北市環保局長劉和然15日在記者會表示，「新北從2017年起將不再核發新設的生煤許可，且ㄧ定堅持到底。」即便2025年機組到位，仍面臨「無煤可燒」窘境。環保署長李應元則回應，「會再積極與新北溝通。」民進黨立委劉建國也不認同地說，深澳預計2025年運轉，環保署副署長詹順貴不應急於一時投下那關鍵的贊成票，引起民眾質疑政府治空污的決心。
並位在新北市的舊深澳燃煤電廠已於2007年除役並拆除，台電預計在原址新擴建電廠，引進「超臨界」機組，但一度因居民抗議而停擺，經過多年台電再次計畫引進「超超臨界」燃煤機組，並預計2025年運轉，因此必須經過「環境影響差異分析報告」，最後在身為主席的環保署副署長詹順貴投下關鍵的贊成票，讓深澳電廠擴建案通過，也引起社會嘩然。
李應元15日抗漲限定折扣價在立法院解釋，深澳電廠的環評在12年前就通過了，此次環差案並非新設電廠，採用超超臨界燃煤機組更能有效降低污染，包括硫氧化物的濃度從50ppm降低到15ppm，排放量也從4420噸減為1438噸、氮氧化物濃度也是從50ppm降低到15ppm，而排放量則從3176噸減少到1734噸，至於PM2.5則從25微克降為8微克，整體都是降低的。
但李的解釋卻無法說服部份綠委，劉建國說，「深澳電廠環差案的正反票數相同代表爭議過大，詹副署長有必要投下關鍵的贊成票嗎？有沒有顧慮到人民的感受？」他認為，深澳電廠預計2025年運轉，若不差多開一次會議釐清爭議的時間，實際上不必限定商品大力推薦投下贊成票，讓外界產生莫大推薦產品超人氣商品質疑。
劉建國舉例，政府這些年花很多資源推廣使用低污染的電動車，因此在人民心中已經認定柴油車造成的污染大於電動車，即便在柴油車上裝設「超超臨界」零件，理論上讓柴油車的空氣污染排放量幾乎等同於電動車，人民在情感上能再度接受推廣柴油車嗎？
對於深澳電廠環差案通過，雙北都「非常不滿」，劉和然15日召開記者會下重話說，「新北市長朱立倫已在2017年宣示不再核發新設的生煤許可，新北市一定會堅持到底。」簡單來說，就算深澳電廠建置完成，新北市只要不發許可，就成為「無煤可燒」的蚊子電廠。李應元則回應，會再積極溝通。
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