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工商時報【駐日特派員黃菁菁】
兩年前日本「大塚家具」父女爭奪經營權一事令人記憶猶新，女兒大塚久美子「大義滅親」，從集團創辦人的父親大塚勝久手中奪走經營權，事隔兩年，卻演變成兩敗俱傷的結果。
■When Japanese furniture company Otsuka Kagu was hit with a big drop in sales, the bitter public feud between founder Katsuhisa Otsuka and daughter Kumiko Otsuka was blamed.
「大塚家具」（Otsuka Kagu）是大塚勝久於1969年3月帶領20名左右的員工創立的（當時名為大塚家具中心），專走高級路線、採會員制等獨自的經營手法，打下了事業基礎，成為無貸款經營的優良企業。
大塚勝久的掌上明珠大塚久美子2009年接棒擔任社長後，認為父親的經營方式落伍，想改走大眾化路線，最後因經營理念不合與父親撕破臉。
父女反目 帶衰公司營運
2015年3月擔任會長（董事長）的父親與時任社長（總經理）的女兒在股東大會上激烈對立，互逼對方退位，還不時以強硬口吻指責對方的不是。這場經營權之爭最後由女兒勝出，年邁的父親黯然退出經營團隊。
大塚久美子事後接受日媒採訪時表示，家族經營已遭遇瓶頸，公司不可能一直靠創業者的英雄特質維持，且大塚家具已成為上市企業，應該慢慢準備交棒才行。
大塚久美子獨攬大權後，推出道歉大拍賣，一度使業績上揚，後大刀闊斧地進行組織改革，走宜家（IKEA）、宜得利（NITORI）等大眾化家店的中價位路線，還收購舊家具，賣二手家具，開發手機軟體，讓客人購買家具前，用CG虛擬影像確認室內家具的擺設位子和尺寸等。
然而父女反目使大塚家具形象受損，1年半來業績一落千丈，2016年的營業額較前1年下跌18％，預估2016年度可能虧損43億日圓，這是2009年金融海嘯時虧掉14億日圓之後，有史以來最大的虧損。該公司股價從去年3月改朝換代後也重挫逾3成。
大塚勝久被趕下台後，仍不甘寂寞地另起爐灶，許多老幹部也追隨他去職，共同創設「匠大塚」家具公司，並在埼玉縣春日部市開了1家5層樓高，占地3萬平方公尺以上的家具店，前3個月盛況空前，之後就門可羅雀。大塚父女之爭的結果是，雙方都成了輸家。
董事會 逼退創業家族
另外，有些歷史悠久的日本企業，在創業家族退出經營團隊後，仍以大股東之姿，本著對企業存續的執著，在背後指指點點，甚至出手管事，也扯出不少糾紛。
日本流通業之首「7&I」控股集團旗下囊括了伊藤洋華堂（Ito Yokado）連鎖超市、日本7-Eleven便利超商、SOGO、西武百貨等，2016年度的營業額逾11兆日圓（約台幣3兆元）。從美國引進7-Eleven，使集團成長的最大功臣、前會長（董事長）鈴木敏文2016年5月宣布退任，震驚了日本流通業。
董事會逼退鈴木，他的次男鈴木康弘也於2016年12月辭退「7&I」董事職位。集團的前身伊藤洋華堂創辦人、集團名譽董事長伊藤雅俊的次男伊藤順朗則於同年12月升任常務董事，使集團由原本專業經營者回歸到創業家族的經營團隊。
日本石油業排名第2的出光興業（Idemitsu Kosan）與排名第5的昭和殼牌石油（Showa Shell Sekiyu）於2015年11月12日協議合併共同經營，原本預定2017年4月成立新公司。
企業內鬥多發生在這兩個創業高峰時期設立的企業。二戰結束至今已71年，這些企業的共通點是，從創業至今已經歷2至3個經營世代，不是面臨事業繼承問題，就是創業家族被排在經營層之外，這種種似乎應驗了「富不過三」的說法。
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嘉義市政府為汽機車駕駛人行駛道路時，周邊道路環境遮敝視野、車體結構阻擋視線以及因人體視覺限制，導致發現其它車輛時，反應不及或無足夠反應（煞車）空間，發生交通事故；為能有效降低路口交通事故之發生，市長涂醒哲日前即指示相關單位研議可行方式，並由副市長侯崇文召集市政府交通觀光處、警察局就嘉市今年一至六月份交通事故中分析，達到一定嚴重度易肇事路口提出改善方案。
涂市長表示，計有民國路與光彩街等無號誌路口七處及忠孝路與義教街等有號誌路口四處，合計十一處做評估改善，將加強延伸路口禁止停車標線（紅線）劃設十公尺及調查現有設置反射鏡地點，適時調整及汰舊更換改善、增設減速墊產品，強制駕駛人行經路口時減速或停車再開外，俾消滅視覺死角，減少交通事故發生。
市政府表示，為維本市市容及人行空間需求，實有必要強化改善作為，為避免產生民怨及對立抗爭及兼顧公平性，涂市長除請各單位在執行前先溝通宣導外，並要求立即執行改善及定期檢討追蹤執行成效，並於現場實際參與大型車視覺死角演練，藉以有效喚醒市民交通安全觀念，一起打造幸福、安全、進步的新嘉義。
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