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商品訊息描述:
關於德曼恩茲飯店
公寓式酒店
德曼恩茲飯店位於巴黎的第5區-先賢祠-聖母院，是十分受到旅客歡迎的訂房選擇。 這裡距離市中心僅0.1 km，離機場也不過45分鐘的路程。 這家現代化飯店比鄰Videosphere, Michel Ney Monument, Marshal Ney Statue等熱門景點。
德曼恩茲飯店的一流設施和優質服務能確保提供客人一個愉快的住宿。 飯店安排了所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 快速入住/退房服務, 可寄放行李, 公共區域WiFi，旨在為客人提供最舒適的體驗。
您將能真切地感受到德曼恩茲飯店的特有的氛圍，它體現在每一間精心規劃的客房中。完善的貼心設施與服務隨處可見，如： 平面電視, 免費WiFi, 禁菸房, 空調, 暖氣， 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 德曼恩茲飯店是來巴黎旅遊的最佳留宿飯店，為您提供一站式高品質服務。
全部展開
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預訂旅館哪划算
24小時前台服務
快速入住/退房服務
可帶寵物
電梯
平面電視
吹風機
淋浴設備
免費Wi-Fi
空調
禁菸房
免費瓶裝水
書桌
衛星頻道/有線電視
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渡假村預訂優惠 孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒
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在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。
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2至3歲(含)兒童
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住客人數超過限制時，需另付加床費用。
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請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
全部展開
收起
最早可辦理入住的時間: 12:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
機場接送服務價格: 25 EUR
距離市中心: 0.1 km
距離機場: 30 km
到達機場時間（分鐘）: 45
禁菸房/禁菸樓層: Yes
酒吧/Lounge間數: 1
樓層總數: 6
客房總數: 50
客房室內電壓: 220
建築完工年份: 1920
優惠飯店預訂 最近裝修年份: 2009
全部展開
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高爾夫》哈威爾回家鄉州發威，海島菁英賽飆六十四桿
: 【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】2018年的最後一場正式美巡賽－The RSM Classic（海島菁英賽），週四在喬治亞州Sea Island Golf Club（海島高爾夫俱樂部）的兩座球場同時開打，美國選手Charles Howell III（查爾斯?哈威爾三世）充份把握住Plantation Course（林地球場）風勢相對較小的有利機會，打出低於標準桿八桿的六十四桿，取得領先兩桿的優勢。
已經十一年多不知冠軍為何物的哈威爾，今天手感熱得發燙，開球和上果嶺成功率百分之百，全場抓下八記博蒂，零柏忌完美演出，而去年名列前二的Austin Cook（奧斯汀?庫克）和J.J. Spaun（約翰?史波恩）也從同區出發，排名緊追在後。
賽事主人Davis Love III（戴維斯?洛夫三世）也有絕佳的開始，年屆五十四歲照樣打出競爭性的六十七桿，和小老弟Chase Wright（切斯?萊特）及澳洲的Aaron Baddeley（艾隆?貝德利）並列第四。
至於本次賽會的主戰場Seaside Course（海濱球場）則面臨較大的風勢衝擊，首回合的最佳成績為六十六桿，Brian Harman（布萊恩?哈曼）和Peter Uihlein（彼特?威雷恩）暫居並列第七。
來自奧古斯塔的哈威爾，上次奪冠紀錄是2007年的Nissan Open（日產公開賽），如今三十九歲了，美巡賽的勝場數始終停留在二，不過本週回到家鄉州製造了終結冠軍荒的機會，他說道：「很高興先打林地球場，而非海濱。」
「有人跟我說，我今天的開球和果嶺成功率百分之百，我的生涯好像從來沒有這樣過。我想有時候面對這麼難打的狀況，反而讓你更加專注於當下的擊球，所以就沒有想太多，因為每一桿的挑戰性都很高。」
已經取得冠巡賽資格的洛夫，至今只打了十三場比賽，反而在擁有終身資格的美巡賽，每年都維持超過十二場比賽，只是競爭力大不如前，上季收入不到十萬美元。儘管如此，他還是在三年前以五十一歲之齡勇奪Wyndham Championship（溫德漢姆錦標賽），本週更有意挑戰美巡賽最老冠軍的紀錄。
「今天的推桿太好了，就像我昨天在媒體中心所說的，只要推桿夠好，我可以打出很好的桿數。」開局只花二十三推的洛夫說道。
我國選手潘政琮從較難打的海濱球場出發，前半場吞下三記柏忌，後半場補回兩記博蒂，終場收住高於標準桿一桿的七十一桿，暫居並列八十七。
環署：汽機車排放減量供抵換 僅限高屏；老車加嚴 四行程有保養不受影響
: 抵換、移動污染源加嚴惹議 環保署滅火再次澄清 2018年06月27日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法三讀通過後，雖然環保署將其視為空污防制的新里程，未來還有120個子法將處理，不過涉及個人持有交通工具的移動污染源加嚴管制部分，卻引發民眾擔憂與焦慮。
強調抵換只在高屏地區，且有嚴格條件；有良好保養的四行程機車，並不會在加嚴管制後受到影響，對經濟弱勢者，也將有配套協助。環保署副署長詹順貴與空保處處長蔡鴻德27日上午再次舉行記者會，對總量管制的抵換、10年以上老車排放標準加嚴的部分再說明。
高屏抵換限時限量 雲嘉南中彰投大煙囪「指定削減」
詹順貴強調，抵換只限於空污總量管制區，也就是只有高屏地區，其他地區則會以對特定幾個電廠、鋼鐵業等排放大戶進行「指定削減」。取得3.33公噸的移動污染源減量，才能有1公噸的固定污染源排放，且工廠在購買移動污染源的排放額度之前有不少條件要符合，且有害空污物等有毒物質並不能納入抵換。環保署估計，真能進行空污抵換的工廠，恐怕約1％左右。
既存工廠要買抵換量之前，必須符合「最佳可行控制技術」、「乾淨燃料」，達成了既有排放量削減，或是只差些微差距者，才有資格購買車輛的減量；新廠，則需符合「最低可達成排放率」。而購買的抵換也只限設籍於高屏地區的老車，企業必須自行向中古車商、車輛運輸公會等管道收購才可以抵換，已獲得政策補貼、屬環評承諾、自然淘汰者都不是企業可以拿來抵換的，當然也不可以故意買新車來淘汰。
「有毒的東西我不要！」只有粒狀物、硫氧化物、氮氧化物、有機揮發物4種傳統污染物可以抵換，重金屬、有害空氣污染物（Hazardous Air Pollutants, HAPs）、戴奧辛等其他有害的排放物都不能抵換，業者需自行想辦法減量排放。
高屏移動污染源的抵換也設定了有效期限與限量，只限10年，且可供抵換就是既有的的機車23萬輛，一二期柴油車1.6萬輛，當這些老車全數淘汰以後，企業就無法再收購老車的抵換了。
蔡鴻德補充，雲嘉南中彰投其他中南部縣市，將不會進行區域總量管制，因此台中火力電廠不可能如外界憂心的未來也能抵換。因為他們與高屏的狀況不同，空污來源很明確就是來自特定對象，例如電廠、鋼鐵業，前50名就佔掉了90％以上的空污排放，因此未來將會對個別提出指定削減的標準，無法達成者將遭處份甚至退場。 老車加嚴 二行程、柴油車首當其衝 四行程有保養不受影響
老舊高污染車輛加嚴管制標準，第一階段定調為「2020年時，14年柴油車、16年機車，要符合4期排放標準」，預計主要受影響為一、二期大型柴油車約7萬輛及二行程機車；三期柴油車加裝濾煙器及四行程機車若有保養應不受影響。詹順貴坦言，除非有良好保養的可能過關，否則二行程機車將是最受影響的部分。
詹順貴表示，加嚴標準還經過草案預告、召開公聽協商會議等程序，完會正式實施，目前並非已經完全定案，至於未來是否還有第二期第三期，將會視空氣污染狀況，分階段、分期程來推動。
「我們不是坦克車碾過去什麼都不管。」詹順貴也表示，除了既有的淘汰補助外，環保署也設法提出更多的協助，例如柴油貨車的淘汰補助可能仍不夠車主買新車，環評署已經找銀行，由環保署擔保，提供優惠購車貸款；而機車過去的補助汰換主要集中換購電動車，但環保署將與中古車商合作，提供車齡約5到8年的合格四行程二手機車，協助經濟弱勢者購買。而古董車收藏者，可以以專案報備的方式，進行車聚、遊行等活動，仍可短期上路。
「信賴保護不是鐵板一塊」，面對民間有聲音質疑加嚴標準是違反信賴保護原則，認為買車時已經符合當時的法規標準，政府不能片面變更規定。詹順貴反駁說，根據憲法第23條、大法官釋憲「釋字第714號解釋協同意見書」，出於公共利益加嚴排放標準具有正當性。否則，若大工廠也主張信賴保護，那麼空污就無法管了。
在空品維護區的管制上，詹順貴表示目前盤點結果，全台各縣市大約會劃出115處空品維護區，多數屬於港區、工業區等車輛密集進出區域，但會因不同樣態做不一樣的進入管制，例如學校接送區，可能會從要求不能怠速開始管理，不見得會全面禁止進入。
上述政策說明亦可參考環保署提供的簡報http://bit.ly/2tNTKAz 。 負責移動污染源科長累倒 公務員過勞問題受重視
為了協調空污法通過，及通過後緊接而來移動污染源的加嚴、縣市空品維護區劃設等，在準備回應修法後的爭議時，環保署空保處負責移動污染源管理的科長周禮中26日晚間加班時在座位上累倒。經送醫、裝葉克膜搶救後，目前已經恢復心跳，仍在一般加護病房。
蔡鴻德表示，這陣子為了空污法，空保處協商期間的確都在加班，上週六日也沒有休息，環保署這一年也已經從其他部門調了7個人進空保處支援。
詹順貴表示，未來會再重視大家的身體健康，先前行政院院長賴清德有同意增加空保處、中央與地方縣市環保稽查人力，需求已經呈報上去，若人力還是不足，環保署會再想辦法。 附錄：環保署政策說明簡報
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