兩年前和家人一起去旅行,玩五天四夜當然要找住的地方囉~~
還好朋友介紹這間貝拉吉奧維特里別墅飯店 (Villa Bellagio Vitry)
服務不錯而且住起來滿舒服的而且價格也不貴~~
家人也很喜歡~~所以囉~~下個月要和家人去旅行,
全家一致通過還是要去住這間貝拉吉奧維特里別墅飯店 (Villa Bellagio Vitry)
真是玩的開心~住的也舒服!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
貝拉吉奧維特里別墅飯店 (Villa Bellagio Vitry) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 貝拉吉奧維特里別墅飯店 (Villa Bellagio Vitry) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於貝拉吉奧維特里別墅飯店
貝拉吉奧維特里別墅飯店為商務和休閒旅遊遊客而設計，位於得天獨厚的塞纳河畔维特里地區，是本市最受歡迎的住宿選擇之一。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位於Mac Val, Exploradome, Clinical Pasteur - Vitry的不遠處，遊客們在旅遊觀光時大可不必捨近求遠。
貝拉吉奧維特里別墅飯店提供優質貼心的服務和方便實用的設施，贏得了客人的普遍好評。 飯店的主要設施有24小時送餐服務, 所有房型皆附免費WiFi, 公共區域WiFi, 停車場, 餐廳。
貝拉吉奧維特里別墅飯店共有87間裝潢精緻的客房，其中也有部分房型提供了平面電視, 免費WiFi, 暖氣, 書桌, 隔音設施。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 不管您是哪一種類型的遊客，貝拉吉奧維特里別墅飯店都是來維提塞納河的理想下榻飯店。
小廚房
免費Wi-Fi
淋浴設備
平面電視
免費瓶裝水
微波爐
冰箱
書桌
全部展開
收起
孩童收費標準＆加床規定
酒店限時預訂折扣
0至2歲(含)嬰幼兒
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在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。
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特色酒店
3至4歲(含)兒童
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住客人數超過限制時，需另付加床費用飯店優惠碼。
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請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
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商品訊息簡述:
貝拉吉奧維特里別墅飯店 (Villa Bellagio Vitry) 預定旅舍折扣,預定旅舍資訊,預定旅舍優惠,預定渡假村,預定渡假村比價,預定渡假村折扣,預定渡假村資訊,預定渡假村優惠,預訂民宿,預訂民宿比價,預訂民宿折扣,預訂民宿資訊
下面附上一則新聞讓大家了解時事
看透貓生！喵皇玩膩逗貓棒 雙眼失焦躺地不動如當機
: 不要再轉啦！來自台中的賓士貓「麻糬」，活個性潑的牠從小就愛玩逗貓棒和鑽紙箱，有一次飼主看見電動逗貓棒，便買下來送給麻糬，沒想到麻糬玩幾次就膩了，直接倒在電動逗貓棒面前「當機」裝死。
▼（圖／翻攝自影片）
只見麻糬雙眼發愣、四腳朝天的躺在電動逗貓棒面前，無論逗貓棒怎麼轉，麻糬就是沒反應，好像當機一樣一動也不動。影片一Po出，網友留言表示「張著眼睛睡著了嗎XD」、「快幫貓咪換電池」、「牠應該是頭昏眼花了」。
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Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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