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德國去年第4季經濟略有起色，使2019全年呈現小幅成長，也讓過去一年因製造業受創而險些陷入衰退的經濟情勢好轉。柏林當局為回應各界對提振經濟不力的批評，宣布斥資860億歐元（950億美元）翻新鐵路基礎建設的十年計畫，規模為史上最大。
統計局15日初步估計，德國第4季經濟產值小幅攀升，使2019全年國內生產毛額（GDP）成長率達到0.6%，是六年來最緩慢的成長步調。去年貿易緊張和需求普遍減緩，使原已跟結構性挑戰搏鬥的德國經濟步履蹣跚。但年尾GDP小幅攀升，燃起德國經濟已熬過最低迷時期的希望。官方預定2月14日公布正式的第4季經濟數據。
然而，德國經濟尚未否極泰來，尤其是核心工業仍未脫困。福斯（VW）等大型車廠正面臨轉型至電動車的關鍵時刻，西門子等製造商則承受因應氣候變遷的壓力。中東地緣政治不確定性，以及英國脫歐失序的風險，也將打擊信心與成長動能。
今年德國成長率可能只勉強比去年好一點，經濟學家預估為0.7%，可能不到美國今年預估成長率的一半。
德國經濟積弱不振，激起要求政府擴大財政刺激的聲浪，連鷹派經濟學家也表示，在稅收充裕、利率又低之際，政府應擴大投資學校並造橋鋪路。柏林當局14日順應民意採取行動，宣布規模860億歐元的十年基建計畫，支出金額比前一輪預定撥給鐵路系統現代化的預算經費提高54%。聯邦政府將出資620億歐元，國營的德國鐵路公司（DB）則負擔240億歐元。
這項十年計畫的目標不只是升級和擴建鐵路、橋樑、車廂等設施，也要擴大運能並推動更多路線電氣化，吸引更多乘客放棄汽車、飛機，改搭電動列車，讓大眾運輸更環保，藉此降低碳排量、對抗氣候暖化。
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