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商品訊息功能
商品訊息描述
〔設計理念〕
造訪古老莊園
處處可見美好角落
收穫最珍貴的溫情寶藏
擁有樂觀的心看待事物 全世界就是一座花園！
莊園系列採用
經典Monogram帆布 x 質感波浪細紋纖維合成皮革
撞色拼接異材質 亮眼又吸睛
立體凸印燙金KINAZ字樣 閃耀品牌光芒
精緻車工縫線 展現品牌絕佳工藝
收藏永恆經典！
〔 商 品 特 色 〕
輕巧異材質拼接撞色斜背包
實用多隔層設計 物品分類收納好清楚
袋口加寬皮片磁釦設計 保護物品不易掉出！
共推出
粉系戀曲 / 經典深藍
兩種顏色提供選擇！
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李登輝誇柯媽教得好 柯文哲：廢話 當然教得好
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前總統李登輝去年11月跌傷住院2個多月後出院，台北市長柯文哲近日低調前往翠山莊探望李登輝。據悉，李登輝稱讚柯表現很好，並誇柯媽何瑞英教得好，「有你媽媽在，你沒問題」。柯文哲今（13）日受訪笑說，人家也是客氣啦，「廢話，當然教得很好！」柯文哲昨日下午前往前總統李登輝住所拜訪，據知情人士指出，李認為柯表現很好，還說「有你媽媽在，你沒問題」。而雙方並未觸及國際或兩岸議題，也沒有討論到2020年總統選舉，多半在聊李登輝的身體情況。李登輝對於柯文哲去看他相當開心，並讚柯「表現很好」，更用台語提到「有你媽媽在，你沒問題」。柯文哲今日也在臉書分享拜會李登輝的照片，並提到「昨天去探視了李前總統，很高興他的身體狀況恢復的不錯。作為政壇的大前輩，每次見到他都有很多收穫」。柯文哲下午出席2019投資台北產業論壇，會前接受媒體聯訪，對於李登輝稱讚柯媽，柯笑回，人家也是客氣啦，就說「你媽媽把你教得很好」，「廢話，當然教得很好！」媒體詢問，李登輝是否覺得有柯媽在監督比較好？柯則說，不會啦，哪一個孩子喜歡給媽媽監督的。對於李登輝誇他「做得不錯」，究竟是哪方面做得不錯？柯文哲認為，人家是鼓勵的話，也是客氣，就說「你好好做」，而他當然是回「謝謝、謝謝」。至於3月出訪美國，華府台灣同鄉會明確表態不願接待，但李登輝卻是諸多讚賞，媒體追問是否覺得深綠對柯的看法不一？柯文哲表示，還是那句話，就好像我們投票，也不會是百分之百，百分之百只有北韓才有，所以有時候真的沒有辦法，只能求取社會的最大公約數，最大多數人的支持，只能做到這樣。台僑透露對於柯文哲的本土意識「沒信心」，不願幫抬轎。柯文哲強調，在這社會上不可能百分之百的人支持，「我們是爭取最大多數人的支持」，常常表達一個善意，歡迎大家來，「他不來你也沒辦法，就算了」。延伸閱讀：
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台灣大道難行 台中市民懷念BRT？
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】台灣大道交通壅塞問題，恐成林佳龍競選連任的大考驗。近日台中市交通局實施台灣大道兩重要路口禁止左轉管制，希望透過車輛斷流與分流，改善台灣大道壅塞情形，卻引起部分民眾的不便與怨言；也讓某些民眾想起胡志強市長設BRT快捷巴士的優點。
交通局是在18日公告，自21日起，台灣大道由台中火車站往台中港的方向，至文心路口時禁止左轉；另外，惠中路北往南至台灣大道，也禁止左轉。此項措施，是為了改善台灣大道壅塞情形。23日早上，交通局長王義川親自前往台灣大道、文心路口視察交通情形。實施兩日來，交通局認為，基本上有改善車流問題。
至於有無影響文心路前一個路口大墩口及下一個路口惠中路的車流，王義川表示，早上前往視察結果，並無太大影響。而且對於東、西向車流的順暢度，有明顯改善。
改善台中市中心交通是從胡志強時代到林佳龍時代都相當重視的議題。胡志強過去規劃的BRT快捷巴士系統，被林佳龍以「騙局一場」取消後，將既有的快捷巴士專用道，另規劃成「優化公車專用道」，在公車班次及運量上，台中市交通局都表示有所改善，同時也改善了汽、機車的交通順暢度。但車流量的增加，仍常造成部分路口的堵塞。
對於在文心路主要路口禁行左轉的措施，是否能有效改善台灣大道在部分路口打結的情形，尚需一段時間觀察。待民眾適應禁止左轉的習慣之後，還要看會否造成前、後路口的交通流量問題。
對於市府這項措施，胡志強時代、前交通局長林良泰指出，在BRT上路時期，除了公車外，台灣大道是在往台中火車站方向禁止於文心路口左轉，並建立完整的預告標誌，讓駕駛人可提前於河南路口或惠中路口左轉；由於事前已做好配套措施，其成效算相當良好。
曾經參與BRT規劃的前交通局專門委員、目前專任逢甲大學運管系助理教授的葉昭甫則表示，在BRT時代，除了文心路口，交通局實際上也在討論另增加某些流量較大的路口要禁止左轉，讓台灣大道的交通更順暢。因此，對於交通局現在的做法，他認為無可厚非。
但重要的是，對於前、後路口的影響、以及配套標誌與宣導要做好，以免用路人臨時措手不及，影響文心路下一個路口的壅塞。
對於快捷巴士遭廢棄、車道變成優化公車專用道的情況，葉昭甫不無遺憾的說，BRT試行時，雖然機電設備尚未完成，但卻有潛力讓台中的交通在數年內獲得大幅改善。如今做為優化公車專用道，經常發生多輛公車因前一輛車還在載客而堵住的情形。如果是採用BRT專用道，在機電管制設施完善之後，民眾依時刻搭乘及上下車，將會相當順暢。
他說，市民會不會養成搭乘大眾運輸習慣，除運量要充足之外，上、下車
折扣情報網路熱銷商品搭乘時間能不能準點，是一項重要的考量。如果公車專用道仍然經常堵塞、無法準點，則為了機動性和準時，一般機車及汽車族轉搭的意願也不會很高。
葉昭甫表示，胡志強時代規劃的BRT，在七年內會完成六條快捷巴士路網，第一條就是台灣大道的藍線。藍線除到達靜宜大學，也會延伸到台中港，並拉出一條支線往清泉崗。一旦陸續完成六條BRT，加上文心路捷運綠線的完成，台中民眾將有相當完善及方便的交通路網。
當時BRT會獲得朝野議員的贊同通過，是大家經過溝通之後有所共識、認為是一項短期內就能有效改善台中交通的重大措施。他認為，「主政者實在應該給用心良好的交通規劃一點時間」。
葉昭甫說，由於台中都市的成長與發展，汽、機車不斷大幅增加，要讓既有的汽、機車使用人願意改變習慣，搭稱
超值推薦購買大眾運輸，才是治本之道。如今廢了BRT，要等第二條捷運完成，不知要等到何時？更遑論第三條或第四條。
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