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驚世夫妻比賽抓姦 彼此坦承心網購人氣產品限時產品已不在
記者楊忠翰／桃園報導
桃園市省錢妙招精選優惠1名黃姓男子，因工作多年鮮少回家，妻子懷疑他發生外遇，他也懷疑妻子偷情，夫妻比賽抓姦均失敗，後來雙方互訴離婚，並坦承「彼此的心都不在對方身上」，最後以和解離婚收場。
據了解，黃男從事行銷業務，多年前以公司在中部為由，選擇在外租屋居住，加上他在全省跑透透，因此鮮少返家，黃妻懷疑丈夫出軌，找來丈夫同事及友人打聽後，均認為丈夫的確有小三，遂多次到丈夫租屋處抓姦，卻都沒成功過，反而遭丈夫痛罵一頓。
無獨有偶，黃男亦聽聞妻結婚送禮推薦送禮推薦子與男同事偷情，但妻子矢口否認有小王存在，黃男二度嘗試抓姦失敗，夫妻兩人根本在比賽抓姦，只是都沒成功；黃妻以對婚姻心灰意冷為由訴請離婚，黃男亦反訴離婚，兩人庭訊時均表示，彼此的心已不在對方身上，繼續勉強在一起是種痛苦，最後以和解離婚收場，15歲兒子監護權則歸媽媽。
▲黃男與妻子比賽抓姦均失敗，最後以和解離婚收場。（示意圖，非當事人／翻攝自Pixbaby）
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老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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