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商品訊息功能
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- 品號：4136608
- 一分鐘製冷，三分鐘暖房
- 免安裝、110V 隨插即用
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商品訊息描述
ZANWA晶華 移動式快速冷暖氣機 ZW26H-1160
商品訊息特點
品牌：ZANWA晶華
功能：冷氣，暖氣，除溼，送風，乾衣
型號：ZW26H-1160
額定電壓/頻率：110V/60HZ
冷房能力：9000BTU
消耗功率(製冷)：860W
消耗功率(製熱)：760W
送風功率：100W
除濕能力：26L/day
冷媒劑量：R410/440g（環保冷媒）
溫度調節：15°C~31°C
顏色：白
產品重量：23kg
產品尺寸：深348x寬320x高680 mm
外箱尺寸：深410x寬382x高880 mm
適用面積：5~7坪
配件：使用說明書(含保證卡)、排風管組件、窗戶密封板套件、遙控器、排水軟管。
產地：中國(台灣監製)
保固期 |
1年保固期在保證期限內如發生故障客戶自行拆機或經由他人修理後恕不負完全維修責任。
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2017教育部文藝創作獎徵件活動自即日起至4月12日止，總獎金高達新台幣254萬元，歡迎學校師生踴躍投稿拿獎金。
教育部指出，徵選組別與項目分為教師組：傳統戲劇劇本、短篇小說、散文、古典詩詞、童話；以及學生組：傳統戲劇劇本、短篇小說、散文、古典詩詞。各組各項目錄取特優一人、優選二人、佳作三人。
參選者應先於主辦單位徵選網站線上報名，報名完成後，於截止時間前，將作品及作者資料表等文件以掛號方式郵寄至主辦單位，並在信封上註明「教育部文藝創作獎」字樣及參加項目；未註明或以普通郵件寄送者，參選者應自負遺失責任。經主辦單位公告得採線上投稿者，其方式則依網站公告規定辦理。
教育部也提醒，參賽者限以中文寫作，每一參選者就同一徵選項目僅得參加一件，且為個人獨立創作，獲本獎特優者，次屆不得參加同一項目，且參選作品應未在任何一地以任何媒體形式發表，且已獲其他單位其他獎項者，不得重複參選。有抄襲、臨摹他人作品或有侵害他人著作權情事者，自負法律責任，並取消參選資格；其已錄取者，撤銷其錄取資格，已發給獎金、獎狀或獎牌，並應交回主辦單位或由該單位追繳。
松山機場遷到桃園機場是否可行近年來討論得沸沸揚揚，交通部日前首次指示將與桃園機場公司和民航局合作，共同評估可行性。然而部分學者卻認為，在現行條件下執行困難，航班起降效率恐受到衝擊。
松山鄰近住宅區，長久以來飛機起降帶來的環保和噪音問題，造成附近居民生活品質下降；2015年的南港空難，更讓部分民眾認為，機場在市中心會有安全上的疑慮。為此，台北市長柯文哲強調，2020年松機就得遷移。
基於機遷移聲浪不斷，更為2018年有意競宣台北市長人士的重大訴求，再加上交通部也盼桃機第3跑道可提前至2025年完工，以及機場捷運即將開通，交通部一改先前「不可能」的立場，首次將松機遷到桃機案內入評估。
延伸閱讀：機場捷運通車交通部：預計明年第一季發燒好康
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置熱門產品對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。（林彤／綜合報導）
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