最近工作閒暇之餘去百貨工司看到Recaro 兒童安全座椅Monza Nova Evo Seatfix
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商品訊息描述
Recaro 兒童安全座椅Monza Nova Evo Seatfix 設計式樣: Carbon Black · 2019
本款兒童安全座椅Monza Nova Evo Seatfix是深受信賴的製造商Recaro所生產的。設計簡潔，是最理想的兒童安全座椅。適用於3歲至12歲的兒童。組別/ 重量級別：組別2/ 3、適用體重：15 - 36公斤、適用年齡：3 - 12歲。符合標準：ECE R44/04。本款座椅可透過一體式Seatfix接口非常安全地直接安裝在汽車上。
Recaro 兒童安全座椅Monza Nova Evo Seatfix最理想的第二個兒童安全座椅！
本款兒童安全座椅Monza Nova Evo Seatfix是深受信賴的製造商Recaro所生產的。設計簡潔，是最理想的兒童安全座椅。
適用於3歲至12歲的兒童。
組別/ 重量級別：
- 組別2/ 3
- 適用體重：15 - 36公斤
- 適用年齡：3 - 12歲
符合標準：本款座椅可透過一體式Seatfix接口非常安全地直接安裝在汽車上。座椅的
Isofix接口能快速地與汽車上地Isofix接口連接。ASP 側撞防護系統在發生側面碰撞時，能
吸收外力並減輕衝擊力。
頭枕高度可11段調整，完美適合孩子身型直到12歲。舒適的汽車工業專用成型泡棉保證座椅的安全性與舒適性，也能讓孩子的身體維持在安全的姿勢。ASC 空氣循環系統提供理想的空氣流通，
調節座椅溫度，讓孩子就算在長途旅行中也能擁有最佳的舒適性。
產品詳細訊息：
- 理想的第二個兒童安全座椅
- 一體式Seatfix接口
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- Advanced Side Protection - ASP 側撞防護系統 - 能吸收外力減輕衝擊力
- 透氣的成型泡棉讓座椅更加符合人體工學
- Recaro空氣循環系統（ASC）- 透過理想的空氣流通能提高座椅舒適性
- 11段頭枕高度調整
- 重量：6,1公斤
- 尺寸：56 x 45 - 54 x 67 - 86公分
商品訊息特點↓↓↓限量特惠的優惠按鈕↓↓↓Recaro 兒童安全座椅Monza Nova Evo Seatfix
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古埃及人是貓奴 拜為國寵做木乃伊
【台灣醒報記者宋秉謙綜合報導】埃及考古學家挖出一堆「木乃伊貓」，原來古埃及人是「貓奴」，而是因他們崇拜貓科動物！埃及古文物部上週末宣布，考古學家們發現許多木乃伊貓、木質貓雕像及貓女神貝絲特的青銅雕像。開羅大學考古學專家伊克拉姆指出，埃及人埋葬木乃伊貓並製做雕像，一
限時商品人氣商品說是相信貓掌管拯救、為神的化身，一說是想帶著愛寵重生。
根據《全美公廣公司》報導，埃及古文物部上週末宣布，考古團隊在約6000年歷史的孟非斯古城墓地發現數十隻木乃伊貓、100座木質貓雕像及貓女神貝絲特的青銅半身雕像，並將照片放上推特，引來大量網友觀看。由於數量不少且保存良好，這些栩栩如真的雕像與木乃伊貓讓大家猜測：會不會古埃及人也是「貓奴」？
《混搭網》報導，開羅大學考古學專家伊克拉姆指出2項原因，首先，埃及人很崇拜貓科動物，受到貓科動物的狩獵能力與保護後代能力所吸引，又因他們相信貓主管黑暗與冥界，將貓視為除盡黑暗，讓古埃及人重見光明的拯救之神，因此作出大量的木質貓雕與木乃伊，用以彰顯其崇敬與神聖地位。
伊克拉姆認為，這些也可能是家寵貓，埃及人相信生物能透過木乃伊重生，因此他們會將最摯愛的寵物製成木乃伊，想要愛寵陪著他們度過死後世界並重生。
另外，根據《華盛頓郵報》報導，史密森尼博物館館長卡坦薩利奇指出，多年來已發現了數十萬隻木乃伊貓咪，之所以將第一手開採出的照片上傳互聯網，是為了吸引遊客「重回」埃及，盼以埃及的古文明帶起新一波的觀光潮。
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿有話想說？歡迎投稿>>>【Yahoo論壇】拉瓜地亞機場快線新案 環團反對
月前州眾議會為便利通勤者能在30分鐘往來曼哈頓中城及拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)，通過機場快線(AirTrain)提案，引起部分社區居民對快線設站地點的質疑；近日該提案重新規畫路線，把原本將通過住宅區的路段往外移向法拉盛灣(Flushing Bay)，又引發環保團體反對。
拉瓜地亞機場快線由紐新航港局(The Port Authority of New York and New Jersey)與大都會運輸署(MTA)合作，在毗鄰法拉盛的威利點(Willets Point)設長島鐵路威利點站，同時也與地鐵7號線威利點相連，方便民眾在30分鐘內來往曼哈頓中城及機場；此案也得到州長葛謨(Andrew Cuomo)的支持。
紐新航港局原本規畫在拉瓜地亞機場和長島鐵路威利點站之間修建約2哩長通道，由南端的花旗球場停車場，沿著大中央公園大道(Grand Central Parkway)一路向北，再經法拉盛灣抵達拉瓜地亞機場，但周邊社區認為會影響健康以及造成資產損害，因此反對該案，迫使紐新航港局重新審視機場快線路線。
紐新航港局執行主任Rick Cotton說，為提供乘客方便、可靠和世界一流的運輸路線，聆聽公眾意見和思考替代方案至關重要，因此評估後，將把路線沿著法拉盛灣抵達機場，避開市民住宅區；但這項規畫引起環保非營利組織「保護河流」(Riverkeeper)、「法拉盛灣守護隊」(Guardians of Flushing Bay)及美華環境保護協會反彈，表示將加重原本問題及破壞原有生態等，反對擬議的最新路線。
法拉盛灣守護隊表示，機場快線將嚴重影響該組織對維護乾淨水資源的努力，也將剝奪當地龍舟隊伍在海灣上的使用權；一名龍舟教練更說，他已在法拉盛灣划了20幾年，州府提案不應限制他們使用權，更應重新討論其他的交通替代方案。
對於紐新航港局稱其交通及方案分析已獲專家和社區成員審核通過，「保護河流」會長Paul Galley則表示，州府對環境審查時間並不充分，「甘迺迪機場快線(JFK AirTrain)花了三年進行環境評估，但這次只評估一年即通過拉瓜地亞機場快線提案」。
美華環境保護協會會長曾令寧也表示，法拉盛灣仍是生態保育、魚鳥棲息之地，包括鱸魚、生蠔、藍蟹及蒼鷺等，州府應舉辦公聽會及尋求其他替代方案等方式維護環境。
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