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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【崔慈悌、呂雪彗、周毓翔╱台北報導】

國道遊覽車翻覆意外死傷慘重，行政院副院長林錫耀昨天向民進黨中央報告時表示，交通部會在1個月內研議修正汽車運輸業管理規則，強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統。蔡英文當場指示行政院，對相關問題應全面檢討，一次解決，避免再發生同樣狀況。

行政院副院長林錫耀在民進黨中常會列席報告遊覽車翻覆意外，對遊覽車輛、駕駛人及遊覽車業者與旅行業者的管理，決定從制度面確實檢討提升，交通部也提出5項措施來因應。林錫耀表示，友力通運如經調查後確有重大疏失責任，將廢止其汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照的最重罰則。

一日遊行程也會全面檢視，並責令觀光局確實人氣商品排行榜盤查。

蔡英文在會中特別要求行政院，全面檢討找出問題的癥結，然後一次把問題解決掉；這次政院、交通部一定要好好檢討，徹底改變。

親民黨立委李鴻鈞將提案修正《公路法第四十七條修正草案》，要求汽車運輸業者未依勞基法，讓駕駛人過便宜勞駕駛，主管機關得視情節輕重，直接停止營業執照。

國民黨立委蔣萬安認為，法令解釋不一，勞工無所適從；客運駕駛工時依《汽車運輸業管理規則》第19條之2規定每日駕車時間不得超過10小時，而《勞基法》則規定勞工每日工時不得超過12小時，現竟有官員說所謂不得超過10小時，是指手握方向盤時間，「何其荒謬。」將要求交通部參考日本與歐盟國家現行立法，強制安裝數位行車記錄器。

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中國時報【陳世宗╱台中報導】

台中市將邁入交通史上重要里程碑！捷運首輛電聯車將於2月5日運抵台中港14號碼頭，並舉行電聯車到港啟動儀式及記者會；12日舉辦電聯車遊行活動，沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，於沿線大新及四維國小停留開放民眾參觀。

每次列車載客數 536人

交通局長王義川說，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統；車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身以不銹鋼原色搭配車窗及綠色飾條。每列車由2節車廂超值推組成，每次列車載客數計536人。

王義川表示，捷運首列電聯車於去年完成製造組裝，並通過300多項嚴格測試；這次先到台中港的電聯車共有2列4節車廂及8座轉向架等附屬設備。電聯車運抵台中港後，還要停留港區進行為期1周的報關作業。

在大新及四維國小展示

王義川說，為讓民眾能近身目睹電聯車風采！市府預定2/12日進行電聯車市區遊行，將沿中二路、向上路省錢大作戰、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，路程約35公里；並於捷運沿線的大新及四維國小停留開放民眾參觀，屆時民眾將可與電聯車一同入鏡留下歷史紀錄。

王義川強調，為讓民眾分享捷運建設成果，並宣示捷運將於107年試運轉及109年通車決心；該局自去年起與台北捷運工程局共同督促廠商進行電聯車製造及測試作業，首列電聯車能順利完成相關作業並運抵台灣，堪稱台中捷運建設重要里程碑。



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