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德國跑車廠保時捷（Porsche）旗下休旅熱買甚至成為品牌主力早就已經不是新聞，但到底有多受受歡迎，從2019年美國市場的銷售成績就能一探究竟。不只大型運動休旅Cayenne年販售將近2萬輛規模，最熱賣的都會運動休旅Macan更是突破2.2萬輛佳績。甚至這兩款休旅總加起來，還超過旗下跑車總量兩倍以上

保時捷畢竟是以跑車起家，旗下保時捷911在全球市場仍有影響力。縱使2018年底發表大改款全新第八代車型（代號992），但在美國市場卻沒有新車銷售甜蜜期，2019整年度只銷售出9,265輛，比2018年的9,647輛還要更少。至於718車系（包含Cayman、Boxster）更是下滑到3,880輛（2018年銷售5,276輛）

若將美國銷售的保時捷911、718車系及四門跑車Panamera銷售量總加起來，也不過才19,770輛，約接近Cayenne休旅的銷售總量外，再加上Macan數據更是遠遠超過兩倍以上。同時，去年9月才正式發表的保時捷純電四門跑車Taycan，去年則已經在美國交付130輛新車，是今年保時捷在美國市場的觀察重點。