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2015-12-15 22:36:20| 人氣122| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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儘管目前原廠並未釋出過多關於這款概念車型Compact Sedan Concept更多詳盡的細節資訊,不過老實說,畢竟是針對該級距車型而來,因此整體車身尺碼不禁會趨於與CLA、A3對手的設定,在以更趨於細膩豪華的設計語彙創作,並以經典招牌的雙腎形水箱護罩引領下,擾流下氣壩不但以大膽的曲折線條呈現,採低扁銳利並融入LED燈組配備的頭燈,更不時散發出強烈的侵略氣息。
 
為增加Compact Sedan Concept的豐富感,由車側葉子板上向後勾勒的線條,不僅一路貫穿至後車尾燈,所造就而成的玲瓏胴體,也帶有著不少更為放大的效果,且藉由飽滿肌肉線條延伸下所多出的車尾設計,加上四輪大腳踩20吋鋁圈搭配,也無不點出Compact Sedan Concept獨特的都會運動跑格。
 
實際進入到Compact Sedan Concept車室之後,乍看下貌似與當前設計別無太大差異,不過為講求更為前衛的美學,不僅中控台、車側飾板、排檔感周圍等,融入艷橘色調的氣氛燈搭配,整體也以大量細膩的木紋飾板與髮絲銀鋁合金材質作為相甫素材點綴。另外 正中央採8.8吋設計的感應式觸控螢幕,也將品牌所有娛樂系統、導航、通訊、車輛資訊一併融入其中。
 
值得注意的是,本質以四門房車為主要設計的Compact Sedan Concept,儘管原廠並未特別針對後座乘坐表現加以評論,不過有趣的是,BMW也同時提到將會給予車迷們比起現在還要更為不同的空間表現。至於動力方面,最終BMW又將會以何種引擎作為量產車型的主要配置,不妨也讓我們在稍稍期待一下。
雖然出手時機比起隸屬M-BENZ旗下NGCC家族中,帶有絕美弧線胴體設計的CLA-Class,以及AUDI A3 Seda兩款車型慢上許多,不過也並不代表以〝Freunde am fahren〞作為品牌核心打造價值的BMW,便因此而放棄這塊大餅。反之為了讓車迷們嗅見BMW的不凡進攻野心,如今原廠更毫無預警地搶在近期開跑的廣州車展,順勢推出直指CLA與A3 Sedan而來的概念車型,也就是BMW Compact Sedan Concept。
跨業轉職這件事情,主要要看的還是球員本身的意願,和他學習新事物的開放性,我舉一個轉職成功但並非球團引薦的例子,前熊隊隊長,現任FOX名球評的喇叭潘忠韋,他在遭到釋出以後從事房仲業,他跟一些被迫轉職的人不同,他雖然會有經濟壓力,但這個領域其實是他在球員時期就考慮過的退休轉職選項,他評估過自己的個性和學習能力,雖然在現役時期,退休轉棒球教練還是他的首選,但後來他從事房仲業時,拚勁、能力、績效都受到業界和顧客極大肯定,甚至拚過頭讓自己的身體有點微恙,從他的身上看到,球員轉職時,個人意願和保持自我彈性是很重要的,勇於跨出從小就習慣的專業舒適圈者,還是比較少。
很明顯,和球團真正好聚好散者只有第一族群,他們要提轉職成功的機會最大,但這些人退休以後大多都還是想找棒球相關領域:如教練、球團管理、球探等等…跨領域轉職不是他們第一選項,例如陳連宏、石志偉或曾豪駒。
 
對第二點的族群而言,被釋出時他們肯定認為自己還能打,轉往他隊延續職棒路才是第一目標。至於第三點的族群,和球隊管理階層不對盤,在球隊發展已經沒有保障,球員本身也有自己的傲骨,跟球團或教練團不合,不見得想開口回母企業工作,自然也不會開這個口。
 
引薦跨領域轉職沒有成功案例,最關鍵的點從來不是企業意願、經理人意願,而是球員的意願。
 
台灣的運動員大多是一輩子都在打球,過了30歲以後,他們跨足新領域的學習能力相對還是稍弱一點,如果母企業的產業跟棒球沒有直接關聯,這些球員有沒有意願願意拉下臉轉職服務業,重新接受和從小大的訓練完全不同的新領域,會是一個很大的心理門檻。
過去球迷在談論到轉職論時,常常會提及劉董過去的然諾,我其實想說的是,這個然諾依然有效,之所以沒有成功案例,不是業主反悔,而是沒球員想提。
NBA公布上周最佳球員,西區由繳出全能數據的「雷帝」Kevin Durant獲獎,東區則是DeMar DeRozan得獎。
上周雷霆隊4戰全勝,Durant平均27.3分8.8籃板6.3助攻1.8抄截,投籃命中率高達59.7%,其中對老鷹隊之戰繳出25分12籃板10助攻大三元。
暴龍隊也是單周4戰都贏球,DeRozan場均24分5籃板3.8助攻,投籃命中率也有51.7%高水準,罰球命中率更是高達91.9%。
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台長: pulkck1018

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