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【2019熱門產品】Babyzen Ride-On-Platform - Buggy Board 產品限定產品



最近天氣忽冷忽熱,又常常下雨,實在是超懶得出門啊

這幾天看到Babyzen Ride-On-Platform - Buggy Board

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商品訊息功能

商品訊息描述

Babyzen Ride-On-Platform - Buggy Board



For families with more than one child the Babyzen Ride-On-Platform - Buggy Board will make everyday life a lot easier. Especially older siblings love to ride on the board, since as soon as they get tired while walking, they can rest on the Buggy Board and still enjoy being out and about.網路熱賣商品

This way, even mom and dad can enjoy longer trips without worries. Whether your child has tired legs or you simply want to cross the street - get your little one and let him or her ride on the board. Using the Buggy Board is pretty simple, since you can attach it single-handedly. It is ready to be used by your child in no time at all. According to your wishes and needs, the Buggy Board can be used with or without the seat so that your child can travel in either a sitting or standing mode. The Ride-On-Platform Buggy Board is suitable for the Yoyo+ with 6+ Colour Pack or the Yoyo+ with 0+ Colour Pack.

If not needed, you can easily turn up the footboard.

Product details:



  • Suitable for a body weight up to 20 kg


  • Compatible with Babyzen Yoyo+, year of manufacture: from 2016


  • Easy-to-attach


  • Removable seat


  • If not used, turn up board


商品訊息特點

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自由車》大高雄經典百K登場 粉紅小鋼砲黃亭茵與千人鐵粉同樂

自我挑戰與接力組騎乘路線:主會場高雄世運主場館→世運大道→左轉左楠路→左轉外環西路→右轉德民路→左轉台1(成功南路→成功北路→岡山南路→右轉中山南路→中山北路)→右轉成功路→嘉興路→嘉峰路→田厝路→復安路→ 中山路→高9→台28(仁愛路→中正路→峰山路)→高139/峰山路→台28(西德路→月球路→古亭路→鹿埔路→旗亭巷→樂和街)→左轉旗南一路→左轉中正路→ 台29(旗甲路一段→旗甲路一、二、三、四段→清水路)→右轉縣181→月光山隧道→美興街→右轉福美路→右轉中山路二段→樹人路→左轉元通路→右轉台28(延平二、一路→中華路)→台29 (中華路→旗南一、二、三路)→右轉台22(統嶺路→牧場路→深水路→深中路→深興路→大仁路→橫山路→鳳東路→鳳旗路→旗楠路)→右轉土庫一路→德民路→左轉台1(高楠公路)→右轉加昌路→左轉左楠路→右轉世運大道→主會場高雄世運主場館,全程約101.6公里,限時6小時,路線連結:http://bit.ly/2yeghZd。

健康組騎乘路線: 主會場高雄世運主場館→世運大道→左轉左楠路→左轉外環西路→右轉德民路→德民橋→左轉台1(成功南路→成功路→岡山南路→右轉中山南路→中山北路)→右轉成功路→右轉嘉新東路(健康組分流點)→大莊路→水庫路→右轉菜寮路→「補給站/阿公店水庫森林公園(燕巢)」→工程路→右轉中興北路→縣186(中興路→角宿路)→右轉台22(鳳旗路→旗楠路)→右轉土庫一路→德民新橋→德民路→左轉台1/高楠公路→靠右(橋旁)→右轉加昌路→左轉左楠路→右轉世運大道→主會場/高雄世運主場館,全程約37.5公里,限時2.5小時。

直線競速計時組則是從世運大道(軍校路口)到世運大道(左楠路口),距離900公尺;兒童鐵人三項包括PUSH BIKE 800公尺,跑步900公尺,涉水水道10公尺。

主辦單位高雄市政府運動發展局、高雄市多元運動推廣協會指出,全球自行車發展已成一項趨勢,英國一年有二千五百萬人次的單車遊客;日本自行車風氣也頗盛行,自行車活動結合運動與旅遊,在國外也行之有年,在荷蘭日常生活中自行車位居很重要的地位,就連渡假旅遊時自行車被使用的程度,居歐洲之冠。

「大高雄經典百K」活動是目前高雄市頗具指標性的自行車活動,每年可號召上千名來自全台各地自行車車友共襄盛會,高雄擁有好山、好水、好天氣,「大高雄經典百K」活動每年規劃不同路線,以百公里長途騎乘跨越大高雄各區,透過品牌結合高雄市政府及各特色景點資源,以運動行銷將高雄市打造成為運動與綠能相結合的城市,並進一步帶來觀光經濟與觀光行銷效益。

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空污法修正案三讀通過 總量管制改「會商」經濟部

2018年06月25日 上稿編輯: RayPeng 整理:彭網路熱銷銷售排行榜瑞祥(環境資訊中心記者 )

立法院臨時會25日晚間三讀通過《空氣污染防制法》修正案,這是2002年以來最大幅度的修法。其中有關總量管制與額度抵換,應「會商」還是「會同」經濟部,經過數次爭執後,三讀通過版本為「會商」,但加入「報請行政院核定」但書。

中央社報導,25日立法院院會耗時近6小時處理空污法案爭議條文,20:30分開始三讀程序,21:32分終於三讀修正通過。

三讀條文明定,空污總量管制的規定,應於建立污染源排放量查核系統及排放交易制度後,由環保署「會商」經濟部,報請行政院分期分區核定公告實施。

立委陳曼麗說明,本次修法中,他與環保團體共同建議的幾項條文,均已納入,包括:增列中央級空氣污染防制計畫、緊急狀況時改燃氣發電但加嚴使用條件限制及明訂2025年落日條款、提高空污費撥交地方政府比例、增加團體得檢舉不法行為、建立法律扶助制度等。

陳曼麗補充,此次修正通過的空污法有幾項特點,包括:

一、各級主管機關得視所轄空氣品質需求而劃設空氣品質維護區,在此空間內,可以限制汽機車在維護區內使用;此外,為因應極端情況之發生,在時間上,得採取禁止公私場所排放污染物、與禁止機關學校之活動等緊急措施。

二、 中央主管機關訂定燃料混燒比例及成分之標準,從源頭加強燃料品質,以避免雜質混燒所造成之污染,並授權地方主管機關核發此使用許可證。

三、 空氣污染物排放標準的訂定,將會納入健康風險因子之考量。

立委吳玉琴補充說明,過去地方政府及環保主管機關為有效改善觀光區域的空氣品質,限制符合空氣排放檢驗之大客車才能進入阿里山、日月潭等觀光區域。但是這樣的執行措施,並無清楚法源,所以常引起執行上的爭議以及相關訴訟,因此這次劃設空品區的修法,便賦予主管機關執法法源,並可擴大適用地區,包含港區、工業區或是學校、醫院等。

另外,根據新頭殼報導,此次三讀也通過「好鄰居條款」;三讀條文明定,中央主管機關應訂定空氣污染防制方案,並應每四年檢討修正。考量空氣污染物流通性,地方政府需會商鄰近縣市主管機關定之。

三讀條文也規定,未來加嚴控管10年以上的車輛排放標準,排氣檢驗未過或未檢驗,最高可處3000元以上、6萬元以下罰鍰,若經通知屆熱賣商品英文最暢銷產品期仍未改善者,最重可註銷牌照,其中,最先受到影響的將是500多萬輛二行程機車與7.6萬輛一、二期柴油大貨車。

另外,各主管機關得視空氣品質需求及污染特性,因地制宜劃設空氣品質維護區,可限制特定汽機車進入,違者處以500元以上、6萬元以下罰鍰。

自由時報報導,修法新增規定,授權各級主管機關劃設「空氣品質維護區」,實施移動污染源管制措施,包括禁止特定汽車進入該區,及禁止移動污染源所使用之燃料、動力型式、操作條件、運行狀況及進入。

地方政府於「空氣品質維護區」可採行措施,條文說明欄舉例,如可規範禁止1999年6月前出廠之柴油車輛或二行程機車,禁止進入空氣品質維護區,或限制其進入之時段;也可限制船舶使用硫含量較低之柴油燃料、泊岸時應使用岸電設備等操作條件、進出港應減速等運行狀況,以減少空氣污染物排放,落實特定空氣品質維護區內空氣品質之保護。

條文明定,公私場所具有環保署指定公告之固定污染源,及固定污染源所使用之燃料及輔助燃料含生煤者,在設置或變更前,應符合環保署標準,取得地方政府核發之使用許可證,期滿要繼續使用者,應向地方政府提出申請展延。針對地方政府審查許可證之展延,條文也設立地方政府不得變更許可證內容的原則,規範地方政府變更許可證內容之裁量權。

據三立新聞報導,關於關於空氣污染防制費,過去均由環保署統籌運用,此次修法增訂撥給地方政府的法源依據,除了仍維持原規定,固定污染源所收款項60%撥予所在縣市府;還新增移動污染源所收空污防制費20%撥交該移動污染源使用者「設籍地」或油燃料銷售地;且違反《空污法》的罰鍰所得,也可追繳為空污基金來源。

此次修法還加重懲處排放污染物之行為,包括公私場所固定污染源如工廠,若發生突發事故,負責人未能在1小時內通報縣市主管機關,並致人死亡,最高可處無期徒刑或7年之上有期徒刑、併科3000萬元以下罰金。排放污染物「超標」,危害他人生命、身體健康者,可處7年之下有期徒刑、併科1500萬元以下罰金。

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