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商品訊息描述
CT30/CT40/CT45/CT49 耳道式耳機專用記億海棉套
可自行伸展變型，充滿填滿耳道
吸收衝擊力，減少震動低反彈力釋放
無過敏，無毒，無副作用
透通泡孔結構，透氣性好
最便宜
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商品特色
超級舒適性
- 應用來改變外型的獨一無二的記憶性海棉耳套，帶給您無刺激無疲勞感的全新體驗
私密耳道配合
- 耳套（耳棉）擴張且完全充滿您的耳道。令人驚訝的持久力，讓您的耳道私密處保持活力
增強的音樂性
- 耳套（耳棉）創造的完美密閉性，讓純淨的音樂傾瀉入您的耳道，讓您的聽覺享受更上一層樓
噪音隔絕
- 隨著耳道被正確密封，您無需在嘈雜的環境下提升音量以欣賞音樂
- 海棉耳塞在使用前,請將耳塞壓扁後再塞入使用即可
海棉耳塞提供三種尺寸可依使用者需求選擇
- S 最大外徑10.6mm
- M 最大外徑12.5mm
- L 最大外徑13.4mm
CT30 適用耳機如下 內徑3mm 適用耳管直徑在3~4mm的耳機使用
Altec Lansing：inMotion 616、inMotion 716
- Etymotic：ER-4 Series(All)
- FutureSonics：Atrio Series(M5)：Atrio Series(M8)
- Shure：E500、E3c、E4c、E5c、E3g、E4g、i3c、i4c、SCL3、SCL4、CLS5、SE110、SE215、SE315、SE425、SE535、SE846
- Sleek Audio：SA6
- Westone：UM1、UM2、UMPRO10/20/30、W10/20/30/40/50/60
CT40 適用耳機如下 內徑4mm 適用耳管直徑在4~4.7mm的耳機使用
- 適用：ER6、JVC FX300、SHURE E2C / SCL2 / SE102、ATH-CK9
CT45 適用耳機如下 內徑4.5mm 適用耳管直徑在4.7~5.5mm的耳機使用
- 適用：ATH-CK7/CK6/CK5、CREATIVE EP630、DENON C351/551/751、Maxfun DMX-M55、JBL REF220、JVC FX55/66/77、Sennheiser CX300/400/500、SONY EX85/90、UE Metro.fi系列、Super.fi 4/4vi
- AKG K324P、SONY 全系列耳道式耳機
CT49 適用耳機如下 內徑4.9mm 適用耳管直徑在5.1~6mm的耳機使用
現省適用：UE Super.fi系列(4/4vi除外)、Triple.fi 10pro、IE80、IE60、IM50/70/01/02/03/04、ATH-E40/E50/E70
- 在任何吵雜的環境下，無須將隨身聽的音量開大聲，可有效保護耳朵聽力!
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明年將旅日的宋家豪在14日舉行加盟記者會，記者會中也期待自己明年前往東北樂天金鷹隊的訓練，並說到欣賞大谷翔平以及阿部慎之助的球技，期望與他們對戰。
宋家豪在世界12強對古巴一戰以73球先發6.1局失1分（非自責），被敲出7安打，投出2三振，沒有保送，表現優異。
阿部慎之助現為讀賣巨人隊長，今年在419打席數中繳出，打擊率2成42、上壘率3成70、長打率4成14。
近年來大谷翔平的「二刀流」受大眾矚目，目前效力於北海道日本火腿鬥士隊，大谷除了可以投到最快162公里的驚人球速外，也擁有相當優秀的長打能力，今年在投手方面繳出15勝5敗自責分率2.24。
宋家豪自認，直球球速有150公里和擅長球路變速球是優勢，對於前往日本有信心，但還是希望能繼續磨練保持自己應當的水準。
今天(2日)是元旦連假收假日，國道湧現北返車潮。西部國道中部以北部分路段車多，北上行車時速大約只有30、40公里，預估晚上8、9點車流才會紓解；國道5號則更為壅塞，部分路段時速一度不到20公里，要等到晚上10點才會紓解。
高公局表示，2日下午2點開始西部國道陸續湧現北返車潮，下午3點起到6點是北上車潮的最高峰時段，包括國道1號西螺到員林、大雅到后里、苗栗到頭份、新竹到竹北，國道3號沙鹿到大甲、竹南到西濱、龍潭到大溪等中部以北路段，壅塞時行車時速大約只有30到40公里；上午10點就開始壅塞的國道5號，最壅塞時頭城宜蘭段一度時速不到20公里，宜蘭到坪林路段仍然車多不好走，時速大約也是30到40公里。高公局交管組副組長陳廷才：『(原音)國道5號下午3點到晚上8點我們實施北上高乘載，目前回堵路段是宜蘭到坪林，另外從石碇到南港系統北上路段也都是車多的。國道5號預估到晚上10點車流可以紓解，西部國道是晚上的8點到9點間可以紓解。』
高公局指出，因為民眾出遊量大，國道5號1日車潮甚至到2日凌晨2時才紓解完畢，但由於3日是上班日，2日出遊民眾將較早返家，因此預估晚間10時車流就得以紓解。西部國道北返車潮的情況則與往年差不多，仍是及集中於下午。陳廷才：『(原音)因為最後一天主要就是以北返的車潮為主，而且大部分的交通都是集中在下午，用路人若可以提前在早上北返的話，下午的交通就一定可獲改善，我們們每年都這樣呼籲，但是用路人的習慣就是難以改變』
高公局預估，2日收假日國道的總交通量是105百萬車公里，大約是年平均的1.24倍，呼籲用路人多利用替代道路或調整出發時間，避免塞在車陣中。
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