記者鍾釗榛／綜合報導
最後一輛下線的Nissan R35 GT-R跑車。（翻攝Nissan網站）不可避免的事情終於來臨，Nissan正式向R35 GT-R告別。自2007年首度在栃木工廠下線以來，GT-R一路狂奔18年，共累積生產約4.8萬輛，成為不少車迷心中最狂的日系超跑代表。最後一輛下線的，是一台午夜紫塗裝的T-Spec高級版，將交付給一位日本車主，為這段傳奇劃下句點。
最後一輛下線的，是一台午夜紫塗裝的T-Spec高級版。（翻攝Nissan網站）日產保證GT-R還會回來
雖然停產讓全球粉絲心碎，但日產首席執行官Ivan Espinosa強調，這不是永遠的告別。他喊話：「GT-R一定會回來！」不過他同時也提醒車迷要有耐心，因為下一代R36暫時還沒有明確上市時間，但品牌會持續演進，絕不讓GT-R消失在歷史裡。
日產首席執行官Ivan Espinosa強調下一代GT-R會回歸。（翻攝Nissan網站）高層多次放話復活
其實不只Ivan Espinosa，早在今年紐約車展上，Nissan美國首席產品規劃師Ponz Pandikuthira就曾拍胸脯保證：「GT-R肯定會回歸。」這一再的公開承諾，讓人相信日產確實不會輕易放下這款象徵品牌榮耀的超跑。
窗框矽利康Hyper Force概念燃起希望
談到GT-R未來走向，許多人立刻聯想到去年的Hyper Force概念車。這輛在東京日本車展亮相的瘋狂機械，搭載固態電池、爆發1,341匹馬力，極速高達320公里/小時，徹底展現日產對新世代高性能車的想像。至於R36會完全電動化，還是保留燃油元素，目前仍是未解之謎。
日產正面臨財務大考
然而現實不容忽視。日產目前正推動「Re:Nissan」復甦計畫，要削減七家工廠、裁員2萬人，並將平台整合減半，還要讓零件複雜度降低70%。在這樣的壓力下，高度客製化、產量有限的超跑，顯然不是當下的優先選項。
R36仍在藍圖之中
儘管挑戰重重，日產仍明確表示R36 GT-R會在未來登場，只是需要時間等待最佳時機。窗框矽利康對全球車迷來說，雖然告別R35令人不捨，但下一代GT-R的傳說，已悄悄在暗處醞釀，等待再度現身震撼車壇。
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