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沒有門的電梯？這張照片讓萬人笑歪 網神解真正用途

一般大樓通常都會有電梯，不過如果只有樓層按紐，卻沒有電梯門，這是什麼概念呢？一名網友貼出照片，牆壁上清楚可見電梯控制鈕，卻找不到入口，讓他哭笑不得。

網友在臉書《爆廢公社》社團發文，從PO出的照片可以看到，牆壁上有個電梯按鈕，螢幕顯示1樓正在往下，不過仔細一看，卻找不到電梯門，這景象讓他傻眼，直呼：「林阿嬤勒…門勒？」

▼電梯入口在哪？（圖／翻攝自爆廢公社）

另外，許多電梯內都會有鏡子，你知道它的功用嗎？有些人認為是方便讓人整理服裝儀容，但事實上，那是考量到坐輪椅的人，因為他們進電梯一般是背對門口，電梯空間又太小不能迴轉，因而常常不知道自己到了幾樓，有了鏡子可以讓他們透過反射，看到指示燈，以及確認出口方向、是否有障礙物等。

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台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練

【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。

鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。

立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。

他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。

至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。

賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。

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