乘客對上海軌交總體滿意 1、2號線滿意度低
13號線新開通區段匠心獨造，車站主題藝術一站一特色。/晨報記者竺鋼
2016年第一季度上海軌道交通乘客滿意度測評昨天揭曉，總分87.33，處於“較滿意”區間。包括磁浮線在內的15條軌交線中，13號線獲得的滿意度最高，達89.34，而1號線和2號線的乘客滿意度相對較低，分別為84.76和85.7。測評結果顯示，乘客對於列車的“車況站貌”的評價是各項指標中最低的一項。乘客抱怨主要集中在對發小廣告和乞討、賣唱這幾個頑癥的管理上。
1、2號線乘客滿意度低
測評結果顯示，乘客對於“車況站貌”評價較低。尤其“車輛清潔”和“車廂、車身廣告設置合理”兩方面，均較上一季度的滿意度指數出現瞭下降。結合乘客的不滿以及提出的意見來看，抱怨主要集中在對發小廣告和乞討、賣唱這兩個頑癥的管理上。尤其是在車廂內小廣告比比皆是，有插在廣告欄內的、有隨意粘貼的、有往乘客身上散發的等，小廣告的問題在一季度有蔓延和加劇的趨勢。首先，這兩項行為嚴重影響瞭車內秩序；其次，散發後的小廣告遭遺棄後會造成車廂內的不清潔；更有甚者將推銷廣告貼在車廂內，影響瞭視覺，也容易導致無法清理幹凈的情況。針對這兩個頑癥，管理部門希望軌道交通企業相關部門能夠繼續加強管理力度。
交通委表示，此次測評內容涉及運營安全、車況站貌、優質服務、服務便捷以及投訴處理五大類，共計24項具體指標。本年度第一季度乘客滿意度測評樣本采集范圍分佈於全市15條軌道交通線路，共獲取有效樣本10827份。記者發現，13號線的滿意度最高，達89.34。該線開通運營以來，客流一直較為平穩，車廂相對寬松，乘坐環境較為舒適。而途經上海火車站、上海南站及兩大飛機場的1號線和2號線，客流稠密，車廂環境相對差些，乘客滿意度較低，分別為84.76和85.70。
乘客對上海軌交總體滿意
不過，2016年第一季度，上海市軌道交通乘客運營服務滿意度評價達到87.33，處於較滿意區間，環比、同比均有所上升。總體來說，廣大乘客對上海軌道交通的總體情況較滿意，乘客對本市軌道交通的方便性、快捷性，以及服務的規范性都給予瞭較高的肯定。
從測評結果來看，乘客對軌道交通投訴處理方面的評價雖然在各項大類指標中處於較高的水平，但是較上季度出現瞭一定幅度的下降。尤其在投訴處理的及時性方面乘客評價相對較低。本次各線路被訪乘客中，13號線和10號線的乘客有過投訴經歷的比例相對較高，但是1號線有過投訴的乘客對投訴處理的評價是最低的。
從調查情況來看，班次運營不正常、延誤等情形會導致乘客產生較大情緒，乘客希望地鐵一方面能在日常運營保障上進一步加強，同時在碰到投訴時，能夠註重加強投訴處理的及時性。乘客投訴能夠從一個側面綜合反映整體服務質量情況，對於乘客投訴的處理，能體現出該線路工作人員的管理能力和水平，管理部門希望這些線路能加以警覺。
13號線新開通區段匠心獨造，車站主題藝術一站一特色。/晨報記者竺鋼
2016年第一季度上海軌道交通乘客滿意度測評昨天揭曉，總分87.33，處於“較滿意”區間。包括磁浮線在內的15條軌交線中，13號線獲得的滿意度最高，達89.34，而1號線和2號線的乘客滿意度相對較低，分別為84.76和85.7。測評結果顯示，乘客對於列車的
台中化糞池清理“車況站貌”的評價是各項指標中最低的一項。乘客抱怨主要集中在對發小廣告和乞討、賣唱這幾個頑癥的管理上。
1、2號線乘客滿意度低
測評結果顯示，乘客對於“車況站貌”評價較低。尤其“車輛清潔”和“車廂、車身廣告設置合理”兩方面，均較上一季度的滿意度指數出現瞭下降。結合乘客的不滿以及提出的意見來看，抱怨主要集中在對發小廣告和乞討、賣唱這兩個頑癥的管理上。尤其是在車廂內小廣告比比皆是，有插在廣告欄內的、有隨意粘貼的、有往乘客身上散發的等，小廣告的問題在一季度有蔓延和加劇的趨勢。首先，這兩項行為嚴重影響瞭車內秩序；其次，散發後的小廣告遭遺棄後會造成車廂內的不清潔；更有甚者將推銷廣告貼在車廂內，影響瞭視覺，也容易導致無法清理幹凈的情況。針對這兩個頑癥，管理部門希望軌道交通企業相關部門能夠繼續加強管理力度。
交通委表示，此次測評內容涉及運營安全、車況站貌、優質服務、服務便捷以及投訴處理五大類，共計24項具體指標。本年度第一季度乘客滿意度測評樣本采集范圍分佈於全市15條軌道交通線路，共獲取有效樣本10827份。記者發現，13號線的滿意度最高，達89.34。該線開通運營以來，客流一直較為平穩，車廂相對寬松，乘坐環境較為舒適。而途經上海火車站、上海南站及兩大飛機場的1號線和2號線，客流稠密，車廂環境相對差些，乘客滿意度較低，分別為84.76和85.70。
乘客對上海軌交總體滿意
不過，2016年第一季度，上海市軌道交通乘客運營服務滿
住宅化糞池清理意度評價達到87.33，處於較滿意區間，環比、同比均有所上升。總體來說，廣大乘客對上海軌道交通的總體情況較滿意，乘客對本市軌道交通的方便性、快捷性，以及服務的規范性都給予瞭較高的肯定。
從測評結果來看，乘客對軌道交通投訴處理方面的評價雖然在各項大類指標中處於較高的水平，但是較上季度出現瞭一定幅度的下降。尤其在投訴處理的及時性方面乘客評價相對較低。本次各線路被訪乘客中，13號線和10號線的乘客有過投訴經歷的比例相對較高，但是1號線有過投訴的乘客對投訴處理的評價是最低的。
從調查情況來看，班次運營不正常、延誤等情形會導致乘客產生較大情緒，乘客希望地鐵一方面能在日常運營保障上進一步加強，同時在碰到投訴時，能夠註重加強投訴處理的及時性。乘客投訴能夠從一個側面綜合反映整體服務質量情況，對於乘客投訴的處理，能體現出該線路工作人員的管理能力和水平，管理部門希望這些線路能加以警覺。
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