標題:
新界小巴44是否太貴
發問:
新界小巴44收成$13，仲要261收10改為$12，應該只收$9.5-10.7，冇理由仲貴過278X 更新: 甚麼不可作比較，先看看吧 59A全程收費 空調：$9.5 ，全程行車里數：31.7 公里，全程行車時間：60 分鐘 61X全程收費 空調：$11.7，全程行車里數：37.7 公里，全程行車時間：75 分鐘 66全程收費 空調：$9.5 ，全程行車里數：32.9 公里，全程行車時間：70 分鐘 68A全程收費 空調：$9.2 ，全程行車里數：32.4 公里，全程行車時間：66 分鐘 278X全程收費 空調：$10.9，全程行車里數：36.9 公里，全程行車時間：75 分鐘 更新 2: 但261只是 全程行車里數：29.9 公里，全程行車時間：54 分鐘，行車里數同時間都少於以上路線，但收費居然貴10-30%，不離譜嗎? 冇競爭冇進步，搭西鐵去天水圍再轉276/276P都只需$4.4+7.6=$12，時間真的比一切重要嗎?那261時間唔快，理應收$9.5(甚至平過68A，收$9.2)
最佳解答:
都是個句，沒競爭何來會進步? 而且價格有下調空間? 還要考慮人家營運成本，燃油費用，載客量等因素 因為時間寶貴 = 價錢越貴 44 號小巴 $13，可以一程車就去到不洗轉車，而且車多班次又密 另外 44 號小巴是配合 44A 號小巴運行，44號去經西鐵站 (市中心) 去屯門碼頭，44A 由屯門西鐵站出發行村落去上水 (二部車都是上滿人就直飛上水) 不過我反而覺得 261 $12 不算得太貴，但有下調空間 為了改善261號路線的載客量，我們建議： - 全程票價改為10元； 或 - 使用八達通乘客可以免費轉乘區內路線如 70K、273A 或 270。 278x 不入屯門區，不能拿 261 和 44 號專線小巴比較吧! 2007-05-08 19:50:30 補充： 你所說的路線是全部係(新界-九龍), 而261號是(新界-新界), 所以不能比較. 不好強求.有d路線夠貴啦, 5分鐘車程, 搭2-3個站收$3.00 又如何??????? 2007-05-08 20:01:46 補充： 有條 265s 仲貴過 261 啦, 行車里數 26.7 km, 要收 $13元.
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其他解答:
太貴唔好搭佢囉|||||時間寶貴 = 價錢越貴 261 班次不頻密，往上水其他選擇只有 44 號專線這條線可選 除非有其他交通工具加入競爭吧，可試下打電話去紅線小巴公司，看看能不能開設一條由屯門往上水的路線 278x 非由上水往屯門，不能相比吧；您找 276, 276P, 276A, 276B 號巴士線和它相比較好；大家也是跑粉錦公路 (收: $7.6) 2007-05-09 13:50:00 補充： 那麼我想知道您可由屯門直坐 59A, 68A, 61X, 66, 278X 可到達直接到達上水嗎?行車里數不等於直接控制車資，您不要忘記九龍新界是九巴世界 (完全獨市)，若您要轉車相對要付更多時間和金錢；政府政策是巴士鐵路優先，小巴穿巴後備。如覺得不離譜，為什麼不打電話去巴士投訴，看看有人理您嗎?59A, 66, 68A 雙向配合61X 自己一條線278X 城隧快線 冇競爭冇進步為什麼您不考慮坐的士去? 30分鐘到達上水車費，可是車費 .... @@" 時間不快外，還要考慮運行成本問題；如客量，燃油本，司機薪金等等 2007-05-09 14:00:55 補充： 給您公式去計算一下吧: (個人看法，不代表巴士公司立場)1) 時間寶貴 = 價錢越貴2) 行車里數 時間 =/= 車資3) 行車時間受路面情況影響4) 車費受運行情況影響；如維修費，燃油費，載客量，司機薪金(時間寶貴 = 價錢越貴) (行車里數 x 最快時間) = 建議車費建議車費 (車費受運行情況影響) = 實際車費|||||係太貴~~唔好搭佢囉~
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