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國防部花費48億元採購4000多輛「輕型戰術輪車」，去（2016）年開始撥交部隊使用，但是今年初陸續發生幾起在低速行駛時，避震器輔助的「前軸軸殼托架」斷裂問題，造成車子失去平?功能，恐發生行車意外。對此，陸軍表示，車輛仍在保固內，已通報廠商、使用單位改善及防範。
陸軍後勤指揮部今(30)日表示，已於3月份定期專案管制會議,掌握上揭情形，也通報廠商、使用單位改善及防範。另外，媒體報導提及底盤銹蝕一事，經查該車自104年撥交迄今，並無使用單位回報底盤鏽蝕狀況。本購案契約規範全車防鏽(含底盤) 保固3年，保固期間車輛若有鏽蝕情事，陸軍依約要求承商履行保固除鏽責任。
陸勤部強調,有關「軸殼托架頻斷裂」，因該車仍屬保固階段，已依採購契約規範，要求承商研析肇因後，全面巡檢及無償更換，以維護權益，同時密切觀察新撥車輛的使用效能，一旦發現問題立即通令各使用單位同步檢視，以確保官兵的安全和裝備的妥善。
為了取代服役多年的M151指揮車及部分悍馬車，三陽公司於2009年6月取得的國防部48.52億元輕型戰術輪車採購案。輕型戰術輪車可分為A型軟頂、B型軟頂加槍架、C型硬頂等3種設計車型。
但是此案A、B型樣車卻發生「近光頭燈截止線初始下傾角精度」及「近光燈截止線初始照準」2項不符契約訂定標準之情事，導至遲遲無法通過軍方驗收。直到2014年8月，軍方與廠商第三度調解成立，廠方同意延長保固，並更換因為長期閒置而損壞的所有耗件（輪胎、雨刷等）後，直到2015年底首批743輛才開始交車，但已距離原定時間耽誤五年以上。
不少阿兵哥抱怨此車毛病不少，加上使用柴油，而非戰車與悍馬普遍使用的柴油，令後勤極為困擾，因此大多停放在部隊的停車場內，鮮少使用。
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美國媒體報導，趕在政權輪替前，美國國務院同意出售40架F/A-18E/F戰機給科威特、72架F-15QA戰機給卡達，這兩筆軍售案能讓波音(Boeing)公司的戰機生產線維持到2020年。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，出售40架F/A-18E/F超級大黃蜂(Super Hornet)戰機給科威特，內容包括32架單座型的E型機、8架雙架型的F型機，機上配備F414-GE-400發動機、41具主動電子掃描(AESA)雷達、20機砲、240枚導引武器，8具適型油箱，以及45具AN/ALR-67(V)3雷達警告接收器，合約總額達101億美元。此外，美國還將提供後勤與飛行員訓練。
在1991年波灣戰爭結束後，科威特向美國採購40架F/A-18C/D大黃蜂(Hornet)戰機，以取代A-4天鷹式(Sky Hawks)攻擊機，2006年進行性能提升。在極端組織伊斯蘭國崛起威脅中東安全後，產油國家科威特大舉採購戰機確保國家安全，今(2016)年4月已經與義大利李奧納多（Leonardo)簽約採購28架颱風(Typhoon)戰機，合約總價值90億美金。
卡達採購72架F-15QA戰機，合約總額211億美元，不過報導並未詳細列出這批F-15戰機將配備那些武器與航電設備。卡達原本在F-15與歐洲戰機公司的颱風戰機中作選擇，最後選擇F-15戰機。
連同美國海軍的E/A-18G 咆哮者(Growler)電戰機訂單，波音的F/A-18生產線能維持至2020年。卡達採購72架F-15QA，也能讓F-15生產線維持至2020年，波音公司稍早曾表示，如果沒有新訂單，製造達40年F-15生產線將於2019年關閉。這2筆對外軍售合約還需要經過美國國會批准。
▲美國空軍F-15戰機。（圖／美國空軍）
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