這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或飯店難找,還好朋友
介紹了我這間廊曼機場DMK青年旅館 (DMK Hostel Donmueang Airport)
真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真
心覺得讓我有種賓至如歸的感覺,而且設備完善價格也公道,所以想介紹給各位參考一下
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
廊曼機場DMK青年旅館 (DMK Hostel Donmueang Airport) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於廊曼機場DMK青年旅館
廊曼機場DMK青年旅館位於曼谷的廊曼國際機場，是十分受到旅客歡迎的訂房選擇。 離市中心僅有20 km，遊客可以盡情領略市區內的迷人風景。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
為使客人感到賓至如歸，廊曼機場DMK青年旅館盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 飯店安排了所有房型皆附免費WiFi, 公共區域WiFi, 外幣兌換，旨在為客人提供最舒適的體驗。
所有客房都有提供周到的設施，以確保無與倫比的舒適感。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 廊曼機場DMK青年旅館是來曼谷探索城市魅力，放鬆身心的理想住處。
孩童收費標準＆加床規定 折扣民宿訂房
2至4歲(含)兒童
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在不加床之情況下可免費與大人同住。
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請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
全部展開
收起
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 11:00 AM
距離市中心: 20 km
距離機場: 0.8 km
到達機場時間（分鐘）: 5
酒吧/Lounge間數: 0
樓層總數: 2
餐廳總數: 0
客房總數: 15
建築完工年份: 2010
最近裝修年份: 2014
全部展開
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商品訊息簡述:
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大葉大學15日舉辦第九任校長布達典禮，擁有國立清華大學動力機械研究所博士學位，曾任中正理工學院國防科學研究所所長、中華民國振動與噪音工程學會理事長、大葉大學副校長等職的梁卓中博士，從董事長黃正雄手中接過聘書及印信，接任校長一職。
▲梁卓中博士(右)從黃正雄董事長(左)手中接過印信，接任大葉大學校長。（圖／記者陳雅芳攝，2017.11.15）
創辦人葉松根表示，大葉大學辦學理念是建立一所德國式工業大學，透過師徒傳承、產學合作等特色，為各領域培育所需人才，二十八年來已打下穩固的基礎，期望新任校長持續深耕教育百年大業。
▲大葉大學創辦人葉松根訂房資訊致詞。（圖／記者陳雅芳攝，2017.11.15）
董事長黃正雄強調，不只是理論與實務並重，大葉大學也積極推動產學合作與國際化，協助學生提升就業競爭力與國際移動力，專業能力加上外語優勢，面對全球化競爭，自然能脫穎而出。大葉大學因應社會需求培育了許多人才，各行各業都能見到校友的卓越表現，期盼在新校長的帶領下，枝繁葉盛、再創佳績。
校長梁卓中指出，在創辦人、董事長與歷任校長的領導下，大葉大學秉持德國式師徒制精神培育學生，「師徒制」除了知識技能的傳授，更包含精神層面，老師在課堂講授之餘，也扮演著家長或是兄弟姊妹的角色，引導學生養成積極正向的態度，學習團隊合作的精神。正因為師徒制培養出務實的好人才，企業界都很樂意聘任大葉大學畢業學生。未來學校將持續提升教學品質與學術研究，深耕產學合作與國際化，為社會培育人才。
▲大葉大學董事長黃正雄致詞。（圖／記者陳雅芳攝，2017.11.15）
大葉大學校友總會理事長楊曜聰代表校友到場祝賀，楊曜聰說，梁卓中校長在接任校長之前，已在大葉服務近二十年，他對學校的付出與用心，大家都感同身受，相信在他的帶領下，校務發展將會不斷進步。
▲大葉大學校長梁卓中致詞。（圖／記者陳雅芳攝，2017.11.15）
15日下午，通識中心「大學之道」系列講座也邀請梁卓中校長，以「大學生如何因應現代社會的快速變遷」為題，與大一新生分享他的看法。梁校長勉勵學生們，資訊日新月異，自我學習很重要，除了持續接觸新事物，更要用全球化的視野看世界。
市場憂貨櫃海運旺季恐有雜音 業內透露2利多加持仍可期待
: 時序逐漸進入貨櫃海運旺季，但市場擔憂供過於求狀況未緩，旺季漲價恐不如預期，不過，有貨櫃承攬業者今 (4) 日透露，在艙位供給方面，其實已接獲船公司釋放 7 月可能供給不夠，須提前訂艙的訊息，甚至有船公司為支撐運價，延後新船下水時程至明年，顯示海運景氣第 3 季旺季仍可期待。
受到油價大幅上漲影響，法人預估目前歐洲線的貨櫃運輸成本價近 1000 美元 / TEU、美西線和美東線分別要 1600 美元、3000 美元 / FEU。
因此，即便上海航運交易所最新公布的 SCFI 運價指數較上月上漲約 8%，但因主要航線的運價目前均在成本價之下，再加上法人擔憂有些航商裝載率不到 90%，導致旺季漲價恐不如預期，使市場對於海運旺季，抱持偏保守態度。
不過，貨櫃承攬業者台驊 (2636-TW) 指出，除了馬士基以及規模較小的船商之外，事實上，現階段大部分的船商裝載率已有 90% 以上，並透露有大型船公司的新船延後至明年下水，不排除後續還會有其他船公司陸續跟進，有助緩和今年供過於求的壓力。
台驊也強調，由於旗下有不少大型客戶，船公司已通知若貨物承攬業者有需求，必須提前告知，主要是因 7 月艙位已趨於緊俏。
也就是說，貨櫃航商正積極為第 3 季旺季布局，不至於讓供過於求的壓力導致旺季不旺。
不過，台驊也提醒，海運景氣不確定因素是中美貿易關稅議題，若開始課徵較高關稅，勢必衝擊裝載。
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