<<<<<<<<< 極速世界：F1（一級方程式) >>>>>>>>>
4月28日 星期四
4pm: 直升飛機載著Senna來到了聖馬力諾，停在伊莫拉賽道旁。他的飛機是80座的英國Aerospace HS125，由他 的私人駕駛員Owen O’Mahony駕駛，直接抵達Forli的一個小型飛機場。在那裡停機的費用要比Bologna便宜很多，而Senna從不亂用他的豐厚的財產。早晨他到達了Padua，但他更想在去旅館之前和他的威廉姆斯車隊會合 ，檢查賽車的準備情況，並且和車隊負責人Richard West商量關于承諾給他獎勵的事宜。
5pm︰Senna到達了Castello，一個由Valentino Tosoni經營的小型旅館，位于Castel San Peitro郊外距伊莫拉賽道10公裡的一個旅游勝地。Castello是邁克拉倫每次下榻的旅館，自從1989年每次聖馬力諾站Senna都住在這裡。這次他預定了同一個房間──200號房──一個每晚150磅的普通房，包括一間臥室，一間浴室和一間小型 的起居室，他並不想因為換了車隊而改變他的習慣。車隊經理Frank Williams定了樓下的房間，但大多數的車隊成員都住在別處。Senna在邁克拉倫的老板Ron Dennis就住在樓上。Senna很了解Tosoni而Tosoni也大致了解他的最著名的顧客。他也提供了profiteroles的額外服務，這是Senna最喜歡的餐后甜點。
Senna悄悄的來到了賽道。他並不需要很大的勇氣，他更想和他的朋友們一起在賽道外輕松一下。那個周末，陪著他的有他的兄弟Leonardo，他公司的經理Julian Jakobi，巴西的老朋友Antonio Braga，巴西電視台的記者 ，也是極少數他信任的記者Galvao Bueno，他在巴西投資公司的經理Celso Lemos，他的理療師和營養師Josef Leberer。這是一個不同于往常的龐大陣容。晚上他在旅館裡用了晚餐，在大約10點的時候回到的他自己的房間，這是他在比賽前通常的休息時間。平時他是很少在午夜之前休息的。
4月29日 星期五
9:30am︰自由練習時間。開始他並不需要發揮出全部的水平。Senna跑了22圈，作出了一個1分21.598秒的最快 圈速 ，比他的隊友Damon Hill快1秒多。
1:14pm︰第一次練習賽開始了14分鐘，Senna完成了一個最快圈速。不久以后，就當他回到維修站的時候，喬丹車隊的Rubens Barrichello以140mph的速度撞上了圍牆，賽車飛了起來，撞上了旁邊的輪胎防護牆，最終變成 一堆殘骸。5年前Gerhard Berger回想當時的情況︰那場撞擊看上去十分可怕，使得Senna非常震驚，他把Barrichello看作他的繼承人， 來延續巴西賽車手的傳統。
關于當時Senna的第一反應，有不同的報道。有的說，Senna並沒有親眼看到事故的發生，他派了他的私人助手 Betise Assumpcao去喬丹的維修站一探究竟。Senna的私人飛行員Owen O’Mahony當時正巧在場，他記得Senna直接去了醫療中心。Senna的確去了醫療中心。事故后幾分鐘，Barrichello恢複了清醒，發現Senna來探望他了。“當時我第一個看到的就是Senna，”Barrichello后來回憶到，“他眼裡含著淚水，我以前從沒有看到過Senna流淚。我感覺他看上去就好象我的事故發生在他自己身上一樣。”這次的淚水只是那個周末裡的第一次，但 在幾分鐘后，Senna就回到了維修站。
1:40pm︰練習賽恢複。Senna立刻提高了他的成績，並且在練習賽即將結束前他以平均時速138.2公裡創造了1分21.548的最快圈速，這個圈速后來被証明是那個周末最快的速度。而在那一圈，Senna是在一部還不熟悉的賽車並帶著Barrichello的事故產生的情緒波動比賽的，這更顯示出了Senna極其精湛的技術和極大的勇氣。
但已經有一些片段能說明Senna當時並不像往常一樣專心致志。O’Mahony在練習時間經過威廉姆斯的維修站時，很驚訝地聽到Senna在叫他。“Owen，我有一些東西要給你，”Senna說，他拿出了公文包，掏出了3張他和 O’Mahony地合照。“那太奇怪了，“O’Mahony說︰“我一直都想問他要一些照片，但從來沒有成功。無論如
何，他這么做一定是有原因地。另一件很奇怪的事就是，他是在比賽過程中把它們給我的。在比賽中考慮賽車 之外的其他事並不符合他的性格。這就好像他想抓住一些不確定的結果。 ”
Senna並不十分滿意他的賽車。他曾和他的機械師David Brown有過很長時間的討論。當天下午，他曾安排會見一些記者，談談他從商的興趣，但卻因為賽車的一個“大的引擎問題”而不得不中斷。一個著名的報道F1的記 者，Carweek雜志的Mark Fogarty就是其中之一。他回憶道︰“當時我突然想到，他作了多大努力才把注意力集 中在我們的問題上。如果Senna同意做訪問，他總是很專心，有時他甚至會對一個你想知道的問題作出很長的回答。但這次，他並沒有很專心。他的回答總是很猶豫，看上去，他已經筋疲力盡了。20分鐘后，他再次離開去 和Brown談話。記者們等了1小時。但當他回來的時候，他決定把訪問推遲到第二天的排位賽后。他說他實在太 累了，而且現在也太晚了。”
在晚上8點離開賽道后，Senna在當地的一家小餐館Trattoria Romagnola按平時的習慣用了晚餐。那天晚上他沒 有喝咖啡，也沒有喝酒。在11點剛過的時候，他就回到了自己的房間。
4月30日 星期六
9:30am︰在第二次自由練習時間，Senna跑了19圈，最快圈速是1分22.03。下午1點，第二次排位賽開始。
1:18pm︰就在Barrichello發生事故后大約24小時，F1十二年以來的好運似乎全跑光了。不像巴西人那么幸運，奧地利最著名的車手，Roland Ratzenberger沒有機會活下來。當時的目擊者說，他的賽車飛了起來，並以大約 200mph的速度撞上了Villeneuve彎外的混凝土防護牆。Ratzenberger承受了巨大的痛苦，他被送往醫療中心， 之后又被飛機送往Bologna的Maggiore醫院。
2:15pm︰Retzenberger被確認死亡，這是在1982年Ricardo Paletti在Montreal發生事故身亡后第一次。在事故 發生的是時候，一些車手就預料到結果了。當時Senna正準備駛出維修站，當他從監視屏上看到這一幕的時候，他立即跑到了車庫后面，用手捂住了臉。他感覺糟透了，不知怎么做才好。他找了一輛安全車，來到了事故的 發生現場──Tamburello彎。
當他到達的時候，奧地利人已經被送往醫療中心，但仍能看到賽道上四散的賽車殘骸，整輛車已經全毀了。當 他回到維修站后，他馬上去找了Sid Watkins──FIA醫療委員會的主管。他希望了解進一步的消息。盡管年齡 相差30歲，但Senna 和Watkins之間有很堅固的友誼。對Watkins來說，告訴Senna Ratzenberger的死訊是一個 很嚴峻的任務，這也是最近186站F1比賽以來的第一次。Watkins回憶起Senna當時的反應︰“他非常震驚。他從 未如此清晰地感受到自己所從事的行業的危險性，因為在他那個時代之前還沒有人在F1比賽中死亡。這是第一 次，死亡顯得如此接近。他顯得很平靜，但對于這項運動的意義以及他自己的位置，他從未產生什么懷疑，仍 然非常堅定。”Watkins和Senna大約談了5分鐘的時間。在那個時候，FIA的新聞發言人Martin Whitaker也趕到 了醫療中心了解關于Ratzenberger進一步的情況。當時他看到了Watkins和Senna的交談，“當他們談完時，我 問Senna他是否知道發生了什么。他並沒有回答。他僅僅是看了看我就離開了，”Whitaker說，“我忘不了那眼神。他看上去有點不太對勁。”
當排位賽恢複的時候，Senna已經沒有心情再做成績了。威廉姆斯車隊撤退了，他也回到了自己的住處，當時他和Damon Hill和他的太太Georgina呆在一起。當時Betise Assumpcao也在場，“他的精神狀況似乎很不好。我 摸了摸他的頭，和他說著些什么，但他非常安靜。”她回憶道。Frank Williams非常關心Senna的精神狀況，他 詢問Assumpcao有關Senna的情況。與此同時，Senna因拒絕出席排位賽后竿位的新聞發布會而面臨罰款的威脅。但Whitaker建議不應該采取任何處罰，最后他的建議被采取了。
3pm︰Senna接到一個電話要求他參加一個賽道管理委員會的會議。賽道的管理者指責Senna不應該乘坐官方的安 全車到達Ratzenberger的事故現場。但當時Senna沒有心情去理會FIA以及賽道主管John Corsmit的責難。 Corsmit的觀點是非常合理的，他說Senna不應該在沒有得到允許的情況下私自使用安全車，無論情況是多么的 特殊。Senna很激動的指出，他作為一個3屆世界冠軍，代表所有的車手，關心Ratzenberger的情況，關心賽道 的安全狀況。同時他指出，他在使用安全車之前得到了一位維修站官員的許可。Corsmit──Senna很尊重的一 位對手──並沒有采取進一步的行動。他認為這個巴西人在那個周末非常不對勁。“他似乎為很多事而煩惱。 ”
那天晚上他給他的女朋友Galisteu打了兩次電話。第一次是在晚餐前，他告訴她，他不想參加第二天的比賽， 但並沒有談到對自己生命的恐懼。他似乎覺得不應該參加比賽。“他的聲音是顫抖的。他哭了，他真的哭了， ”她說，“他告訴我他真的不想參加比賽了。他以前從來沒這么說過。”Galisteu告訴Senna他並不一定要參加比賽。Senna說他必須去，這是他的工作。稍后，在Romagnola用完晚餐后，原本計劃是要為Josef Leberer的生 日搞一個慶祝會，但是，用Julian Jakobi的話來說，由于一個“可怕的意外”而取消了。Senna發現Frank Williams留給他的消息后去他的房間見了他。據威廉姆斯車隊的人說，當時Senna看上去比下午更鎮定，更積極，確定他已經準備好參加第二天的比賽了。他也再打了個電話給Galisteu，聲音聽上去好多了。Senna說他準備好參加比賽了，但他無法等到整件事情結束了。他對她說的最后一句話是︰“明天晚上8:30到Faro機場來接我 ，我無法再等下去了，我要見你。”
5月1日 星期天
7:30am︰“行李服務”Senna被電話另一頭熟悉的聲音喚醒了。他是O’Mahony，一個客人搬運行李的服務生，每天早上都是他為Senna提供喚醒服務了。SENNA乘坐直升飛機來到了賽道，並且開始了上午的熱身活動。他告訴 David Brown不要改變賽車調校。他還通過TF1電視台來觀看賽道記錄，TF1是一家法國的電視台，Alain Prost 現在就在為這家電視台工作。SENNA說︰“我想對我的好朋友Alain Prost說，我們很想你。”這一對長久以來 的對手幾年來很少和對方說話，而Prost被Senna的話深深打動了。SENNA想讓這個法國人進入安全委員會，他們約好在Monaco站之前大家聚一聚。SENNA也與前世界冠軍3次總冠軍獲得者Niki Lauda談了話希望能夠得到這位 奧地利人的支持。
11am︰Senna和他再邁克拉倫的隊友Gerhard Berger一起參加了車手的一個會議，會議很短，但很愉快。所有的 車手為Ratzenberger默哀一分鐘。
12pm︰SENNA開始為比賽做準備，通常他只吃很少量的午飯，然后把自己關起來調整自己的狀態。在McLaren他 經常是坐在駕駛室默念聖經。那個周末他把聖經放在他的公文包裡，但沒有人看到過他在那天早上讀聖經。
1:30pm︰距離比賽開始還有半小時，SENNA來到了Williams車隊的車庫，在那裡，一個巴西記者Jaime Brito和 他呆在一塊兒，並請SENNA在3張照片上簽了名。這是他第一次得到SENNA的親筆簽名，“這些照片竟然是如此的沉痛，他是巴西的英雄，他是巴西的象征。”
Brito回憶道︰“那天他做了很多奇怪的事，比如，他繞著賽車轉，檢查輪胎，還有定風翼，好象對賽車產生了懷疑。”他的性情也與眾不同，Betise Assumpcao回憶道︰“他經常用一種奇特的只屬于他的方法將戴頭巾與 盔甲，如此斷然而有力，就好象他是那么地向往著比賽。那天，單從他戴頭盔的方式中你就可以發現，其實他 並不希望參加比賽。他並沒有想到自己會死，他是真的堅信自己會贏得那場比賽，他只是想從其中恢複過來並 回到家中。”他也打破了他的常規──在出發的排位處摘下他的頭巾。與大多數其他的車手在起跑處走出他們 的賽車，等候著出發相比，只要一鑽進車裡，Senna幾乎都回一直待在艙內，專心致志地望著第一個彎。在出發前的一刻，Assumpcao看了一眼Senna眼中的神情，因而更加有信心。
2pm︰起步燈變成綠色，位于杆位的Senna和所有的賽車川流不息地駛向第一個彎，但是賽道上出現了一點麻煩 。Pedro Lamy的蓮花賽車猛烈撞擊了拋錨在始發位置的貝納通JJLehto的賽車后部，四散的賽車碎片幾乎覆蓋了 這段賽道的全部。一個輪胎飛了出去伴隨著賽車碎片擊傷了9個人。
2:03pm︰在清理賽車碎片的同時，安全車出來帶其他賽車繼續比賽。Senna尾隨著在安全車之后並保持著一段距離。Michael Schumacher, Berger 和 Hill分列其后。
2:15pm︰威廉姆斯通知Senna安全車將要離開賽道，Senna認可了這條消息，這是他們最后的聯系，當比賽再次 開始 ，Senna和Schumacher迅速拉開了與其他車手的差距。
2:17pm︰當比賽重新開始后第2次通過Tamburello彎道時，Senna的威廉姆斯賽車以190英裡的時速橫沖出彎道 的頂端，猛烈地撞向混凝土防撞牆。車的右前部首當其沖的接受到全部沖擊力，一個輪胎脫落，懸掛被撞裂， 整部賽車被反彈回賽道上。在沖出賽道到撞牆前，Senna剎車將賽車的速度降到130英裡時速。缺少一個輪胎的 車完整的停下，車迷希望Senna的頭部只是受到短暫的沖擊。但是Senna已經遭受強而有力的腦部傷害，在電視 屏前數以百萬記的電視觀眾通過空中鏡頭看到了車內的畫面，血液象汽油一樣正漫漫滲透進賽車。Senna被馬上移出損毀的賽車，並用直升飛機送到Maggiore醫院，在擔架上，醫生們通過刺激Senna的心臟希望他複蘇。
2:55pm︰在Senna沖出賽道37分鐘后，比賽再次開始。Berger在領先前11圈后進入維修站，但他在第14圈退出比賽，之后他直接前往醫院。在Faro，Galiste已經通過電視看到了事故，那一刻她感到一絲高興，因為Senna將 會早一點回家。但不久Luiza Braga（Antonio的夫人）就打電話告訴她整個恐怖過程，而且已經準備好一架包 機馬上和她一起飛去Senna的床邊。旅程是徒勞的，飛機在離開Faro不久就因為氣候原因返航了。
4:20pm︰Schumacher沖過終點，得到第3個F1分站冠軍，此后不久，測試Senna腦電波的機器確認Senna已經腦死亡，繼續存活只建立在人為假設，雖然意大利法律規定，在12小時內，醫生不可以關閉醫療器械，但即使如此 ，對于証明Senna還有生命跡象仍然是杯水車薪。
6:40 pm︰官方首席醫生Maria Theresa Fiandri博士宣布了Senna的死亡。
回到賽道上，在Senna剩余下的破損賽車裡，人們發現一面卷起的奧地利國旗，Senna已經打算用他的第42次F1 分站冠軍以紀念Ratzenberger。
[作者不詳 * 翻譯: Glico & friends]
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台長的話︰
錯過了Senna的輝煌時代，卻也幸免于失去Senna的打擊；不曾擁有，所以也不曾失去，但為何我心仍隱隱作痛 ？無緣經歷Senna的年代，究竟是幸還是不幸？
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