這年頭，跑出門離開家的，年輕的叫「蹺家」，年長的叫「旅遊」，其實意義皆同，都只是想在人生尋個開脫。
說到「旅遊（Travel）」二字，絕對是十八世紀中葉後，工業年代發韌下的產物。先說明這裡的旅遊是指大眾旅遊，並非馬可波羅那種走到快斃命的探險，也非悉達多那種河邊晃樹下得道的流浪，而是有人潮、有笑聲、斃命風險低的大眾旅遊。
那麼為何旅遊會在十八世紀末才出現，原因大至如下：
第一、是地理區域的開發。從十八世紀開始，許多大型城市紛紛興起，城市週遭的山林陸續開發，美麗的風景不再是傳說，便利的道路讓人們接近大自然顯得容易，也少了攔路砍人的山賊，或者冬眠醒來的山熊。
第二、則是大眾交通工具的發明。火車、汽車、自行車的陸續出現，讓人們能夠行得更遠，或者走得更方便，活動範圍不再限制於住家附近的小酒館、小公園，在時間上能夠快速的移動到目的地。
在地理空間的開發，以及移動時間的縮減後，最重要得就是第三點--旅遊需求的出現。請注意！旅遊所連接的字彙是假日，而假日的出現，正是工業年代後，工作六天休息一天的規定，工廠工人在辛勤工作六天後，自然會想休息的一天能到外頭放鬆放鬆，遠離滿是灰煙的城市，接近一下大自然，或者到另一座城市去消費，採賣用品、享用美食。
這樣的假日觀，不同於早期西方教義上規定，人們工作六天，星期天上教堂作禮拜的假日觀。在農業社會中，農人農閒時間多，門外即是青山綠水，騎馬打獵都算高檔享受，星期天上完教堂，就是家族團聚時間，旅遊的需求並不高。
從那個旅遊年代開始，小從人們熱衷到戶外野餐，大到乘坐巨輪國外遊覽，人人學習假日休閒，不願關在家中窮悶。即然人們有旅遊需求，自然造就商品出現，火車票、公園入場券、自行車、旅遊指南、旅遊服飾、防曬油、旅館等等，旅遊成為一項巨型工業的代名詞。
當然，心理學家會以身心調節來看待旅遊的產生，「出去走一走」成為治療心理疾病的良藥，教育學家以增廣見聞來看待旅遊的出現，「到處去看看」成為認識人間百態的良方。
但是，十八世紀末興起的馬克斯主義者可不這麼看。老馬們（老一輩的馬克斯主義者）認為旅遊代表著人與自然的脫離，意即工業年代的生產線，讓人們像機械般的工作，人們開始「異化」，人們不僅搞不清作什麼產品，也讓家庭關係開始瓦解，最後弄不清作為人類的目地，於是該趁假日旅遊一番，修養身心、重建家庭關係、重新認識人生自我。
老馬批評的客氣，小馬們（小一輩的馬可斯主義者）則批評的更加嚴厲。他們說工作和旅遊無異是雙重剝削，第一先讓勞工們死命工作賺取微薄薪資，產生旅遊的需求，第二再透過旅遊的需求，從這些勞工手中拿回這些微薄的薪資。更甚地說，甚麼叫作旅遊，根本是工具休養，讓生為工具的勞工，休養過後重新上陣。
老馬、小馬罵得凶，一罵百餘年，但是汽車鼻祖的福特公司，從旅行用的越野車賣到家庭用的休旅車，件件熱賣搶手，甚至還賣進堅持馬克斯主義的共產國家，旅遊從來不被當成罪惡，或者縱使知道是資本主義的陽謀，人人還是愛旅遊。
於是為了旅遊，提高旅遊的能力，成為努力工作的動機之一。名車、高級旅舍、昇等機位、渡假聖地、名牌休閒服飾、高級皮製登山鞋、萊卡相機、數位攝影機、迪斯奈、大堡嶕，或者砸下重資外太空旅遊。旅遊到現今，絕非單純的「出去走一走」或「到處去看看」，早已成為炫耀性的文化消費。
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