氣象局表示，受強烈東北風及台灣附近水氣充沛影響，今天北部及東北部仍延續陰雨天氣，今、明兩天，沿海空曠地區會有9到10級陣風，也會出現長浪；下週一至週三，受輻射冷卻影響，清晨大陸新娘溫度將降至20度，提醒民眾早晚添衣保暖。
昨日雲嘉南地區受東北風影響，空氣中懸浮微粒濃度偏高；高屏地區則因位於中央山脈背風面，大氣擴散條件更差，導致臭氧濃度偏高，污染指標一度達紅色警戒。
環保署指出，今天雲嘉南地區的懸浮微粒濃度仍會偏高，高屏地區臭氧等空污濃度也偏高，類似情形會持續兩到三天，有心臟、呼吸道及心血管疾病的成人與孩童，應避免在戶外從事劇烈活動，若要外出，最好戴口罩
海研五號海洋研究船昨日(10日)下午在行經澎湖龍門外海時疑似觸礁，導致右舷船艙進水沉船，失去動力求救，澎湖海巡獲報即派3艘艦艇救援，至今（11）日凌晨，全船大陸新娘45人已全數救起，其中 7人送澎湖醫院，有2人到院前已無生命跡象。
海研五號（RV OR5）海洋研究船，是台灣第四艘海洋研究船，為2,700噸級，全長72.6公尺，寬15.4公尺，最大航速12節，續航力達50天，航程可達1萬2000浬。全船由台灣設計建造，其建造經費達17.9億，有18名船員及30名研究員，是目前台灣擁有噸數僅次於中華民國海軍大氣海洋局所屬達觀艦海洋研究船之次大噸位研究船，隸屬於中華民國科技部國家實驗研究院。
根據「國研院海洋中心」對海研五號的介紹。為執行國家海洋政策以及滿足海洋調查之需求，國科會於民國92年指示成立「新建海洋研究船工作小組」，規畫建造2700頓的海洋研究船，海研五號由中信造船公司承造，於民國99年1月開工，民國100年6月下水，並由國科會命名為「海研五號」。
海研五號於民國101年8月10日時，在副總統吳敦義的見證下完成交船啟用，並以高雄興達港為母港。為大陸新娘彌補冬季環島海洋資料缺乏之現況，海研五號也設計成在8級風浪下仍能執行部分探測功能，此外，海研五號也具有遠洋航行及深海探測功能，而根據先前的規畫，海研五號每年將提供250天之航次，進行國土礁層劃界、海洋能源開發、甲烷水合物探採、水下偵搜、油氣探勘、海上救難、水下搜救及科學研究等服務。
海研五號採用電力推進系統，船上具備DPS動態訂位功能，採用甲板模組化管理並且具備網路通訊服務，同時也可搭載遙控無人載具，船上也配有高壓空氣系統可執行二維和基本的三維震測任務。
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