這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!所以馬上上網找尋我一直想買的NIXON防水3百米潛水錶並看了一下一些部落客或購物網站正在辦的活動折扣或優惠但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買NIXON防水3百米潛水錶的話就在這買會比較便宜而且優惠也不少~~真是太讓人心動了!!!!!!!!↓↓↓限量特惠的優惠按鈕↓↓↓
商品訊息功能商品訊息描述 
商品介紹
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生日禮物
熱銷美國跟日本潮流品牌
↓ 送禮超方便! ↓
NIXON專屬禮盒 + NIXON保證說明書
明星推薦防水高達300米(30ATM)，可淺水等級錶款
重量高約290公克重質感高磅數，提供給喜歡重量跟質感的型男們
錶帶跟錶殼都採用，霧面時尚質感的霧銀色澤
錶殼直徑5.1cm，相當穩重跟有份量
24H 送禮就要送的有質感，保證收禮跟送禮都開心
光榮時刻
NIXON以經營精品的概念來經營潮流品牌，在流行手錶中算是相當獨特的
非逛不可 所有錶款都是限定款式，所以在世界各地都造成搶購風潮
這也是為什麼NIXON可以風靡美國及日本，NIXON想要帶給消費者的不只是一個品牌
而是一種生活型態,希望消費者透過商品而進入到NIXON的世界。
品牌故事
1997年創立於美國加州，多年來為發展極限運動及街頭時尚文化不遺餘力
NIXON團隊包括許多世界級衝浪、滑板、滑雪選手還有許多DJ或是饒舌歌手
專業設計團隊NIXON向來以大膽創新的設計巧思及細節至上的精緻工藝著稱
深受歐美及日本年輕族群及潮流人士歡迎
並在流行雜誌上大量曝光，是一個世界級的潮流指標品牌。
達人
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商品尺寸
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【建議售價】15,900 元
【配件】NIXON專屬禮盒 + NIXON保證說明書
【型號】NXA0571166
【功能/特色】時分秒顯示 / 按壓式錶扣 /
潮汐設定盤(4點鐘方向)
【材質】日本石英機芯 /
強化耐磨玻璃鏡面 / 不鏽鋼錶殼 /不鏽鋼錶帶
【備註】 防水300米(30ATM) ˙保固兩年˙重量約290公克
保固範圍為機芯部分、若是外觀皆不在保固範圍
若因撞擊、操作不當、在超過該錶防水係數下使用導致進水、受磁、霧氣等
外觀受損皆不再保固範圍內。
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尺寸
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內圍總長19.5cm 錶帶寬2.5cm錶殼直徑5.1cm 高(厚)1.6cm
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備註
| 時下最夯
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好用推薦
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備註：飾品測量，保養方式，其他注意事項請看關於我
顏色跟尺寸因認知跟測量方法不同所以都會有些許誤差，正負2cm為正常值
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱專題報導】
台灣車愈開愈老，國內車廠愈來愈煩惱！根據車商最新的調查，國人換購新車時前車車齡，今年已經來到史上最老的16年，在換購占比超過8成的台灣新車消費市場，意味車子愈來愈難賣。
目前台灣馬路上有超過700萬輛車在跑，但驚人的是，有過半的車已上路超過10年，20年以上的高齡車還有至少百萬輛；網民每天在吐槽「馬路三寶」的不當用車行為時，這些耗油、高汙染，且安全性較低的車開在路上，難道不是「第四寶」嗎？
看在車商眼裡，車輛使用年限逐年拉長的原因，除了因造車工藝品質提升這一點，值得慶幸外，其他原因都讓車商很煩惱。
車商分析，台灣逐漸步向高齡化社會，和美、日等先進國家一樣，汽車駕駛人年齡逐年提高，加上少子化的趨勢，更加劇此一現象；汽車駕駛人高齡化，也影響到購買新車熱情，「車子還能動、還很好開」，就不願換車。
但車子隨物價、安全環保法規加嚴、原物料成本變動等因素，也愈來愈貴，看在老車主眼裡，「新車怎麼這麼貴！比我那時候買的還貴出一大截！」對換購新車更為退縮。
車商點出另一大隱憂，就是年輕人不買車。戰後嬰兒潮世代，買車是拚鬥成就的指標之一，許多人都在裕隆Cefiro國產化的時代，買下人生第一輛豪華轎車；但對新新世代的年輕族群而言，買車並非必要，可以搭捷運、坐公車，一樣可以達到移動的需求，談網路3C產品可能比聊汽車有趣。
新車每2年一小改、每4年一大改，就是抓準過去消費者平均每4～5年換車的需求，但近年來，台灣人換購新車的年限，卻一路拉長，自2010年突破10年後，還持續向上堆疊，2014年更來到14年，今年更一舉推升至史上最老的16年。
不過車廠主管分析，國人換購新車年限，去年原本已微降至13年，今年卻突然「爆老」至16年，應該與政府推出汽車舊換新、提供貨物稅減免5萬元的優惠政策有關，促使更多老車、古董車車主進場換車，預料明年換購新車的年限將會明顯下降，至舊換新政策落日的2020年將會出現另一波「爆老潮」。
台灣老車占比居高不下，歸根究柢就是老車缺乏「強迫退場機制」，沒有罰則、擁車低付擔的情況下，讓許多人寧願繼續將就著開，讓台灣車輛數每年不斷向上堆疊，「建設再多高速公路、畫再多停車格，也追不上車輛的成長速度，無怪乎到哪都塞車、都找不到地方停車！」
以鄰國日本為例，針對5年以上老車，逐年加重稅負，迫使車主淘汰老車；新加坡則是從用車證（車牌）下手，每10年一標，在車牌比車貴的環境下，願意付出高昂代價為老車申請延長用車證的比率自然不高，間接達到加速淘汰老車的成效。
相較於新車，老車容易「顧路」，安全性、環保、油耗表現都不若新車，國內車廠業者建議，政府要解決老車問題，應該要有蘿蔔、也要有棍子；今年端出舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策「蘿蔔」，大可利用這樣的機會，拿出強迫退場機制的「棍子」，例如限制20年以上老舊車輛行駛高速公路等限制，加速老車淘汰，不要只是認為開老車的是弱勢族群，不願得罪、鄉愿地不積極處理，最後衍生更大的汙染、安全問題。
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