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大陸電商蓬勃發展，連帶快遞粗放成長，光是去年，使用的包裝紙箱就有37億個，驚人數量遭人詬病是環境汙染、浪費資源。在「雙11」前夕，大陸官媒人民日報發文祭出3招，一是認為政府該制定標準，二是需加強回收分類，最後希望快遞企業探索回收制度，3管齊下讓虛胖的快遞包裹瘦身。



數據顯示，大陸快遞件數在去年突破3百億件，隨著跨境電商、農村電商快速發展，電商快遞業務量仍將保持45％左右的增速。預計到2020年，全國快遞數量有望達到1,020億件，日均達2.8億件，每天需要1.4億個紙箱。人民日報文章指出，去年，包裝用掉塑膠袋約68億個、包裝箱37億個，還有膠帶3.3億卷，數量驚人。包裝材料消耗了海量資源，由此造成的環境汙染也越來越嚴重。

文章認為，買家為物品完美無缺，希望包裝得結實﹔賣家為了顧客不給差評，在包裝上做足文章﹔快遞公司寧可多包一層，也不願冒賠償顧客損失的風險。再加上包裝過程中，為求效率，作業員的粗魯分揀、拋扔包裹等現象一時難以改善情況下，只能讓產品穿上厚厚的外衣。文章稱，過度包裝留下的後遺症不能任其瘋狂生長，要讓虛胖的快遞包裝瘦身，「快遞業這筆帳真該好好算一算」。文章祭出3招策略。首先，政府和行業主管部門，應在快遞包裝加強監管，制定硬性標準。目前，快遞和包裝行業的標準大多為指導性標準、推薦性指標，對行業的整體約束力不夠。從包裝體積、重量等明確規定，從源頭壓縮包裝過度空間，將可使快遞業提升運輸水準，減少粗魯分揀、裝卸。其次，完善垃圾分類標準，落實垃圾回收。同時，還應在政策上支持生產環保包裝，鼓勵快遞企業多使用環保材料，帶動環保包裝生產企業發展。最後，快遞公司和寄件人應盡量使用可重複使用的環保包裝材料，在收快遞時主動回收，多次利用資源。從長遠看，這樣快遞企業不僅能節約開銷，還能逐漸向綠色化、減量化、可循環方向轉變，實現企業利潤和社會效益的雙贏。(工商時報)