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2019-08-30 12:49:43| 人氣10| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

走出悲情的罷工,會遭秋後算帳嗎?

經過四回合的協商,華航機師罷工事件在進行七天之後,終於宣告落幕。我們很難形容這是一次「成功」的罷工,原因是不僅有數萬名無辜旅客受到影響,華航的營收也受到衝擊,機師工會的若干訴求也被打了折扣。但無論如何,這場被稱為「貴族勞工」的抗爭事件至少示範了一次理性的交涉,勞方和資方在政府協調下平起平坐對話,走出了過去台灣勞工「悲情抗爭」的模式。

台灣的勞工抗爭從來不是容易的事,尤其運輸業的罷工更是禁忌。即使一九八八年台鐵司機員即進行過一次罷工,當時有一千四百人參與,卻只能以「集體休假」的名義選在五一勞動節進行。那次,雖達到火車大規模停駛的目的,卻稱不上真正的罷工。直到近年,包括國道收費員爬上高速公路ETC門架示威,乃至關廠工人連線的激憤臥軌,都充滿了悲情與血淚。從這個角度看,機師罷工能經由合法程序取得罷工權,用對等、理性的方式向資方據理力爭,乃至公開向社會大眾說明說服,都說明勞工運動躍進了一大步。

相形之下,華航資方和政府部門的因應處理,卻顯得倒退。蔡總統上台後,一再標榜進步價值及勞工權益,聲稱勞工是民進黨「心裡最軟的一塊」,強調適度休息是不可抹煞的勞動人權。然而,華航管理階層卻對機師長途航程的疲勞駕駛問題充耳不聞,與工會的談判則抱著倨傲的態度,對桃園市長鄭文燦的協調建議置若罔聞,終於導致機師驟然在春節發動罷工。儘管許多旅客對機師感到不滿,但整體而言,外界輿論多認為華航資方處理失當要負更大責任。這點,在罷工落幕後,恐須另作檢討。

華航資方原先拒絕提高疲勞航班的派遣人數,主要理由,是這將造成公司「營運成本增加」。這個「成本」的藉口,理由其實相當薄弱。原因是,過勞駕駛不僅攸關機師的勞動人權,更影響旅客的安全及公司的聲譽,不應輕易打折。更何況,長榮航空接受了該工會的相同條件,華航卻悍然拒絕,更顯得華航資方高傲不近情理。事實上,若同意機師工會的派遣條件,華航需增加的人事成本一年約為三億元。而這次的罷工事件,華航短短幾天營運損失就高達四億多元,這還不包括聲譽損失在內。從事後諸葛的角度看,華航高層算盤打得太精,結果卻事與願違,得不償失。

再看機師工會方面的表現。這次的罷工行動,完全依照勞動法規進行,工會談判的應對進退也堪稱理性;儘管協商過程不如上次被喻為「顏值最高」的空服員罷工那般順利,卻也獲得不少民眾聲援。比較值得商榷的是,在工會的五大訴求中,改善「疲勞駕駛」一項確能打中一般民眾的同理心;至於要求保證十三個月全薪,則與公共利益無關;要求停招外籍機師及限制外籍機師升訓,則涉及就業歧視,訴求之正當性不免受到質疑。

這次民航史上首次機師罷工事件,能夠擺脫以往的激憤與悲情抗爭,與資方和政府官員面對面協商,寫下了理性、透明的一頁。但機師工會仍耿耿於懷的是,華航資方的威權式管理仍未被觸及,不少人唯恐罷工落幕後遭到「秋後算帳」;這點,則有待勞動部和交通部持續關注。連日來避不露臉的華航董事長何煖軒,無疑是引發這場罷工的關鍵人物,但他憑其良好的黨政關係在華航高壓治理,卻可倖免於負責。罷工期間他接受媒體訪問,仍然強悍宣稱:工會「不能踩我的紅線」。這句「我的紅線」,完全說明他的「人治」本位。那麼,罷工機師期待不遭到秋後算帳,會不會只是幻想?

罷工不值得鼓勵,但也不需要一味抹黑或醜化。尤其,當時代在進步,勞方能夠更有尊嚴地與資方對話協商,都是正向的發展。

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遇災保命何處去 找出你家附近的避難地圖 善用縣市防災APP

建立於 2018/02/08 上稿編輯: 陳文姿 本報2018年2月8日2018熱銷產品產品台北訊,陳文姿報導

你知道災害發生時,距離最近的避難場所在哪裡嗎?面對複合式災難,比如地震、急降雨造成通訊與道路中斷時,又該往哪裡「逃」?雖然各縣市都有防災APP,但以防通訊中斷,事先做好準備才能更快前往最近的避難處所! 平時先準備 以防通訊出狀況

由於各區防災地圖與地方息息相關,屬於地方事務,因此,要找最完整的防災地圖,要到所處鄉、鎮、市、區的公所網站「防災專區」尋找。平常先存好檔案,災時才不會慌張。

另一個方式是透過內政部消防署網站,找到各區的疏散避難圖。疏散避難圖包括收容處所電話、緊急連絡人電話、取水站、醫療消防單位等資訊,不過各縣市的地圖資訊差異頗大。 台南市麻豆區巷口里防災地圖(資料來源:消防署) 縣市防災APP 功能大不同

除了專家推薦的三款防災APP,各縣市也大多有防災APP,不過功能差異頗大,甚至建置單位也不盡相同。僅列舉三縣市的疏散避難地圖以供參考——台北市行動防災、新北消防行動APP、台中水情。

特別提醒住在有淹水之虞的地區(低窪、沿海、河堤邊等)的民眾,應下載「行動水情APP」;山區有坡地災害威脅或土石流威脅的民眾也要下載「土石流防災資訊整合版APP」。 台北市行動防災

台北市行動防災APP由台北市政府提供,也包括地震速報、紅黃線停車及水閘門啟閉、中央氣象局天氣警特報等推播訊息。

要找避難資訊時,需先設定「搜尋選項」,設定要顯示的避難場所類型,搜尋範圍後才會顯示。這款APP的優點是顯示到避難場所的路徑,但少了避難的適災類型。舉例來說,地震的第一時間可能會先到空曠戶外,空曠戶外包括公園、空地、社區裡的學校操場,等地震過後才到室內的避難處所。

中:台北的避難地圖(需先設定搜尋選項);右;避難地點資訊 新北消防行動APP

新北市這款防災APP由消防局建置,所以還包含消防網友超推好物分享報案、消防宣導等功能。左上角的目錄功能→「引導功能」→「本市避難地點」,即可顯示避難地點資訊。優點是顯示收容處所的類型,例如針對海嘯、或是地震等。

中:新北的避難地圖;右:各避難地點資訊 台中水情

「台中水情」由台中市政府水利局建置。對於土石流、淹水警戒、水位站等水情資訊很完備,也有最近醫院與避難場所等資訊,以及週邊道路狀態的資訊,對逃離路線的規劃非常有用。

不過,這款APP在避難場所資訊少了習慣的Google地圖定位功優惠網站網友開箱介紹能,而是將簡易疏散地圖全圖顯示。

中:顯示道路狀況雨水情等資訊;右:避難場所資訊

(以上資訊由交通大學土木工程學系副教授、校園防災專家單信瑜協助提供並指導)

※台灣百萬綠行動,請來登錄實踐你的綠生活:https://goo.gl/ggZch7 延伸閱讀

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理工科系畢業的打字人~

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