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☆產品內容☆
雙人鋪棉兩用被4件組
．雙人床包x1- 5x6.2尺(150x186cm) / 可包覆床墊高度：約35±5%公分?
．雙人舖棉兩用被套x1- 6x7尺(180x210cm)?
．歐式壓框枕套x2- 45x75cm (無荷葉邊)
雙人加大鋪棉兩用被4件組
．加大床包x1- 6x6.2尺(180x186cm) / 可包覆床墊高度：約35±5%公分?
．雙人舖棉兩用被套x1- 6x7尺(180x210cm)
．歐式壓框枕套x2- 45x75cm (無荷葉邊)
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◇材質:100% 天絲(TENCEL) 纖維表布
◇產地:中國(台灣監製)
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◇洗滌方式:可水洗或送洗，送入洗衣袋為佳，且與深色商品分開洗即可。不可漂白、乾洗，並定期日曬達到消毒除溼效果。
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注意事項：
．因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
．個人衛生用品，如經拆封使用、下水洗滌或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕不接受退換貨。
(注意!因螢幕的不同稍有色差，請以實品顏色為主)
服務時間：週一~週五 9:00~18:00 (例假及國定假日休息)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
被撞不明物體是人！台鐵北上大誤點
生活中心／綜合報導 【19:14發稿│21:05更新：列車放行】
台鐵一輛編號130車次、走海線北上的EMU自強號，今（3）日晚間6時32分在桃園車站到鶯歌車站間的尖山埔路平交道撞上不明物體，導致車輛故障無法行駛，北上許多車次都延遲，晚間7時許台鐵確認撞到的是一名行人，經路警蒐證處理後，於晚間8時36分放行，列車誤點2小時又14分鐘，目前西線仍封鎖清理路線。
今日傍晚130車次自強號撞上不明物體，經乘務熱銷排行榜折價券代碼員下車查看發現第1、6車軔管破裂，導致車輛故障無法行駛，晚間6時39分緊急請求救援，並改東正線單線行車，許多旅客人在車上遇到列車停擺，紛紛上「台鐵事故通報平台」臉書留言詢問發生什麼事，還有網友指出「1237往苗栗區間車和147自強號往嘉義現在都停在山佳站」。
到了晚間7時15分，台鐵確認是西線撞到行人死傷事故，通知路警前往處理，此外由於現場不適合接駁，台鐵修復好故障的車軔管後，改為東正線單線雙向行車。旅客們不分北上南下，紛紛上網表示行程受到影響，「我在後面的區間車上，卡了40分鐘」、「停在板橋在這台車上」、「桃園車站塞爆了」、「在板橋等了40分鐘了~車子快來啊」。
台鐵表示，事故現場經路警蒐證處理後，於晚間8時36分放行，晚間8時42分通過鶯歌站，晚134分鐘；台鐵也已請板橋車站、台北車站共準備450份麵包與礦泉水，準備發放給搭乘130車次到站出站的旅客。
▲自強號（示意圖／翻攝畫面）
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911過了17年 1111人遺體仍在確認
九一一恐怖攻擊已過了17年，可是紐約世界貿易中心的罹難者還有1111人遺體尚未確認，而檢驗人員正利用科技進展孜孜不倦地進行辨識，以讓死者及其家人安心。
世貿中心正式的罹難數字是2753人，包括失蹤和認定已死亡的人。但是，迄今只有1642人身分獲得確認，占總數的大約六成。
從世貿廢墟清出的180萬噸垃圾已運到史泰登島垃圾掩埋場，一些罹難者遺骸也可能隨之掩埋。
2001年事發後，當時的紐約市法醫處長立刻知道辨認死者身分很費時間，並下令保存所有遺骸。法醫處17年來一直沒有中斷這項工作，而檢驗人員過去五年利用基因擷取科技的進展，又確定五個人的身分。
這是北美設備最精良特賣熱賣商品和最先進的檢驗室，世界各地都有專家前來取經。工作人員把在世貿廢墟找到的骨頭碎片輾成粉末，加入兩種化學品以顯示和擷取基因。不過這種程序未必一定成功。
法醫處主管狄塞爾說，骨頭是最難處理的生物材料，尤其它們經歷過驚爆原點的烈火、黴菌、細菌、日曬、噴射機燃料等各種會摧毀基因的情況，可能留下的基因極少。
在世貿廢墟找到的2萬2000個人體遺骸都已經過檢驗，有些檢驗了10幾次。有幾年連一個人都沒認出來，可是沒有人肯放棄，檢驗步驟也不斷改進。
在空白了將近一年後，今年7月確認名單終於又多出一人：在世貿北塔89樓工作的26歲金融分析師史考特?鍾森。
檢驗團隊的薇洛妮卡?卡諾說：「我們的訓練要我們隨時保持冷靜客觀，情緒不要受到影優惠專區購物響，可是我們還是難免感到激動。」
這個位於驚爆點一哩多外的檢驗室，除了辨認九一一遺體外，也處理其他命案和失蹤案。罹難者家屬有時會到這裡表示感恩，使工作人員覺得苦心沒有白費。
死者親屬對他們的工作也很重要，因為只有靠著比對殘骨與親人的基因，才能確定死者身分。
法醫室收集了大約1萬7000個家屬提供的基因樣本，可是約有100個罹難者找不到親人，無法進行辨認。
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