（照片：ㄞ滴卡）
本週掙扎內容：機上緊急醫療系統（Emergency Medication System）、機上緊急病症、飛航安全（Flight Safety）跟組員人力管理（Crew Resource Management）
沒錯，及格的分數是八十分，重考是九十分，再不過的話就回家吃自己吧！不過考試如果有及格的話有神秘小禮物一個喔！嘿！
（照片：安妮一號！）
機上緊急醫療系統EY所採用的是位於美國鳳凰城的醫療聯合中心（Med Link），簡單的說就是通過機上無線電話系統與地面的醫療團隊聯繫，然後醫生會像張老師一樣，透過話筒解決你的問題，甚至有全球飛航醫療網安排就近的緊急降落，醫生團隊在下面standby等你把病患送下來．那什麼時候可以打電話給醫生呢？不是你寂寞時也不是飛機著火時，而是機內貴賓（在此強調在EY公司文化中，不稱客人Passenger而改稱Guest貴賓）再有危急生命危險時舉凡生孩子了（恭喜）中風休克腦溢血癲癇糖尿病還是內出血骨折心臟病等等巴拉巴拉的，通通可以打！聽老師說自從開航以來總共發生了約十幾件左右的緊急情況，其中包括機內死亡以及生孩子或者心臟病發的乘客，那麼機組人員尤其是空服員所受訓的，除了辨別各種病症的結構以及徵兆之外，就是第一陣線的危機處理以及拯救生命．這四天所學到的內容除了基本的心肺復甦術，以及迷你的心跳電擊器（Auto External Defibrillator，不知道的去看日劇『甜心空姐』她們有演喔）上課的過程除了抄了一堆鬼畫符回家然後倒頭就睡半夜驚醒繼續寫作業背之外實在還記不得什麼了，不過搭乘EY的貴賓有福了舉凡你有以上述症狀在機內發作的話，我們擁有專業的醫療團隊以及完善的藥品，可以在第一時間拯救您寶貴的生命， Welcome aboard ETIHAD airways！（謎之聲：這．什．麼．東．西．啊？！）
（照片：安妮二號）
接下來更嚴肅的話題，機上飛航安全以及組員資源管理：老師提了三個案例，第一個是幾年前在台灣的墜機事件，第二個是日本某航的劫機事件造成機長被刺傷送醫不治，副機長用滅火器制服劫機客（筆記：必要時滅火器可以拿來打人？
）第三個則是某航被劫機犯要求從非洲那邊直航到澳洲然後緊急降落在海面上．三個事件也許成分原因不盡然，但共同點則是組員的危機管理以及組員的溝通應變能力；在台灣的案例由於地面跟機內溝通不良以及天候問題，其中老師有特別指出來事後調查因為組員開門前沒有先看機外情況，造成門一開Slide逃生梯往機內打產生更多傷亡，日本某航則是事後兇手作筆錄時表明只是想要證明民航機可以像電動模擬一樣跨越東京大橋底下然後再飛起來；而另一個劫機事件到最後水上逃生時組員有良好的疏散系統沒有造成太大傷亡．
（照片：安妮三號）
ETIHAD有來自將近百個國籍的人，不同人種膚色語言信仰想法思考，怎麼去應變這些對內的劫機還是人為因素以及對外的天候或機身問題，達成零事故的飛航標準，不像台灣的航空一樣大多都是同一個族群說著同樣語言，在EY或者是GF也好，常常你就會是唯一說中文的人，做CRM的主因是想要降低彼此的溝通障礙而達到良好飛航安全的品質，老師就有說到日前有一個案例貴賓（嗯，對就是我們之前說的乘客）後來因為心臟問題而過世在機上，組員做了所有的醫療急救也跟地面的醫療人員或是機內的醫療人員做最充分的醫療處理，最後如何把遺體給安置好直到降落，降落之後還有乘客在離機時還跟組員道謝微笑離開；這種團體合作的精神以及結果到最後大家都很欣慰，能夠這樣子妥善的完成自己的工作以及發揮最大的團隊合作，絕對是很讓人引以為傲的吧！
（照片四：急救小包包）
常常我都在想，這個工作有人說上輩子是天使所以離天這麼近，也有人說是上輩子欠了太多人所以得承受各種國家各種民族的突發狀況；這份工作也許看在很多人的眼中很簡單只要餵飽每一個人就好了，但是真的該學習的還是很多，就．．．好像下週要用五天的時間把所有機種都唸完拿到飛航執照一樣（昏）
小禮物是什麼呢？就是當機內有貴賓昏倒需要第一時間做立即的口對口人工呼吸的時候拿來隔離自己跟乘客的面罩，你只能吹氣進去病人胸膛，而就算病人吐了還是怎麼樣你也不會接觸到他的口沫，很方便吧！（嗯，好一個小禮物．．．）
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