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內容來自中時電子報

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復興航空昨天宣布，復興國內線航班主動訂定更嚴謹的標準，將颱風後機場降落跑道能見度標準提高5成，即未來機場能見度須達2400公尺才能降落。新規定立即生效，將影響復興航空7條國內航線，每周共324個航班。復興航空針對空難事件昨痛定思痛表示，為提升更高的飛航安全係數，針對目前每周324個國內線航班，上修飛航作業標準。未來復興航班起降，依天氣資料確認起降機場脫離颱風暴風圈後，目的地機場天氣報告高於降落跑道能見度最低標準50％以上時，才能執行飛航作業。也就是說，若以此次復興航空GE222班機降落馬公機場跑道的最低能見度標準1600公尺為例，未來當馬公機場脫離暴風圈，復興班機降落相同跑道時，能見度標準將上修為2400公尺才能降落。若降落機場在航班起飛後臨時出現天氣變化，並低於復興自行上修的落地標準，最多將在空中等待30分鐘，若降落機場仍低於復興標準，就會返回原起飛機場或轉降備用機場。復航表示，未來若遇復興航空因提升飛航操作標準，可能發生航班延誤或取消，請民航局、主管機關、旅客及社會大眾諒解。

新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140730000490-260106

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