最近工作閒暇之餘去百貨工司看到Maxi Cosi 嬰兒提籃 Pebble Plus含2Way Fix 底座
覺得還挺有興趣的.
印象中在網路上Maxi Cosi 嬰兒提籃 Pebble Plus含2Way Fix 底座
的評價一直都挺高的
回家後開了購物網逛了一下⊙_⊙
找到了！是Maxi Cosi 嬰兒提籃 Pebble Plus含2Way Fix 底座
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價格看來還不錯....再加上折價後真的很優惠！
就直接敗下去團購周年慶啦！！！
收到Maxi Cosi 嬰兒提籃 Pebble Plus含2Way Fix 底座
後直接開箱使用之後覺得還不錯！
Maxi Cosi 嬰兒提籃 Pebble Plus含2Way Fix 底座
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Maxi Cosi 嬰兒提籃 Pebble Plus含2Way Fix 底座
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商品訊息描述
Maxi Cosi 嬰兒提籃 Pebble Plus含2Way Fix 底座 設計式樣: Nomad Black · 2018
（因製造商的限制，本產品限定於特定專業商店購買――若您有任何問題，請透過我們的詢問表提問）
這款Maxi Cosi 嬰兒提籃 Pebble Plus，含2Way Fix 底座，同時符合最新的安全標準以及現行的i-Size標準。僅需要按一下，就可將嬰兒提籃安裝到2Way Fix 底座上。操作簡便、安全性更高！
產品內容包括：
- Maxi Cosi Pebble Plus嬰兒提籃
- Maxi Cosi 2Way Fix底座
組別/體重等級：
- 組別 0+
- 適合身高45至75 cm/自出生起至大約12月的嬰兒
認證標準：這款Maxi Cosi 嬰兒提籃Pebble Plus，配備3點式連褲帶-安全帶系統。"易繫易解"安全帶系統，使您為小乘客繫上、解開安全帶都變得非常便利。座椅高度調整裝置，為孩子帶來更高的舒適度。孩子逐漸長大後，頭枕和安全帶系統的高度可隨之調整。最小的寶寶透過"Baby Hugg"（寶寶抱抱）新生兒內襯，就可以使用本提籃，同時提供高度的安全防護。這種裝置可將您的小寶貝圍裹起來，讓寶寶擁有一個較佳的躺臥位置。
製造商根據最新的I-Size標準，更加注重側面撞擊保護設計。Maxi Cosi Pebble Plus嬰兒提籃採用新式側面撞擊保護系統和上部側翼碰撞衝擊吸收材料，全面符合最高安全水準的各項要求，兼顧舒適及安全。
Maxi Cosi推薦使用Maxi Cosi 2Way Fix底座 固定提籃，使用Isofix系統的固定既安全又實用。反向安裝更能保護寶寶頭部和頸部的安全。
Maxi Cosi 2Way Fix底座自推出的那一天起，就因操作的簡便，廣受新手父母的歡迎。僅需輕輕按一下，嬰兒提籃和 2Way Pearl兒童安全座椅（
不包括在產品內容中，需要單獨購買）就可以安裝在底座上。視覺和聲音指示器能夠立即顯示安裝是否正確，降低錯誤安裝風險。
各種美觀的座椅顏色可供選擇，您可以找到自己最喜歡的款式！
Maxi Cosi嬰兒提籃 Pebble Plus產品詳細資訊：
- 組別 0+/ 身高45至75 cm
- 標準： I-Size - R129
- 重量：4.4 kg
- 座椅面積： 24.5 cm
- 使用3點式汽車安全帶，或者2Way Fix底座來固定
- 可以在飛機上使用
- 可以同時調整頭枕墊和安全帶的高度
省荷包網購人氣產品- 創新型"易繫易解"安全帶系統
- 不須拆卸安全帶系統就可取下椅套
- 椅套可清洗
- 遮陽篷
- 包含"Baby Hugg"（寶寶抱抱）新生兒內襯
- 3點式連褲帶-安全帶系統
- 新式側面撞擊保護系統
- 背對行車方向，反向安裝
Maxi Cosi 2Way Fix底座：
- 背對行車方向，以Isofix反向安裝，適合的年齡最大可到孩子4歲
- 自孩子出生起至大約4歲皆可使用，一個Isofix底座，可匹配兩個年齡組的產品
- 互動式視覺和聲音指示器，提示安裝是否正確，降低錯誤安裝的風險
- 重量：6.5 kg
- 寬度：35 cm
- 長度：69.5 cm
- 高度：38 cm
- 支架長度： 28 - 35.5 cm
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麥地臣街到麥迪遜大道 紅色許願樹上城慶春節
第四屆「麥地臣街到麥迪遜大道」(Madison St. to Madison Ave.)農曆新年慶祝活動9日在曼哈頓上東城麥迪遜大道開幕，今年主辦方一改往年的醒獅舞龍表演形式，而是在位於62街與63街間的一顆高大樹木掛上喜慶的紅色燈籠和紅色彩帶，並歡迎民眾將寫上新年願望的紅絲帶掛在樹上，為新年討一個好彩頭。
活動由華埠共同發展機構聯手中東城商圈(East Midtown Partnership)、大中央商圈(Grand Central partnership)及麥迪遜大道商業促進區(Madison Avenue Business improvement District)共同舉辦；華埠共同發展機構行政總監陳作舟表示，今年由於天氣較冷，他們想出新點子，用願望樹的形式來向曼哈頓上城的居民推廣新春佳節傳統。
陳作舟說，美國人過聖誕節都會準備聖誕樹，大家在樹上掛裝飾品和願望紙條，那麼華人的春節也可以用類似的形式慶祝，在樹上掛滿中國傳統的紅色紙燈籠，民眾再把新年願望寫在紅絲帶掛在樹上，這樣既節省人力，也是獨特的展示中華文化的方式。
美國鴻坤高級副總裁陳康玲(Conlyn Chan)連續四年參加該活動，她說小時候就聽過許願樹，但從來沒見過，如今能在紐約街頭看到，很喜慶；她也寫下新年祝福，祝身邊的人都平安喜樂。
許願樹會展示到本月16日，參加許願的民眾還可獲得華埠商店折扣券。
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高速公路車禍切記先將車移至路肩 台灣司法人權進步協會：移車不影響保險理賠，保命要緊！
【綜合
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在高速公路上發生車禍，究竟要先下車拍照存證還是要先將車移到路肩? 對此台灣司法人權進步協會監事、桃園地檢署檢察官王齡梓於ETtoday撰言指出，高速公路上遇到車禍，移車並不影響理賠，切記先將車輛移至路肩，避免二次車禍。
他表示，根據國道警方統計，104年間在國道上因二次車禍奪走的人命高達16人，顯見二次事故的嚴重性！許多民眾在發生車禍時，第一時間就是下車協商或拍照取證，然而這在高速公路上卻是危險至極，當後方車輛以時速100公里以上速度飆進，常來不及反應而追撞；若站在車道上更難避免憾事發生，因此警方建議應先將車輛移至路肩，開啟雙黃燈，並於車後100公尺處擺放三角警示牌，人員最好站在車後護欄外側，才能觀察其他來車動向。移動車輛不會影響車禍理賠，因此駕駛人千萬別冒險下車拍照，保命才是上策！
至於在刑事責任方面，以上述事故來說，若第一輛自小客車未注意車前狀況而追撞前方小貨車，致小貨車乘客飛出車外喪命，依刑法第276條第1項規定：「因過失致人於死者，處二年以下有期徒刑、拘役或二千元以下罰金。」而後方追撞上來的第三輛自小客車也因未注意車前狀況，撞擊第一事故現場，導致1死1傷，同樣須被課以過失致死罪責；然因該駕駛本身傷重不治，依《刑事訴訟法》第252條第6款規定的「被告死亡者，應為不起訴之處分」，無法對已身亡之駕駛追訴刑事責任。
然而，在民事部分，因債務可被繼承，已身亡的第三輛自小客車駕駛家屬可能需要面對前兩輛車傷者及亡者家屬的求償。對於家屬而言，頓失家人，還得面對其他車輛傷亡者家屬的求償，無異雪上加霜。
至於小貨車乘客飛出車外傷重不治，可能因未繫安全帶所致，在民事求償時，會被認為有過失而影響求償金額；而第一、二輛駕駛也因站在車道上導致傷亡，可能被判定具有肇事因素而影響求償金額。提醒大家，駕車時務必保持安全距離，隨時注意車前狀況，並繫上安全帶，尤其天雨路滑時，寧可放慢速度，安全至上，萬一在國道上發生事故，趕緊下車退至護欄安全處，保命為要。
最後，許多駕駛會幫愛車投保車體險，卻忽略了第三人責任險的重要。所謂第三人責任險，即是在於當發生事故需要對第三人負責時，將可由保險公司出險理賠需賠付第三人的身體傷害、財產損失，也是對於強制汽車責任險的強化
。熱賣產品人氣產品排行榜因為強制險的理賠金額有限，一旦發生事故，往往不足以賠付受害人所遭受的損失，若有加保第三人責任險，將對加害者的負擔減輕很多；尤其第三人責任險一年的保額不過數千元，卻可以在發生事故時幫上大忙，避免因要賠償他人而造成家中經濟困頓。
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