勘查新生高架橋竟整理乾淨！ 市議員大罵：要串供嗎？
「新生高架橋改善工程」用了廠商要回收的強力化學接著劑，遭媒體踢爆恐暗藏斷橋危機。民進黨台北市議員莊瑞雄等人今（6）日上午到高架橋上進行勘查，結果現場整理乾乾淨淨，議員氣得大罵「要串供嗎？」
有關新生高架橋改善工程，所用的強力化學接著劑是美國廠商要回收的瑕疵品一事，台北市政府昨天坦承事前不知情。市長郝龍斌指出，這完全是台灣西卡分公司刻意隱瞞事實，他已要求承包工程的工信公司在一周內提出改善措施，並將對欺瞞廠商提告！
民進黨市議員莊瑞雄今天表示，承包商拿了台北市政府4000多萬元的監造費用，而且要使用哪種建材都需要經過審查，也必須經由台北市政府同意，「難道他們不知道西卡公司生產的強力接著劑有問題嗎？是不是美國廠商回收後，再大量傾銷到台灣來？」
不過當帶著媒體來到現場勘查時，卻發現施工現場竟然乾乾淨淨，連一罐強力接著劑的影子都沒有，氣得莊瑞雄大罵，「這是要串供嗎？到底是誰收走了？是不是廠商認為先藏起來再說？幸好已經有媒體拍到，否則廠商可能會矢口否認，死無對證。」
陪同市議員前來的里長也說，既然新生高架橋改建工程出現瑕疵，為了民眾的安全，市政府應該要全面檢驗，該補強的就補強，該拆除重建的就拆除。
本文轉載自:NOWnews
前火未滅後火燒 郝市府該栓緊螺絲
繼貓纜、內捷後，被台北市長郝龍斌視為重要政績的新生高架橋防震工程，又被媒體爆接著劑有瑕疪；郝團隊3天前知悉此事，卻未及時應變，凸顯整個團隊不僅螺絲鬆了還可能掉了。
新生高架橋防震係數不夠，自10年前的921大地震以來屢遭外界垢病。郝龍斌接掌北市後，編列預算新台幣26億元，自今年6月1日起全線封橋整修。有別於貓纜、內捷是前市府延續的工程，新生高的成敗，完全是郝龍斌任內的政績。
媒體今天揭露新生高工程使用美國西卡公司（Sika）產製的植入鋼筋用黏著劑有瑕疪。依據北市府的說法，工務局使用西卡公司的接著劑，是以產品符合國家地震中心檢測、ICC-AC58等國際耐震規範，才公開選用，且國內其他重大公共工程也選用同款黏著劑，若實情如此，確與公務員瀆職等「人謀不臧」問題無關。
但問題在於工務局既然3天前即知悉媒體在查證此事，且承包商正是近來狀況頻頻的捷運內湖線承包商－工信營造，何以事前未做應變？據瞭解，郝龍斌對此相當不滿，也對連帶造成他上午視察翡翠水庫時被迫親上火線澄清，感到震怒。
另外，內捷發生問題至今，北市府都沒有讓工信營造面對媒體質疑，然則工信是承包商，無論是基於合約履行、自身商譽維護，乃至北市府公務體系的尊嚴，北市府都有必要讓工信公司對外說明。
一名前北市府官員表示，從貓纜、內捷到這次新生高，造成危機的本質都是北市府未能第一時間根據專業判斷，做出清楚且強而有力的說明，安定人心。郝團隊不僅螺絲鬆了，可能根本就是掉了。
面對明年直轄市市長選舉，爭取連任的郝龍斌與高雄市長陳菊，優勢都在於打出執政政績。高雄世運落幕，讓陳菊聲望提高，反觀北市，郝龍斌不僅一路陷在貓纜、內捷、新生高等公共工程出問題的泥沼中，北市民對聽奧的興趣似乎也不高，眼前確實到了郝團隊該上緊發條的時候了。
本文轉載自:中央社
綠：馬團隊圖利工信 追加百億預算
〔記者林恕暉、陳信升、陳永吉／台北報導〕台北市議員李慶鋒、簡余晏、陳建銘昨天質疑馬英九在台北市長任內，讓工信工程低價搶標內湖線，馬前市府團隊幾度追加預算後，使廠商未來營收將比得標價高出逾百億元，令人懷疑馬團隊涉嫌圖利廠商，要求監察院應該介入調查。
簡余晏說，馬前市府團隊的副市長吳秀光去年爆發收取業者顧問費下台，就被質疑是廠商為搶標捷運內湖線工程，才會支付相關費用，真相至今仍未釐清，捷運內湖線事故頻傳，馬團隊更應站出來說明當初決策過程。
內湖線土建與機電系統由工信工程統包，九十二年得標價為三百廿八億六千九百九十九萬餘元，簡余晏說，其他廠商包括長鴻營造、中華工程、達欣工程分別出價三百七十二億元、三百六十七億五千萬元、三百五十五億四千四百廿萬餘元，工信工程出價遠低於其他廠商，當時各方即有頗多質疑。
李慶鋒、簡余晏說，馬英九市長任內兩度追加內湖線預算，加上管線遷移問題使工程經費暴增，使內湖線工程必須支付給工信工程公司等廠商超過四百卅三億元，比工信工程原本投標金額三百廿八億餘元，增加一百多億元，讓人懷疑馬市府是以「低價搶標、追加經費」方式圖利廠商。
陳建銘也說，七月十日內湖線大當機加開接駁公車，經費竟全由市府負擔，卻不是承包商支付，市長郝龍斌索賠對象應該是統包商工信工程，卻一再點名龐巴迪公司，更讓人懷疑內情不單純。
北市府：依法變更設計 經議會通過
台北市政府副秘書長譚國光承認工信可領得超過四百億元，增加費用是由於變更設計增加車站出入口、物價調整、增設無障礙設施，都是依合約辦理。
譚國光說，變更設計追加預算都是經過議會審查通過，物價調整是依照工程會規定，增設無障礙設施則是因為相關法令變更要求，市府並無不法。
對議員有關圖利廠商的指控，當時擔任台北市捷運局長的工程會主委范良銹低調表示，離職許久，「不便回應」，一切由捷運局回答；工信工程也不願多做表示。
本文轉載自:自由時報
捷運環狀線 大營造廠最賺
總投資金額高達400億元的「捷運環狀線」，將扮演台北縣交通樞紐的捷運線，預計10月開工的第一階段，從新店大坪頂到五股工業區，沿線14個站，八成以上將採聯合開發，預估可為營造業創造百億元以上的商機；國內包括中華工程（2515）、大陸工程（2526）、工信工程（5521）、達欣工（2535）等具承包捷運經驗的大型營造廠，將是最大受惠者。
目前手中還有捷運新莊線工程的中華工程，先前也承攬過捷運南港線延伸工程等捷運系統，2008年承攬新建工程金額超過130億元，創10年新高，今年在捷運環狀線等超過千億元工程發包下，市場預估，今年承攬金額將達150億元上下。
因鋼筋、水泥等成本大漲，導致今年首季獲利大幅衰退的大陸工程副總陳學聖表示，已把捷運列為今年承攬重心，預估今年目標至少80億元。
剛完成內湖捷運工程的工信工程，去年下半年已承攬到了超過百億元的桃園機場捷運系統，對於未來幾年捷運環狀線的聯開或土建工程，工信也表示將全力以赴，希望能把手中在建工程的金額衝高到250億元以上。
由於承攬「文華苑」豪宅建案，毛利高於一般公共工程，達欣工未來三年的營運、獲利已讓市場期待。
達欣工更是大台北地區捷運系統工程承包的常客，目前手中還有捷運松山線工程；據了解，達欣工在完成高雄捷運工程後，目前對大台北地區將發包的捷運線工程極感興趣，已展開積極爭取決心。
本文轉載自:中時電子報
焦點評論／看中馬姊專業 工總理由牽強
馬以南擔任工業總會產業政策委員會旗下生物科技分組召集人，引起外界質疑，工總的聲明牽強，外界合理懷疑是理所當然。
工總的聲明強調「理事會所屬專業委員會召集人，皆由常務理監事擔任召集人，各專業委員會之下之各分組召集人，係邀請產官學專家擔任，邀請馬女士擔任分組召集人，便是借重其專業」。
但工總網站揭露的訊息，旗下十八個委員會有成立分組的僅「產業政策委員會」、「大陸政策委員會」及「縣市區域委員會」三個，所有分組召集人中僅馬以南一人未具備工總理監事身分。
十八個專業委員會也並非「皆由常務理監事擔任召集人」，「國會關係委員會」召集人就是由顏清標出任，顏並不具常務理監事身分，能出任「國會關係委員會」召集人當然是其立委身分的「功能性」。
那外界對工總「三顧茅廬」聘請馬以南擔任生物科技分組召集人產生聯想或懷疑，有錯嗎？再根據馬以南過去任職上市公司中化製藥所揭露訊息，她最高學歷是美國麻州州立大學生物碩士，且其它職務經歷多是中化轉投資事業，在台灣生醫界博士學經歷人才濟濟下，工總高層獨鍾馬的專業，理由牽強。
此外，昨日會中批評健保藥價制度，提出「健保應從制度改革，非僅以調降藥價為解決之道，從而扼殺國產藥廠發展的契機」的提案人是賽德醫藥總經理李清源，雖非馬以南，但賽德醫藥是工總理事長陳武雄投資的事業；加上產業政策委員會主委陳煌銘，是承包捷運內湖線土建工程的工信工程董事長，工總副理事長潘俊榮則是工信集團總裁。
那工總高層三顧茅廬力邀馬以南是刻意「拍馬」、還是無知而陷馬以南於不義？工總就說清楚吧！
本文轉載自:自由時報
綠再釘馬以南 對政策下指導棋
民進黨代理發言人趙天麟今天爆料痛批，馬總統姊姊馬以南擔任工總產業政策委員會底下的生物分組召集人，邀請政府官員列席，堂而皇之影響政府政策，抨擊馬以南過去擔任一家藥商，現在躍升為各家藥商的門神，抨擊馬總統標榜清廉只是一場戲。
趙天麟指出，工總產業政策委員會就是工總對國家政策向政府施壓的委員會，其主任委員就是捷運內湖線包商工信工程公司的董事長陳煌銘，下設四個分組，其中只有生化科技組召集人由非工總理監事的馬以南出任，趙天麟拿出開會通知單與議程等資料表示，生技分組第一次委員會就在上午召開，由馬以南親自主持，邀請政府官員列席，堂而皇之對政府政策下指導棋。
趙天麟批評，內捷承包商工信工程遭指控捐贈政治獻金給馬英九，事實尚未釐清，現在工信董座陳煌銘，又坐上工總產業政策委員會主任委員，並邀請馬總統的姊姊馬以南當分組召集人，直通馬家，抨擊馬英九標榜的清廉、不沾鍋只是一場戲。
本文轉載自:中時電子報
