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2007-04-06 16:06:47| 人氣1,575| 回應1 | 上一篇 | 下一篇

UH - 1H 直 昇 機 墜 毀 * 8名長官罹難

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陸軍發生繼民國63年、75年兩次UH1H直昇機嚴重死傷空難之後，3日再度發生讓空騎第601旅損失準少將旅長、副旅長、參謀主任的不幸空難事件
陸軍航空特戰指揮部一架UH1H直昇機3日失事，包括陸軍空騎旅旅長陳銘同在內的空騎旅重要幹部，都在空難中殉職。陸軍直昇機航部隊在精實案後改編為空中騎兵旅，已成為國軍少數精銳的攻擊「拳頭部隊」，未料在這次空難痛失多名主官。

國軍精實案組織架構調整，先是在1999年十月一日將陸軍特種部隊司令部改編為「陸軍航空特戰司令部」，2006年三月一日再更名為「陸軍航空特戰指揮部」，駐地由屏東大武營遷移至台南歸仁基地，下轄航空601、602旅、飛訓指揮部、特戰指揮部、特戰訓練中心、空降訓練中心、航勤廠及各直屬營、連，這次出事的直昇機是隸屬601旅。

原本多以空中機動作戰及軍品運輸、兼具戰鬥支援與勤務支援的陸航，在引進AH-1W攻擊直升機及OH-58D戰搜直升機加入戰鬥序列後，已躍升為陸軍主要戰鬥兵種，陸航空騎旅更是國軍少數的精銳部隊。

陸軍官員表示，自裝備了AH-1W與OH-58D後，陸軍的戰術觀點與戰術運用整個改觀，一架AH-1W的火力幾乎與一個步兵營的火力相當，而當砲兵打面目標時，直昇機卻可以打點目標，射程上又可向海岸以外延伸很多，可說是執行反登陸作戰最有效的一種武器。

這次殉職的空騎旅長陳銘同，曾任602旅參謀主任，2001年敏督利颱風重創南投縣，多個鄉鎮村落對外交通中斷，統籌空運的陳銘同不忍鄉親面臨斷糧之苦，當時親自「押機」載著民生物資空運到各山區鄉村，英勇救災的事蹟仍為人所津津樂道。

陸航空騎旅曾榮獲「莒光聯隊」的殊榮，沒想到會在這次空難痛失旅長、攻擊營營長等指揮主官。

陸軍航空特戰指揮部UH─1H直升機由正駕駛劉添順、副駕駛吳明宗駕駛，三日下午載運601旅長陳銘同等六位軍士官由歸仁機場起飛，執行代號「神鷹操演」時，疑似因天候不佳，在高縣中寮山區撞上警廣轉播站轉播鐵塔墜毀，八名軍士官全部罹難。

繼民國63年昌平演習發生陸軍總司令于豪章搭乘UH1H直升機視導演習發生空難造成三位中將罹難、于豪章重傷殘廢之嚴重空難事件之後，陸軍3日再度發生準少將陳銘同等空騎601旅重要幹部搭乘UH1H直升機撞上發設台死傷的不幸事件。兩次搭乘UH1H直升機的嚴重空難，其實都有個共同點，就是天候不佳。

根據資料，民國63年12月27日，國軍舉行「昌平演習」，當時參謀總長賴名湯上將對著陸軍總司令于豪章說，「今天這種鬼天氣還能飛行嗎？」，于豪章沒放在心上，但當他與一票將領搭上要命的UH1H直升機要從龍岡飛往桃園的航線，視導演習部隊時，在桃園上空恰巧正聚有大片的濃積雲。

突然，一股強大的氣流朝于豪章的座機橫掃而來。飛機左右搖晃一下，便失去控制，疾速墜向地面，沒等機上人員反應過來，伴隨轟隆一聲巨響，飛機已重重砸進了楊梅公路旁的一塊稻田裡。頓時，機身斷裂，機上人員和物品被拋出艙外，地面一片狼籍。當時立即造成政戰部主任張雯澤中將、第一軍團司令茍雲森中將、十軍軍長馮應本殉職。

當時，參謀總長賴名湯先生所要搭乘的應該是空軍的直昇機而非陸軍的直昇機，因為天候的劇烈變化最後他並沒有搭飛機,而是乘車，賴名湯上將當年躲過一劫，而陪同賴名湯搭車的將領共有十幾位，也都逃過一劫，否則當年如果賴名湯也一樣搭上UH1H直升機，則台灣軍史要很大大的改寫。

那次嚴重空難過後的33年後的今天，UH1H直升機還在飛，卻又奪走了五死三失蹤，讓整整一個空騎601旅作戰三巨頭旅長、副旅長、參謀主任等重要精英幹部罹難。

天候不佳可能是此次空難的主因，但飛機的老舊更不能不予重視，民進黨不分區立委薛凌就指出，這種越戰時期的老軍機使用年限已超過35年，卻依舊還讓我們的官兵搭乘、飛行，而陸軍早早就提出更換新機計劃，但卻因為海空軍裝備優先的前提下，陸軍更換直升機的期程一延再延，薛凌指出，如果這次是機件問題，那拖延更換新機的政策延誤，國防部要負起最大責任，如果是天候不佳，卻依舊執行演訓任務而殉職的話，國家應給予崇隆的厚葬，以告慰這些為國犧牲的精英在天之靈。

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#國 軍 陸 軍 6 0 1 旅
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很讚的分享~~~


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