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2022-03-11 09:33:03| 人氣63| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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俄烏戰火他急送星鏈網路設備,太空物聯網時代要來了嗎?~ 大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、複委託手續費優惠價~

俄羅斯入侵烏克蘭後,SpaceX執行長馬斯克提到,星鏈是唯一仍可在烏國部分地區運作的非俄羅斯通訊系統。 路透

俄烏戰火下,為烏克蘭中斷的網路通訊帶來及時雨,特斯拉、SPACE X創辦人馬斯克(Elon Musk)旗下的「星鏈」(Starlink)衛星服務成為焦點。這不僅再度打響星鏈的名號,也讓外界了解衛星通訊的便利,不過,衛星通訊只能做為人們通訊之用嗎?

想像一下這樣的場景,地廣人稀的牧場,主人想要遠端遙控農場的機器設備,或監控放牧的牛羊,而電信公司認為在這樣空曠、人煙稀少的所在,沒有基地台設置的必要,此時若有星鏈的地面接收站,就能展開各種資產監測了。

透過基地台傳輸信號的物聯網(IOT)物件仍在持續增加中,但在沒有基地台的地方,圍繞地球運轉的衛星,將在萬物聯網的過程中,扮演重要角色,太空物聯網(或稱衛星物聯網)商機也因此格外誘人。

烏克蘭總統澤倫斯基(右)最近與SpaceX執行長馬斯克(左)通話,感謝他快速送達...烏克蘭總統澤倫斯基(右)最近與SpaceX執行長馬斯克(左)通話,感謝他快速送達一批星鏈衛星設備到烏克蘭。 圖/取自YouTube

地緣政治推升衛星產業發展

去年中,馬斯克在MWC表示,「星鏈可以填補5G 和光纖到不了的缺口,真正觸及那些最難達到 3% 或 5%需要高速寬頻網路的消費者。」當時馬斯克還沒提到,即使是4G、5G可以抵達的地區,也可能因為戰火、海嘯等因素損害網路通訊。

當烏克蘭數位部長Mykhailo Fedorov 向馬斯克求援後,星鏈第一批碟型衛星天線不到48小時已送達烏克蘭。星鏈主要是透過SPACE X所發射的低軌衛星提供服務,目前約已發射2,000顆衛星。

身為台灣低軌衛星國家隊成員,鐳洋科技正積極爭取低軌衛星地面接收站前段模組測試訂單。

鐳洋總經理王奕翔表示,「不僅因地緣政治,美中貿易戰開啟後,台灣明顯是低軌衛星市場的受惠者。」不少美國客戶在剛接觸鐳洋時,要對王奕翔「身家調查」,不僅查核他的護照,更再三確認鐳洋有沒有中資背景。

以衛星產業發展大國美國、中國來看,中國以建立自身供應鏈為主,台廠因有優越的硬體製造能力,成為包括美國等「非中」陣營的重要合作夥伴。目前打入國際低軌衛星大廠供應鏈的台廠,即包括聯發科(2454)、穩懋、台揚、同欣電、群創、昇達科、金寶、公準、啟碁、群電等。

根據美國衛星產業協會(SIA)資料顯示,2020年全球衛星產業產值2,706億美元,預估2030年上看3,706億美元,其中地面接收設備占整體產業產值約48%。台廠除了地面接收站的前端模組,在衛星電視等家用端設備、網路端設備等都有所著墨。

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馬斯克日前表示,SpaceX的「星鏈」(Starlink)衛星已在烏克蘭上空運行...馬斯克日前表示,SpaceX的「星鏈」(Starlink)衛星已在烏克蘭上空運行。 美聯社

不管低軌、高軌 衛星物聯網正夯

低軌衛星因為馬斯克備受矚目,隨業界在高軌衛星的技術投入,也讓參與衛星物聯網的戰隊日漸增加。

包括,聯發科已與國際航海衛星通訊公司Inmarsat合作,以窄頻物聯網(NB-IoT)晶片完成 5G 物聯網高軌衛星資料傳輸測試。聯發科透過 Inmarsat 的「Alphasat L 波段衛星」,於赤道上方 3.5萬公里處的地球同步軌道上(GEO)完成資料傳輸實測。

期望透過衛星提供 NB-IoT 網路,不管在海洋、沙漠或深山,都可以實現物聯網連接。

鐳洋技術長周瑞宏表示,衛星通訊要克服傳輸距離所帶來的損耗以及延遲,以距離地球3.2萬公里以上的高軌衛星為例,光的速度約是一秒30萬公里,距離地球3萬公里會有0.1秒的延遲,來回就有0.2秒延遲,在很多緊急狀況的通訊上,0.2秒的傳輸延遲太長了。

但並非每項物聯網連接都是緊急用途,隨應用場域的不同,各衛星通訊在沒有基地台的地方,可以提供各式網路應用服務。因此衛星物聯網市場也出現了不少新創公司,包括澳洲的Myriota,已發射奈米衛星,並開始在美國和加拿大展開IOT連網服務,提供包括地下水位、水壩液位追蹤、風電場監測等所需的衛星通訊服務;另外加拿大、英國、西班牙、荷蘭等也有不少新創,正爭相競逐這場衛星物聯網大戰。

宇宙人航向浩瀚無垠 月球將是中繼站

就像過去的全球定位系統(GPS)原是軍方使用,如今商用後,大家手上的智慧手機甚至智慧手表,都有GPS功能。衛星通訊技術也是一樣,過去主要用在國防、軍事用途,如今已逐步下放到民間。

業者形容,過去從事衛星地面接收站陣列天線的業者主要是軍火商,陣列天線的校正系統更是其中的核心技術,曾有業者想要技術移轉,被對方開出的天價嚇得下不了手。

如今衛星通訊不僅用在人們彼此的通訊、機器設備的資訊互連(Machine to Machine,M2M),甚至在深山中行駛的自駕車,在沒有基地台的狀況下,恐怕得透過要衛星通訊連網。這也讓人不難理解,馬斯克在開發電動車、自駕系統同時,為何也如此熱衷衛星通訊。

至於下一步呢?SPACE X都可以進行太空旅行了,科幻電影中的移民火星,似乎比遙不可及又更近一步了。周瑞宏表示,鐳洋除了地面接收站的技術提升,當然也朝向天空發展。以地球來說,最近的一顆天然衛星是月球,如果火星是終極目標,月球應該是地球到火星的中繼站 。

「直白的說,如果在有生之年,登陸月球成為必然活動,月球與地球有通訊的需求,月球到火星也有通訊需求。」周瑞宏眼中閃著光芒。這樣的太空想望,不僅是馬斯克,在許多從事衛星研究與技術開發者,想必也看到了其中無限的夢想與商機。

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