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大谷翔平矢言本季打擊優先 投球放一邊
（中央社記者林宏翰洛杉磯13日專電）日本「二刀流」球星大谷翔平本季專攻打擊，二刀剩一刀，他今天在春訓首次面對媒體談到，今年任務是把打擊這把刀磨利，「打擊放在第一位，投球則輕鬆看待」。
24歲的大谷翔平在日本職棒5年經驗，身兼投手與打擊兩種身分，現代職業棒球罕見，挾著「二刀流」美名去年在美國大聯盟掀起旋風，身披洛杉磯天使隊戰袍敲出22轟、拿下美聯新人王。
右投左打的大谷翔平在去年球季尾聲，診斷出投球的右手肘韌帶有撕裂傷，但他在9月繼續擔任指定打擊角色，直到10月1日才進行韌帶移植手術（俗稱Tommy John）。
大谷翔平今天在天使春訓基地面對媒體，對於去年為了顧及打擊而延後開刀，並不感到後悔。
他透過翻譯向美國媒體表示：「當醫生去年告訴我需要開Tommy John的時候，我揮棒的感覺正好，看球的視野很好，所以我想要提升經驗打完球季。」
因為延到季後才開刀，使得大谷復健進度受影響，球隊展開春訓，但大谷還只能揮空棒，無法進入正常練習。
但他認為，去年季末多打比賽有助累積經驗，他說：「無論如何，去年的經驗這對這個球季也會有幫助。我可能錯過第1個月，但我覺得長期來看，對我個人或球隊都有幫助。」
天使隊昨天首次提出大谷復首選熱銷出的時間，總教練奧斯莫斯（Brad Ausmus）估計大谷5月能夠以指定打擊DH身分出賽。
大谷翔平自己也對5月復出表示樂觀，他說：「目前為止我的手肘沒有任何異狀。我沒有感覺任何不適，進展很順利。我只需要注意不要努力過頭，並且聽從防護員的指示就好。」
他說，既然2020年才能復出投球，本季目標專攻打擊，「很明顯的，我就是把打擊放在第一優先，也是我目前的重心。我們會把投球工作稍微往後擺，因為我今年不會投球，所以計畫就是打擊放第一位，投球輕鬆看待。」
大谷目前僅限揮空棒，下一階段將是T座擊球，接著依序進入拋球擊球、投手餵球擊球、實戰模擬等。（編輯：高照芬）1080214
視察安坑工程 朱立倫讚超前
中國時報【葉書宏╱新北報導】
新北市長朱立倫13日上午視察新店安坑一號道路第二期工程以及安坑輕軌工程進度，現場聽取工務局及捷運局簡報，朱立倫表示，工程進度都是超前，期許完工後為區域帶來更便捷的交通與經濟繁榮發展。
山岳隧道施工 難度高
朱立倫表示，市政府相當重視安坑一號道路第二期工程以及安坑捷運線的工程，目前的工程進度都是超前，希望施工非常順利，他肯定所有施工同仁的付出，目標2019年4月以前完成，另外，安坑捷運線努力的目標是在2021年底通車。
工務局表示，安坑一號道路第二期工程都位於高低起伏的山區，其中最具挑戰的山岳隧道工程，設計為一般罕見的「三孔近接隧道」工法，運用縮小施工開挖範圍工法，節省用地徵收費用2.7億元，一般山岳隧道間距約為20公尺，安坑一路道路工程的三孔隧道間距僅1.5公尺，施工難度極高。
為避免隧道崩塌之虞，新工處特別採用每座隧道間先施作一座「中間牆」的工法，來克服困難，完工後再提供安坑輕軌所限定產品推薦產品需空間，達到交通發展互惠互利的效果。
往返台北時間 省20分
工務局說明，安坑一號道路第二期工程向西延伸至安泰路，整合新店溪東西兩岸環快、國道3號安坑交流道以及安和支線，並預留安坑輕軌路廊，加速輕軌捷運興建，透過共構的方式，不但維護環境發展、減少經費開銷，同時建立多重交通網絡，透過便捷的通勤環境，帶動區域經濟繁榮。
隨後，朱立倫轉往安坑輕軌工地視察，期許安坑輕軌工程如期如質完成，帶給安坑地區更便利的交通以及繁榮地方發展。
捷運局表示，安坑輕軌與即將完工的捷運環狀線十四張站相連，通車後全線配置15列車，每列車可載高達265人，尖峰時段每3至6分鐘就可有一班車，安坑至台北通勤時間可減少15至20分鐘，預期可紓解安坑地區交通壅塞問題。
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