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商品名稱:玻璃醃漬瓶900ml(綠)
商品料號:M-6525
商品顏色:綠色
商品材質:本體/玻璃 蓋子/聚丙烯
商品尺寸:8.6x8.6x19.7cm
商品容量:900ml
商品重量:525g
耐熱溫度:蓋子:90度
商品產地:日本

注意事項:
1.使用前注意玻璃產品是否有裂痕,缺口等現象,如有上述情況,請勿使用
2.本產品非完全密封,使用中請勿倒置或搖晃罐身
3.急遽的溫度差會導致玻璃破裂;不可放入過熱食物或於玻璃尚未降溫時放入過冷食物,不可用於冷凍保存食品
4.清洗時請使用軟性海綿及中性洗潔精;避免使用金屬刷,帶有粗粒會破壞產品表面的去汙粉等
5.避免接近火源,以免墊圈蓋子等變形影響使用.檸檬等柑橘類食物會殘留顏色及味道,為避免影響下一個食物保存,使用過後請儘速清潔

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以國片《海角七號》和《賽德克巴萊》，榮登國片影史冠軍的導演魏德聖，2016年再執導音樂喜劇，這也是睽違9年，再次以音樂為主軸的電影，魏德聖說想把各種不同族群的愛情觀，用音樂劇方式呈現觀眾眼前。

輕鬆愛情音樂劇，演員都是新面孔，來自樂團主唱，詮釋音樂電影，這也是導演魏德聖，睽違9年後，再次以音樂為主軸拍攝。

導演魏德聖：「覺得說這樣子的電影，如果單純只是用對白呈現，可能他的力道厚度不太夠，如果變成音樂劇的話，用音樂用歌詞，讓人物的內在性格都能更完美。」

從《海角七號》到《賽德克巴萊》，魏德聖導的每一部都成為國片票房保證，這一次沒有大製作、大場面，改從小城市裡的小人物，一一描述愛情觀，但魏德聖說最難的其實是歌曲編排，得先有曲才能開拍。

導演魏德聖：「我們沒有馬上籌備，我們等到音樂全部製作完成之後，我們才開始進入籌備期，才開始進入拍攝期，所以在音樂沒有好之前，我也不敢貿然行動，音樂劇不能這樣，這次我們需要專業演唱者來扮演角色，所以我們才從樂團找到這4位主角。」

魏德聖首次挑戰音樂結合愛情喜劇電影類型，更率先在北美巡迴放映，不敲演員，反而特地找來樂團主唱擔綱電影主角，成為電影一大亮點。(民視新聞劉俐均、周晨暉台北報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。

盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。

盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人秒殺商品員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。

目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102

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