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記者高爾辰／桃園報導由於航空城計畫過去推動的方式，民意參與不足，產業投資不明，致使推動過程滯礙難行，因此，選前就一直反對大規模徵收計畫的鄭文燦市長在執政後，為落實「綠色經濟版航空城」計畫，於25 日主持開春後首次市政會議時表示，將採取「全區聽證」、「先建後拆」、「航空城土地交易資訊透明化機制」、「優先保留陂塘及桃園農田水利會取得分配的土地作為公共用途」、「航空城文資史料調查及保存」、「產業投資先，住宅人口推動後」、「規畫航空城世貿展覽中心、航空城國際會議中心」等七項具體行政作為。桃園航空城計畫目前最大的阻礙出在土地徵收爭議，以計畫推動的先後順序言，如果這問題一直無法達成共識，將會影響後續航空城公司專司行銷跟招商業務的進度，致使很多人對整個計畫是否能順利推動感到狐疑。大園區市議員徐其萬表示，自中正國際機場開始興建年代，在當地已居住了好幾代的農戶已面臨第一次迫遷，他認為因為時空背景因素造成歷史共業，讓當時因戒嚴時期且資訊封閉下，已無奈地接受第一次遷移的農戶，需再度面臨迫遷的命運；唯一不同的是，隨著物換星移，較開放的社會及政府，雖提供先建後拆的方式安置，卻又因被圈在一個有建築格局限制的特定範圍，再度引起拆遷戶反彈。史上最大規模的土地徵收案，要提出大家都滿意的方案幾乎不可能，徐其萬議員說，其實並非每位拆遷戶都反對拆遷，所有爭議點源自於每位拆遷戶各自現況皆不同，用統一標準徵收，加上需繼續長期忍受噪音、空汙等對健康的危害，對這些拆遷戶很不公平；他也極力要求不管中央或地方政府至少應該做到先將每戶的問題逐一歸納後，再提出一個雖不完美卻勉強戶戶皆可接受的方案為宜；而桃園區市議員詹江村則一針見血地說，他認為都是卡在錢的問題，如果徵收價格能被這些拆遷戶接受，就不會衍生出不斷抗爭等後續阻礙計畫進行的問題了。至於鄭文燦市長提出的七項具體行政作為之一的「全區聽證」，可望對約有80%屬農特區的蛋白區土地徵收，提供了一個以市民角度為思考方向的解決方案了。
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