玻璃門到底是怎麼破的??
我當場目擊的2次..都是被人撞破的..
更不包括我未看見的..聽說超過10次..
結果相關單位硬說只有2次..無言..
大概是這2次都是太多人看見..不好意思改口吧XD..
好在"有報有保庇"..終於肯解決問題了厚=.=
真的是典型的新聞效應..
見報後..該主管打電話給我說..
被我整慘了..(~"~)
我跟那位主管私交還不錯啦QQ
然後他也提供改善方案給我..
不過現在過去一個多月了..
昨天去機場看還是沒換= =
希望他們快點花點錢改成自動門吧..
不然要等剩下的幾塊全部撞破再換嗎?= =
以下是相關報導..
92年7月23日:第一次目擊!!
>>南竿航空站一處入口大門發生玻璃被撞毀損意外，目前該處已用警戒線圍起，南竿輔助站呼籲旅客進出時不要接近破損玻璃，以策安全。至於為何會破損，輔助站研判是旅客的行李手推車進入時不慎撞擊所致。
南竿航空站大廳入口的玻璃門，其材質雖是安全玻璃，不過還是不耐莽撞旅客的破壞，最近又破了一塊，目前還沒換修，只先用警戒線圍住，地點就在航警局門口右側，也就在旅客進關出口的正前方，對第一次來到馬祖的旅客，感覺相當不好看；不過，航警們都說沒看到是誰破壞的，讓這塊玻璃破壞變成懸案，也凸顯機場安全工作執行上未盡確實。
南竿輔助站表示，南竿機場自一月二十三日開航至今，不過才半年時間，玻璃大門卻破了五塊；不過，絕非外傳的因為室內外溫差過大所致，經研判都是旅客衝撞導致破損，像「最新」破的這一塊，輔助站發現撞擊點在入口側右下角，研判是旅客行李推車進入時不慎撞擊產生裂縫，加上安全玻璃的特性，一整片玻璃門就呈現龜裂破碎貌，不過並未解體，蔚為奇觀，也引起不少旅客的側目。
破了這麼多塊都找不到原兇，輔助站也表示無奈，只能呼籲旅客們進出時務必小心謹慎，不要莽莽撞撞，以維持馬祖「門面」。
94年4月18日:第二次目擊!!
>>撞破玻璃不用賠？闖禍的觀光客硬說是手推車「不靈活」，無法順利轉彎才會撞上玻璃，雙方僵持不下，不久肇事者就逕行搭機離去，無人攔阻，這塊三萬元的玻璃，看來南竿輔助站又要自己想辦法吃下。
南竿航空站左側出口大門又發生玻璃被撞毀損意外，而且是在眾目睽睽之下，一位中年觀光客操作手推車疑似「不專心」，這麼大的門口不好走，就是給它撞上旁邊的玻璃門，令在場目擊人士瞠目結舌。
南竿航空站大廳入口的玻璃門，其材質雖是「安全玻璃」，不過還是不耐莽撞旅客的破壞，這次出事地點在航警局門口右側，也就在旅客進關出口的正前方，被撞擊點是玻璃側面，撞擊產生裂痕後，因安全玻璃的特性，一整片玻璃門在三十秒之內就呈現全面龜裂破碎狀，不過並未解體，蔚為奇觀。
聽聞砰然巨響，輔助站及航警局人員都出外關切，才發現原來「又被」撞破玻璃，而肇事者還在附近吃便當，航警局人員盤問他，直說是機場手推車不好用，絕非故意撞的，堅持不肯賠償，不久後就搭機離去、無人攔阻，留下現場旁觀者議論紛紛；該塊玻璃後來由工作人員以安全為由先行拆除。
南竿機場自開航至今，大廳玻璃門破損次數十隻手指頭數不完，經研判都是旅客行李推車進入時不慎撞擊而破損，之前破的都找不到原兇，找到現行犯也無法處置，以每塊造價三萬元來計算，就損失超過三十萬，也突顯機場在安全工作上有漏洞。
94年4月21日:提出改善措施
>>新聞效應！南竿航空站大廳玻璃門被旅客手推車不慎撞破一事，經地方報導後，引起民航局的高度關切，航空站主任李元全也被要求提報告說明，顯見民航局對機場公共設施維護及旅客人身安全的重視；李元全表示，航站已立即要求工作人員加強宣導，現正規劃改為自動門，而手推車老舊一事已全面檢視汰換，並洽北竿站緊急調用，以因應不足數量。
針對南竿機場大廳玻璃大門又遭旅客撞毀，航空站主任李元全立即協調內部，除了確認原因之外，也提出多項因應措施；李元全表示，南竿機場玻璃大門原設計為手推玻璃門，在開航之前，到站出口處即曾因天候寒冷，室內外溫差過大而自動破裂，而開航後亦復如此，航站曾因此特別洽詢國工局與中華顧問工程司，請其研議改善，後經開會研商，結論為由南竿航空站繼續觀察並紀錄破裂情形，再函告中華顧問參考改善。
而根據站方統計，此次遭旅客撞毀玻璃大門為第二次的「人為因素」損壞，航站為顧及門面、旅客安全及確保機場保安需求，立即拆除破損之玻璃門，並將原內候機室同型玻璃門移置破損處應急。
而此次撞玻璃門事件，航站已檢討要求機場工作人員加強宣導及戒備，如發現有損壞場站設施情況，要立即通報航站人員處理；而鄉親所質疑行李手推車過於老舊一事，航站已全面檢視汰換使用不便之車輛，並洽北竿站緊急調度支援，以因應不足之數量；此為現階段處理措施。
而未來改善方案部分，李元全說已研議將現行手推式玻璃門改為電動門，已請建築師現勘並評估工程經費，而考量南竿站今年度未編列此預算，已與台北站研議，將利用其他資本支出結餘款來予以改善。
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