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2017-03-19 09:58:59| 人氣22| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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  • 孔廟 (5 公里)
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  • 安平古堡 (0.2 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



美股拉回整理,加上聯準會3月升息機率上升,市場出現漲多暫時回檔整理的格局。台股上周五3日終場下跌43.59點,收在9648.21點,成交量為891.92億元。投信業者表示,由於這一波中小型股走勢相對凌厲,在考量盤面現階段處於整理、類股輪動的格局,以及市場等待聯準會3月開會結果所帶來的不確定性,投資人不妨可將部分漲多的中小型股轉至大型利基股。

安聯投信指出,今年以來,台股在基本面回升、內外資回流金面、類股百花齊放以及蘋果新機題材等發酵推升下,表現相對亮麗。根據證交所資料顯示,以去年底收盤價估算,台股迄今上漲將近395點;若以2月15日收盤價所創下的波段新高來估算,台股這段期間大盤更是上漲了546點以上。

再就籌碼面來看,雖然上周3個交易日外資開始有小幅度調節動作,累積賣超61.36億元。但把時間拉回到今年初,實際上外資累積買超金額達891.63億元、近900億元的水位,故對於外資近日的動作,可先視為因應短線上漲多整理的調節,後續可再關注外資的動向。

安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示,關於Android智慧型手機動能方面,去年底中國大陸手機需求動能傳出雜音,迄今仍未有改善,相關需求動能仍相對疲軟,暫時壓抑相關供應鏈近期的基本面,但就總經面,目前並沒有看到有不好或令市場擔憂的指標或訊號出現,強調iPhone相關題材仍是盤面主軸。

廖哲宏指出,台股迄今也已走了2個多月的強勢行情,短線網路訂飯店教學上的整理或類股輪動,仍可正常看待。惟聯準會升息方面出現變化,近一兩周市場對於美3月可能升息的機率有持續升高的跡象。在此不確定因素的壓抑下,市場資金面也因而出現觀望,建議可持續觀察。



遊覽車翻車慘劇,再度引發社會對司機血汗開車的討論!有資深導遊爆料,1天開16小時不稀奇,尤其向是武陵這種長途又山區的路線,根本不該規劃一日遊行程,交通部則研擬借鏡國外修改制度,可能採雙駕駛制度,目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者!

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字,就是遊覽車司機最佳寫照,在台灣,一天跑車12小時以上,家常便飯,開16小時以上,也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「中間這個時間他開始一發車,開開始就一直跑旁邊都有公里數,桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥,代表他都在行駛當中,一直跑了一整圈就是24小時,他這邊大概跑了23個半小時,遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖,就有駕駛一天開了近24小時沒休息,累岀一身病也不敢吭聲,就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「出事不要怪遊覽車老不老,不要怪司機怎麼樣,這跟他們一點關係都沒有,誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛,尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重,呼籲政府徹查,嚴格控管上班時數,交通部承諾,研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛,另一位可不是領隊,而是副駕駛,目前台灣只有葛瑪蘭客運,早在2014年,針對單日行程超過300公里,或者超過10小時路線,實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁:「這個是從外國的一些想法,引進回來的,這也是分清駕駛在工時上的負擔,平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收,多數人都接受,其實在國外,日本長途客運,都安排雙駕駛,司機還得監測睡眠、血壓,在韓國,駕駛做一休一,開車前得通過有氧測試,歐盟體系,每台遊覽車裝RFID系統,監測引擎、耗油,雲端數據若發現車輛行駛超過14小時,立即停業,重罰3400歐元,畢竟人命關天,看看國外,交通部可得下定決心。(民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導)

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